Fzg. ähnlich MAZ 537 1:2,5

[Buggyfahrer]

Da steckt etliches an Überlegungen dahinter. Die zweite Seite kommt immer mehr in Realisierungsweite.
Die Vorrichtung zum Sechskant-Fäsen gefällt mir zudem.

Allerdings, freut mich dass alles so zusammenpasst.

Die zweite Seite kommt erst ganz zum Schluss. Die meisten Teile sind sowieso schon fertig, da geht es fast nur noch um`s zusammenbauen.

Der Spannzangenblock ist klasse. Viel schneller und einfacher als Teilapparat oder sonstiges.


Heute habe ich spezielle Muttern gedreht und in die Gelenke eingepresst:



So kommt das zusammen:



Dann nochmal ein Loch in den Rahmen geschnitten:



Und alles fertig:



Für das Lenkgetriebe habe ich mal einen Lenkhebel mit Langloch gedruckt um die Hebellänge zu ermitteln. Da bleibt aber erstmal so bis ganz zum Schluss wenn alle Achsen fertig sind:



Und mit Rädern:

 

[Buggyfahrer]

Ich bin nun schon eine Weile dabei mir zu überlegen was ich für eine Fernsteuerung nehmen soll.

Viele Kanäle wären super, auch im Hinblick auf den Kran.Allerdings würde ich den auch gerne mit den Knüppeln bewegen.

Ich hab mir jetzt mal ein bisschen die FrSky Taranis QX7 ausgesucht. Da kann ich ja mal schön alle Kanäle belegen wie es mir passt. 16 Stück hat sie auch.

Mir sind da nur ein paar Sachen noch nicht klar, wäre cool wenn mir da jemand helfen könnte:
-So wie es aussieht wird die ja ohne Empfänger geliefert. Hab nun schon nach den passenden gesucht, aber die haben alle nur 8 Servosteckplätze. Wie passt das zu den 16 Kanälen?
-Muss man da Raketentechniker sein um das alles genau zu programmieren?

Ich bin auch für andere Vorschläge gerne offen.

 

[Mac Gayver]

Hallo Julian,

das mit dem Programmieren ist bei den Sendern schon so gemacht, dass man es schaffen sollte. Zumindest bei denen, die ich hatte. Schließlich sollen die Sender an möglichst viele verkauft werden.

Soviel ich bei Conrad gab es bei der Anlage einen Link auf einen passenden Empfänger: https://www.conrad.de/de/16-kanal-empfaenger-frsky-x8r-24-ghz-1590654.html
Neben den 8 Servosteckplätzen steht da noch was von SBus. http://www.koptertreff.de/f21-tipps-amp-tutorials/t73-was-bedeutet-pwm-ppm-pcm-sbus
https://www.mhm-modellbau.de/futaba-s-bus.php

Da lassen sich dann spezielle Servos über den gleichen Anschluss ansteuern. Evtl. gibt es auch Module, die das Signal aufsplitten. Bisher habe ich darüber aber nur hin und wieder ein wenig gelesen ... keine Praxis. Servos und Module müssen dann sicherlich entsprechend Programmiert werden.
https://www.premium-modellbau.de/fr...MIkrqQmfaV4AIVjeR3Ch0F3wN9EAQYAyABEgL5f_D_BwE
https://www.premium-modellbau.de/frsky-sbus-channel-changer-servo-und-sensor-kanal-programmierer

PS. Beim normalen Sendern kann es sein, dass diese auf einem der Gasknüppel eine Raste haben. Mit Glück liegen Teile zum Umbauen dabei ansonsten muss man sich eine passende Rückstell Wippe kopieren und ein Federchen suchen.

PSS. Für den Kran ginge ein Ebenenumschalter. Manche Sender können im Betrieb die Programme wechseln oder eben ein extra Modul. Z.B.: https://www.fechtner-modellbau.de/downloads/Anleitung_WahlS.pdf

 

[Jenni]

Per "Flugphasen" hat man bei FrSky so was wie Ebenen.

S-BUS ist sehr praktisch wenn man ein Beier-Electronic Soundmodul USM-RC-2 nutzt, man hat reichlich Kanäle und spart einiges an Kabeln.
Bedienungsanleitung beachten, auf der Webseite steht das nicht.

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Also das dieses Teil mal heftig ist sowohl von der Bauausführung , als auch von der Grösse , wurde ja schon oft geäussert , aber du baust die Teile in einem Tempo und mit einer Routine , als wenn wenn es ein Lego Kasten wäre und das finde ich fast noch heftiger , als die Grösse ! Du lieferst jeden Tag ab und jedesmal kann ich nur staunen ,MIchael

 

[Blackbird]

Bei der Wahl der Fernsteuerung und besonders bei den Komponenten auf der Empfängerseite gebe ich die Empfehlung, sich mal bei den Modellfliegern umzusehen, die Großmodelle fliegen. Wenn Dein "Modell" (*) erst mal in Fahrt ist, darf nichts geschehen, das sich Deiner Kontrolle entzieht! Ein Crash ist dann kein Spaß mehr. Also doppelte Stromversorgung, sichere Steckverbindungen, Überwachungsmodule, 2. Empfänger, und vieles mehr. Das gibt es alles schon und funktioniert auch. Die Wahl des Fernsteuersenders ist da eher nebensächlich.

(*) ist hier anerkennend gemeint, meine Hochachtung für Deine Konstruktion!

 

[tender]

Hallo Julian

also ich würde wenn es Frsky sein soll eher auf die X9D oder X9E schauen

können 32 Kanäle und kosten nicht soviel mehr ( hab selber 3 X9E)

bei der vorher besprochenen Gefahrenthematik ( 2. Empfänger Accu usw.) würde ich das nicht so eng sehen denn du fährst ja auf dem Boden und nicht in der Luft.
Da du ja Benzinmotor als Antrieb nutzt einfach einen sogenannten Killswitch einbauen und dann bleibt das Ding stehen ( schaltet die Zündung aus)wenn die Fernsteuerung ausfällt.

Grüße Gerhard

 

[Buggyfahrer]

Hallo Julian,

das mit dem Programmieren ist bei den Sendern schon so gemacht, dass man es schaffen sollte. Zumindest bei denen, die ich hatte. Schließlich sollen die Sender an möglichst viele verkauft werden.

Soviel ich bei Conrad gab es bei der Anlage einen Link auf einen passenden Empfänger: https://www.conrad.de/de/16-kanal-empfaenger-frsky-x8r-24-ghz-1590654.html
Neben den 8 Servosteckplätzen steht da noch was von SBus. http://www.koptertreff.de/f21-tipps-amp-tutorials/t73-was-bedeutet-pwm-ppm-pcm-sbus
https://www.mhm-modellbau.de/futaba-s-bus.php

Da lassen sich dann spezielle Servos über den gleichen Anschluss ansteuern. Evtl. gibt es auch Module, die das Signal aufsplitten. Bisher habe ich darüber aber nur hin und wieder ein wenig gelesen ... keine Praxis. Servos und Module müssen dann sicherlich entsprechend Programmiert werden.
https://www.premium-modellbau.de/fr...MIkrqQmfaV4AIVjeR3Ch0F3wN9EAQYAyABEgL5f_D_BwE
https://www.premium-modellbau.de/frsky-sbus-channel-changer-servo-und-sensor-kanal-programmierer

PS. Beim normalen Sendern kann es sein, dass diese auf einem der Gasknüppel eine Raste haben. Mit Glück liegen Teile zum Umbauen dabei ansonsten muss man sich eine passende Rückstell Wippe kopieren und ein Federchen suchen.

PSS. Für den Kran ginge ein Ebenenumschalter. Manche Sender können im Betrieb die Programme wechseln oder eben ein extra Modul. Z.B.: https://www.fechtner-modellbau.de/downloads/Anleitung_WahlS.pdf

Danke, damit fällt das für mich raus.

So ein Ebenenumschalter ist super, dann kann ich den Kran mit den Knüppeln bedienen. Oder ich verbaue sogar einen zweiten Empfänger und schalte zwischen den beiden hin und her.

Moin Moin
Also das dieses Teil mal heftig ist sowohl von der Bauausführung , als auch von der Grösse , wurde ja schon oft geäussert , aber du baust die Teile in einem Tempo und mit einer Routine , als wenn wenn es ein Lego Kasten wäre und das finde ich fast noch heftiger , als die Grösse ! Du lieferst jeden Tag ab und jedesmal kann ich nur staunen ,MIchael

Na nich überleg mir halt was und meistens funzt es. Und immer wieder mach ich ein Teil halt nochmal.

Bei der Wahl der Fernsteuerung und besonders bei den Komponenten auf der Empfängerseite gebe ich die Empfehlung, sich mal bei den Modellfliegern umzusehen, die Großmodelle fliegen. Wenn Dein "Modell" (*) erst mal in Fahrt ist, darf nichts geschehen, das sich Deiner Kontrolle entzieht! Ein Crash ist dann kein Spaß mehr. Also doppelte Stromversorgung, sichere Steckverbindungen, Überwachungsmodule, 2. Empfänger, und vieles mehr. Das gibt es alles schon und funktioniert auch. Die Wahl des Fernsteuersenders ist da eher nebensächlich.

(*) ist hier anerkennend gemeint, meine Hochachtung für Deine Konstruktion!

Ganz so sehe ich das nicht.

Die Karre hat eine so große Untersetzung, selbst wenn alles ausfällt wird die nicht mit 100km/h in den nächsten Schulbus knallen sondern ganz langsam irgendwo dagegen rollen.
Failsafe auf die Bremse ist sowieso klar, und wenn dann nicht gerade die Spannungsversorgung abbricht sollte nichts passieren. Doppelte Spannungsversorgung hab ich durch die Lichtmaschine und Batterie sowieso.
Evt. verwende ich auch ein doppeltes Bremsservo.

Aber zu dem Thema: Ich überlege schon eine ganze Weile in Richtung einer Art Federspeicher Bremse. So eine Art gewaltige Feder die von einem Servo (?) gehalten wird und bei Spannungsausfall die Bremse zu knallt.
Evt. einfach ein langer Hebel um die Feder manuell zu spannen und das dann mit einem evt. auch Elektromagnet verriegelt. Fällt nun die Spannungsversorgung aus irgendeinem Grund komplett aus knallt die Bremse mechanisch zu.
Muss ich mir nur noch überlegen wo ich die Spannung dazu abnehme. Vielleicht am BEC-Eingang vom Empfänger, weil wenn da nix mehr kommt ist blöd.

Bricht dann aber die Kardanwelle geht er trotzdem ab. Ein bisschen relistisch muss man auch sein...

 

[Buggyfahrer]

Hab heute mal mit der Kabine angefangen:










Weiss jemand von euch wie genau Stützen von Ladekränen funktionieren? Speziell diese Bauart:

http://imgur.com/rUEx6yy.jpg

Die zeigen eingefahren nach oben und klappen beim ausfahren nach unten.

 

[Blackbird]

Hallo Julian,

Die Karre hat eine so große Untersetzung, selbst wenn alles ausfällt wird die nicht mit 100km/h in den nächsten Schulbus knallen sondern ganz langsam irgendwo dagegen rollen.
Failsafe auf die Bremse ist sowieso klar, und wenn dann nicht gerade die Spannungsversorgung abbricht sollte nichts passieren. Doppelte Spannungsversorgung hab ich durch die Lichtmaschine und Batterie sowieso.
Evt. verwende ich auch ein doppeltes Bremsservo.

Aber zu dem Thema: Ich überlege schon eine ganze Weile in Richtung einer Art Federspeicher Bremse. So eine Art gewaltige Feder die von einem Servo (?) gehalten wird und bei Spannungsausfall die Bremse zu knallt.
Evt. einfach ein langer Hebel um die Feder manuell zu spannen und das dann mit einem evt. auch Elektromagnet verriegelt. Fällt nun die Spannungsversorgung aus irgendeinem Grund komplett aus knallt die Bremse mechanisch zu.
Muss ich mir nur noch überlegen wo ich die Spannung dazu abnehme. Vielleicht am BEC-Eingang vom Empfänger, weil wenn da nix mehr kommt ist blöd.

Bricht dann aber die Kardanwelle geht er trotzdem ab. Ein bisschen relistisch muss man auch sein...

Pneumatisch? Machen die Trucks alle. Da gibt es vielleicht auch schon Bremsen, Speicher, Kompressoren?

So einen "Not-Aus" würde ich schon vorsehen. Bei Ausfall der Funkverbindung und bei Ausfall der Stromversorgung.

Hast Du auch an Abschleppösen gedacht? Die Modellpanzer-Fahrer haben meistens das Problem, ihren liegengebliebenen 100kg-oder-mehr-Panzer aus dem Schlammloch zu bekommen. Und wenn Dein Modell mal stehengeblieben ist, wirst Du es auch abschleppen müssen. Da wäre dann eine Mimik notwendig, damit alle Räder frei drehen können?

Sag jetzt nicht: "Das passiert nie". Alles was schiefgehen kann, geht auch mal schief - alte Murphy-Weissheit

Alles nur meine Meinung, ich denke, Du wirst Dir schon über alle Unwägbarkeiten genug Gedanken gemacht haben.

 

[Stefan D.]

Sag mal, ist das deine private Hobbywerkstatt oder eine Firma?! Da steht ja allerhand an gutem Werkzeug und Maschinen rum!

 

[Buggyfahrer]

Hallo Julian,



Pneumatisch? Machen die Trucks alle. Da gibt es vielleicht auch schon Bremsen, Speicher, Kompressoren?

So einen "Not-Aus" würde ich schon vorsehen. Bei Ausfall der Funkverbindung und bei Ausfall der Stromversorgung.

Hast Du auch an Abschleppösen gedacht? Die Modellpanzer-Fahrer haben meistens das Problem, ihren liegengebliebenen 100kg-oder-mehr-Panzer aus dem Schlammloch zu bekommen. Und wenn Dein Modell mal stehengeblieben ist, wirst Du es auch abschleppen müssen. Da wäre dann eine Mimik notwendig, damit alle Räder frei drehen können?

Sag jetzt nicht: "Das passiert nie". Alles was schiefgehen kann, geht auch mal schief - alte Murphy-Weissheit

Alles nur meine Meinung, ich denke, Du wirst Dir schon über alle Unwägbarkeiten genug Gedanken gemacht haben.

Die Lkw haben Federspeicher, sprich die Bremsen werden mit einer Feder zu gemacht (wie ich auch vorhabe) und mit der Druckluft gegen die Feder geöffnet.

Wird wie das Original vorne und hinten ein Zugmaul zum abschleppen bekommen. Die Panzerleute haben meistens einen Direktantrieb , sprich die müssen beim abschleppen die Motoren mit durchdrehen. Ich kann einfach das Getriebe auf neutral schalten und der Antrieb ist entkoppelt. Ansonsten kann ich die beiden vorderen Achsen per Freilaufnabe entkoppeln, und für die beiden hinteren notfalls die Ketten trennen.

Abgesehen davon schlepp ich mit meinem Hänger-Zugfahrzeug (was ja eh dabei ist) die Kiste notfalls quer auf dem Dach liegend überall raus.

Sag mal, ist das deine private Hobbywerkstatt oder eine Firma?! Da steht ja allerhand an gutem Werkzeug und Maschinen rum!

Die Halle ist gemietet, alles andere gehört mir. Ohne Firma, ohne Gewerbe einfach nur zum Spaß an der Freude.

 

[Buggyfahrer]

Hab dann in beide Seitenteile die restlichen Rahmen eingeschweisst:



Alle Lufthutzen gekantet, verschweisst und gerichtet:



Und zusammengesetzt:



Wenn der Winkel zu schwer ist wird er halt an den Kran gehängt.

So siehts dann aus:





Dann wollte ich mit dem Dach weitermachen, hab dann aber gemerkt dass ich erst einmal meine Maschinen aufrüsten muss.

Dann ist jetzt erst Mal Pause hier. Einen Shrinker/Strechter hab ich bestellt, eine Revolverstanze noch gefunden und ein English Wheel baue ich selbst.

Und diese 5 Bilder hier waren 18h Arbeit. Hammerhart wie wenig das aussieht...

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Mehr als mit offenem Mund und Erstaunen kann man hier nicht mehr zuschauen ! Einfach Hammer , Michael

 

[Jettaheizer]

Hallo Julian,

erkläre doch bitte den Unwissenden hier (mich eingeschlossen), was ein Shrinker/Stretcher, eine Revolverstanze und ein English Wheel sind...

Gruß,
Franz

 

[Buggyfahrer]

Hallo Franz,
ich gebe dir gerne eine kurze Erklärung, genauer dann wenn ich es im Einsatz habe dann gibts auch gleich Anwendungsbeispiele.

Die Revolverstanze hat kreisförmig verschiedene Stanzstempel mit den entsprechenden Matritzen angeordnet. Damit kann ich durch einfaches drehen viele verschiedene Löcher stanzen ohne jedes Mal den Stempel und die Matritze zu tauschen. Wie die Trommel von einem Revolver, hier im Hintergrund auf dem Tisch der Stossmaschine zu sehen:



Auf dem großen Tisch ist die Materialsammlung vom English Wheel (dt. Rollenstreckmaschine) zu sehen. Vereinfacht gesagt zwei Rollen in einem Rahmen zwischen denen das Blech unter Druck durchgeschoben und dadurch gestreckt wird. Damit lassen sich unter anderem konvexe und konkave Formen herstellen.

Der obere Arm mit dem Amboss ist bereits fertig:



Der Amboss ist aus einer 300er Welle entstanden um die Größe einzuordnen.

Shrinker und Stretcher, deutsch Streck-und Stauchgerät, machen genau das mit dem Metall. Die braucht man ungefähr zu allem, weil im Blech immer Spannungen sind. Auch kann man damit z.B. einen Winkel biegen indem man einen Schenkel streckt oder staucht.

Die Übergänge dazwischen sind fließend, es funktioniert fast nichts mit einem Gerät alleine, es ist immer ein Zusammenspiel mehrerer.

Ein Punktschweissgerät hab ich auch gerade noch besorgt.

 

[Stefan D.]

Wow, was du privat für einen Maschinenpark hast und damit so baust!
Viele dieser Werkzeuge findet man noch nicht einmal in einer gewerblichen Schlosserei!

Eine Revolverstanze kenne ich auch noch, hab damit schon sehr viele Löcher in die Anschraubplatten von Treppen und Balkongeländer gemacht! ;(
Eine Rollenstreckmaschine und ein Streck-und Stauchgerät sieht man ständig bei OCC (Orange County Choppers), damit fertigen die ja ihre Fender und Tanks her. Klasse Gerät und ein Traum für jeden "Blechbatscher"!

 

[scraper]

Hi Julian

Schon beeindruckend.

Gruß Dirk

 

[Copperhead]

Ich freue mich grade sehr auf dieses Thema aufmerksam geworden zu sein. Fantastisch was du da baust!

 

[Luger61]

Hallo Julian,
bei uns heißt das Gerät nur der Eckold.

 

[Exocet]

Einfach der Wahnsinn, das Modell.

Ich weiß nicht, ob wir das schonmal hatten, aber du hast doch sicher im Bereich Metallbau gelernt?

Und noch eine Frage, wo kommst du denn her - würde mich sehr reizen das Ding irgendwann mal live zu sehen.

 

[Winni]

430 km von Dir.

 

[Buggyfahrer]

Danke euch.

Ja, die Maschinen sind so die Grundausstattung für alle die mit Belch arbeiten (im Karosseriebereich). Gibt es bei uns leider viel zu wenige, ist in den USA viel verbreiteter.

Ich weiß nicht, ob wir das schonmal hatten, aber du hast doch sicher im Bereich Metallbau gelernt?

Und noch eine Frage, wo kommst du denn her - würde mich sehr reizen das Ding irgendwann mal live zu sehen.

Theoretisch gehöre ich zur BG Metall. Ich hab KFZ-Mechatroniker gelernt, aber außer bohren und feilen und ein bisschen drehen im ersten Lehrjahr hab ich mir alles selbst beigebracht.

Ich komme aus dem Großraum Ulm.

 

[Exocet]

Respekt...absolut.

Ulm ist nicht schlecht, im Herbst hab ich wieder einen "Lehrgang" in Ehingen. Würde mich sehr freuen, sich mal persönlich kennenlernen zu lernen.
Bis dahin ist er bei dem Tempo wahrscheinlich auch schon fertig

 

[Buggyfahrer]

Ja da kannst dich gerne mal melden, ist nicht weit.

Noch nicht ganz spruchreif, aber evt. gibt es eine Deadline bis Juni, allerdings ohne den Holzkran dann.

Bald ist die Blechstation fertig: