Diverse Hersteller MAN FE 460 6x6x4

[Schmied]

Hallo Freunde,

nun habe ich mich entscheiden ein neues Projekt zu beginnen, dafür habe ich mir ein Vorbild ausgesucht, welches weder im 1:1 noch im Modell etwas alltägliches ist.
Ein MAN FE 460 6x6x4 soll es werden.

Letztes Wochenende war ich dann in Friedrichshafen Messe um mal richtig zu "shoppen"



Kurze Zusammenfassung:
- Planetenachsen von AFV mit Differentialsperren
- Schaltgetriebe Veroma
- Verteiergetriebe Veroma mit zuschaltbaren Vorderradantrieb
- Truckpuller 12V
- Rahmen von Premacon
- Hinterachsaufhängung von Premacon
- Kardanwellen von Bamatec
- Servonaut S20
- einige Kleinteile

Die Vorderachsaufhängung habe ich bereits mal von stvo88 gekauft, genauso wie die Hütte.

So sieht das Fahrgestell momentan aus:



Hab mal nicht viel Zeit zum Bauen und muss ja noch meinen F8 fertigstellen, deshalb wird es mit diesem LKW etwas langsam weiter gehen...

Achja, wie man sehen kann, wird das ein "verkehrter Dreiachser"

Also, ich wünsche euch noch was, bis dann

 

[wolfif2000]

MAN Schwerlastzugmaschinen

Hallo Stefan,
schickes Modell! Hatte ich auch auf meiner Liste...........................Hast Du die Anregung für diesen 6x6/4 aus dem o.e. Buch von Jung/Müller?
Grüße, Wolfgang

 

[Beorn]

Die Teile hören sich ja schon Gut an!

Wird das dann sowas http://www.ditzj.de/html/de/trucks/man/verk6x6.html ?
Ist bestimmt sehr wendig so ein Truck und mit viel Traktion.

 

[Klusi]

6x6x4 ???? Was ist das für einen Kombi? Und dann noch mit Doppelbereifung auf einer Achse? Habe eben einen mit Einzelbereifung auf allen Achsen gefunden.

 

[variant]

Hallo Stefan
Also ich finde deine Idee ein solch seltenes Modell zu bauen richtig gut
Der Anfang sieht auch prima aus.bin auf weiteres gespannt.
Gruß Uwe

 

[Schmied]

Hallo Wolfgang,

was für ein Buch meinst du? Nein, habe mal so einen in 1:1 gesehen, als Schneepflug; hab auch damals Fotos davon gemacht, jedoch sind diese durch einen Festplattenschaden verloren gegangen
Nun habe ich mich dazu durchgerungen so ein Gerät zu bauen, in welcher Ausführung weiß ich noch nicht


Hallo Gerhard,

ja an so etwas in der Art habe ich gedacht. Dass man mir dieser Achsformel gut vorwärts kommt, habe ich an meinem Fuchs gesehen, der kommt fast überall durch, und ist sehr schön wendig.



Durch den grösseren Radstand wird dieser MAN jedoch nicht ganz so den Wendekreis von meinem Fuchs haben.


Hallo Thomas,

wie du im Link von Gerhard sehen kannst gibt es so etwas tatsächlich
Der Vorteil bei dieser Bauart ist, dass man das Gewicht vom Kranaufbau direkt auf die 2. Vorderachse verteilt, und somit auch große Kräne anbauen kann, wie z.B. einen Palfinger PK44002 oder den Hiab XS 700 samt Jib (oder auch größere).
Man muss also nicht unbedingt auf einen 4 Achser gehen um diese Kräne zu montieren.
Ob und wie ich den Kran realisieren werde weiß ich aber noch nicht.

 

[Schmied]

So, jetzt ging es doch weiter:

der Antriebsstrang ist bis auf die Steuerung (Gangschaltung, Differentialsperren, zuschaltbarer Vorderradantrieb) fertig, zur Lenkung verwende ich ein 12kg Servo, müsste ausrechend sein



gestern habe ich die erste Testfahrt mit meinem Chassis gemacht
Natürlich sind die Differentialsperren noch nicht funktionstüchtig, und auch der Allrad wurde nur mal schnell mit einem Stellring zugeschaltet. Macht meiner Meinung nach bereits einen sehr guten Eindruck, auch wenn es nur im Wohnzimmer war, aber seht selbst:

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Heute hab ich mal die Kabine (Wedico mit Front von Brandt glaube ich, hab ich wie bereits erwähnt von einem Forumskollegen übernommen) auf das Chassis gesetzt um einen Gesamteinduck zu bekommen:





Die Stoßstange passt nicht wirklich zu diesem Modell, also werde ich eine Neue bauen. Ob es die "Runde-" oder die "Eckige-" Version wird weiss ich noch nicht, muss ich mir noch durch den Kopf gehen lassen
Was sagt Ihr zur Höhe der Hütte? Zu hoch oder zu wenig hoch für einen Allrader? Mir kommt vor sie passt so.

Heute werde ich noch ein wenig an der Hütte weiterbasteln, denn diese soll selbstverständlich kippbar sein wie das Original.

Also dann, bis zum nächsten mal, und danke für die über 400 Klicks in einer Woche, das Projekt stößt anscheinend auf reges Interesse

 

[wolfif2000]

Zugmaschine (militärisch)

Als Sattelzugmaschine (Bundesheer?, Panzertransport) ist das Fahrzeug mit Fahrerhaus-Rundumverglasung und Schwerlaststoßstange (Osswald/Premacon) im Einsatz.

Grüße, Wolfgang

 

[Hasi.9]

Die Höhe der Hütte passt schon so

Was mich eher stört, ist, dass die Räder für die Hütte zu klein scheinen - oder habe nur ich den Eindruck?

 

[Schmied]

Hallo Stefan,

also das mit den Reifen kommt glaube ich nur so rüber, die passen genau zu 1:14,5 und die Wedicohütte müsste ja auch in diesem Maßstab sein.
Jedenfalls habe ich ohnehin geplant die Kotflügel etwas umzubauen, da die Kabine ja kippbar werden soll.

Hallo Wolfgang,

dieses Vorbild kenne ich gar nicht...
Auch Dr. Google spuckt nichts aus...

Hallo Uwe,

habe deinen Kommentar glatt überlesen...danke für dein Interesse an meinem Vorhaben

Dieses Wochenende werde ich hoffentlich wieder dazu kommen etwas weiter zu bauen. Geplant ist es die Hütte mal an das Chassis zu bauen.

 

[Schmied]

Hallo Leute,

hab am Wochenende nun wieder etwas Weiter gebaut. Die Hütte ist nun mal kippbar an das Chassis gebaut, verwendet habe ich wie auch bei meinem F8 Kunststoff-Scharniere von Kavan. Verschlossen wird die Kabine mit einem gebrauchtem Fahrerhausverschluß von Premacon.



Die Hütte ist ganz schön schwer...mannomann, der Schwerpunkt ohne Akku ist ca 5 mm hinter der zweiten Achslinie...da muss ich wohl den Akku unbedingt irgendwo hinten unterbringen.
Was ich mich frage ist wie so eine Wedico Zugmaschine mit Hinterradantrieb überhaupt ohne Auflieger fahren kann, wenn doch das ganze Gewicht auf der Vorderachse liegt?
Ok, die von mir verbauten Vorderachsen sind auch ganz schön schwer, inklusive Räder und Felgen bringen sie ca 1 kg auf die Waage
Wenn ich den Akku in der Hütte verstaue komme ich mit reinem Hinterradantrieb auf Parkett fast gar nicht weiter
Aber egal, da kommt ja noch was drauf, dann schauen wir weiter, und die Lenkung ist echt genial, auch bei Allrad schiebt er kaum über die Vorderachse.

Mit dem Achsausgleich zwischen erster und zweiter Achse bin ich auch zufrieden:



Desweiteren habe ich begonnen einen Geräteträger an der Front zu bauen. habe dazu 1 mm Aluminiumblech verwendet.
An die Außenseite habe ich 0,5 mm PS geklebt, um nachher die Stoßstange besser ankleben zu können.
Um die Löcher zu bohren habe ich eine Platine als Schablone zweckentfremdet



So ca. würde er angebaut aussehen. Die Perspektive täuscht etwas, er geht bis zur Mitte der Achse runter:



Die Kotflügel und Einstiegstreppen sind noch komplett an der Hütte befestigt und kippen mit, das soll sich aber noch ändern
Erst mal die Stoßstange bauen (vorher noch auf die Scheinwerfergläser warten) und dann schauen wir weiter

Das wars vorerst mal von mir.

 

[stvo88]

Stefan, meiner Meinung nach ist dein Modell ganz vorne dabei bei den "Besonders lesenswerten Bauberichten"
Von der Achskonfiguration her ein absoluter Exot

Diese Konfiguration gab es schon früher, das älteste mir bekannte Bild zeigt einen F90.
Bei mir in der Nähe steht ein TGA in dieser Konfiguration, zieht immer Einachs- oder Zweiachsauflieger.

Ein wunderschönes Projekt - halte uns auf dem Laufenden

 

[Schmied]

Hallo Stefan,
vielen Dank für dein Lob!
Also ich hab schon mal einen F8 mit dieser Achsfolge selbst gesehen, leider habe ich keine Fotos davon, war vor der Smartphone-Zeit...habe aber einen Link von einem gefunden:

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/attachment.php?attachmentid=745143&sid=cdb0214b86d2ea5a6ddc58dd6a01c736

Es gab auch einen FAUN mit dieser Achsfolge, den L912/21-MUN

http://pics.imcdb.org/0is521/bwlkw10tglfaun92112006ikg5.2747.jpg



So, aber jetzt wieder zu meinem Modell:

da mir der Achsabstand nicht so gefallen hat, habe ich die Hinterachse um genau 14mm nach vorne gesetzt



ebenfalls habe jetzt auch die Gangschaltung mit einem Servo ausgestattet, die Differentialsperre für die Hinterachse ist auch schon funktionstüchtig
Das zweite kleinere Servo wird für die Differentialsperren der Vorderachse benötigt:



Macht schon Laune damit zu fahren, auch wenn ich noch nicht Draußen war damit



Heute habe ich dann noch begonnen die Kotflügel aus PS für die zweite Achse zu bauen, Aufgehängt werden diese dann an Messingrohren:



die andere Seite kommt noch



So, das wars erst mal von mir, jetzt wird es mal langsamer weiter gehen...
Bis dann Leute

 

[Schmied]

So, nun ging es weiter,

hab die letzten Tage mal an der Stoßstange gearbeitet:



Die Scheinwerfer habe ich vom Tam MB zweckentfremdet



So sahen die zwi Seitenteile der Stoßstange dann montiert aus:



auch die Trittstufen habe ich neu gebaut, hier ein Foto zum Vergleich zwischen Wedico und Umbau:



Montiert:





So, das wars vorerst mal von mir.
Habe nun keinen Kanal an der Funke mehr frei, und muss mir was überlegen...kommt aber noch

Also bis dann Leute,
Stefan

 

[stvo88]

So einen Wiederaufbau hat er sich verdient - der wird eine wahre Schönheit

 

[Schmied]

Hallo Stefan,

ja, das hat er sich echt verdient, wobei du dir ja schon die ganze Arbeit mit dem entlacken der Hütte angetan hast!

Bin gerade beim überlegen was ich da für eine Elektronik einbauen soll...ich dachte mal an das Soundmodul USM-RC-2 von Beier, da dieses auch noch Funktionsausgänge bietet, oder ich fahre mit den Schaltbausteinen von CTI und eventuell ein Soudmodul von Servonaut weiter...
Kommt aber auch auf die Funke an, welche ich mir kaufe.

Wenns was neues gibt, werde ich auch gleich wieder Fotos reinstellen.
Bis dann

 

[Schmied]

Hallo Leute,

nun habe ich mal wieder ein bisschen Zeit gehabt weiter zu machen.
Da es ein wenig geschneit hat, habe ich mal schnell einen Schneepflug von Bruder an meine MAN gebaut:





Die Fahreigenschaften meines 6x6x4 Fahrgestells sind echt super, im Schnee kommt man mit den Differentialsperren fast immer weiter (ok, hab hinten ca. 0,3 kg als Zusatzgewicht drauf gelegt, dass die Hinterachse auch was auf den Boden bekommt)
Die Afv-Achsen haben sich echt bezahlt gemacht, die Bodenfreiheit ist Wahnsinn
Besonders super finde ich an dieser Achsfolge, dass der Lkw die Spur sehr gut hält, auch dann, wenn der Schneepflug den Schnee auf eine Seite drückt



Wie ihr sehen könnt, fahre ich mit LiPo, und diese bringt ein bekanntes Problem mit sich: bei Kälte haben diese einfach keine Leistung, deshalb war nach nicht mal 10 Minuten bereits Schluss mit Schnee schieben



Ebenfalls hatte ich mich entscheiden was ich mit Funke und Co mache.
Ich hab mir eine gebrauchte Graupner mc-24 umgerüstet auf 2,4GHz Hott zugelegt. Diese habe ich voll ausgebaut, und ein Nautic Modul von Beier eingebaut. (Foto unten noch ohne Nautic Modul)



In den Lkw kommt das Soundmodul USM-RC2 ebenfalls von Beier.
Die Umprogrammierung der Funke auf das Nautic Modul hat sich schwieriger gestaltet als angenommen, aber gestern spät abends ist es mir nun gelungen, sodass das Soundmodul auch den Nautickanal richtig erkennt. Das Problem lag am Hott Modul, interessanterweise habe ich dort gegen die Bedienungsanleitung die Funktion Multichannel abschalten müssen.



Mit dieser Kombi sollte nun alles an Funktionen realisierbar sein, an die ich gedacht habe und die mir noch einfallen könnten

So, das wars nun vorerst wieder.
Bis dann,

Stefan

 

[Schmied]

Hallo Leite,

nun ging es wieder ein wenig weiter. Habe mal versucht Riffelblechkotflügel für die Hinterachse zu bauen.
Da ich nur eine Riffelblechfolie habe, habe ich mal versucht diese damit zu fertigen.
Dazu habe ich erst die Kotflügel in PS gebaut.



Nachher habe ich einfach die Riffelblechfolie darüber gebogen und angeklebt.



Das Ergebnis kann sich doch sehen lassen:





Und noch ein Foto vom Gesamtbild:



Leider geht es nicht schneller weiter, da ich mal keine Zeit zum Bauen habe
Ich bleibe aber trotzdem an meinem Projekt dran.

Bis dann

 

[jj09]

Hallo Stefan,

dein FE 460 ist richtig Klasse!
Bei meinen Urlauben in Österreich habe ich mehrere MAN und ÖAF mit dieser Achskombination
gesehen und fand sie Klasse!
Auch deine Umsetzung der Baustellenstossstange gefällt mir super, mal sehen wie ich dies Lösen
werde.

 

[Schmied]

Hallo Jan,

ja die Achskombi hat schon was!
Deine Baustellenstoßstange hast du ja bereits super hinbekommen

So, nun zu meinen Baufortschritten:

Die letzten Tage hatte ich ein wenig Zeit an meinem LKW weiter zu machen.
Hab mal bei der Inneneinrichtung angefangen, in der Mitte kommt noch ein Aufsatz als Mittelkonsole drauf, links und rechts kommt ein Fahrersessel mit Leder bespannt.



Da ich es sich ausging, habe ich meinem Modellbau-Etat eine Spende zukommen lassen und mir davon ein Airbrushgerärt gekauft.
Damit habe ich mich dann umgehend an der Hütte versucht:



Als ich gesehen habe wie es läuft, habe ich mich ans Chassis gemacht, schwarz matt:




Das MAN Zeichen habe ich auseinandergesägt und einzeln auf den Kühlergrill geklebt, sieht besser aus so:



Die Farbkombi Schwarz - Weiß gefällt mir ganz gut
Bin aber am überlegen ob ich nicht auf Silber metallic wechseln sollte...







Die Fotoqualität ist leider nicht so gut, da ich eben immer nur am Abend zeit hatte die Bilder Aufzunehmen, werde aber bei Gelegenheit schönere Bilder nachreichen.
Und nein, das Chassis ist hinten nicht höher als vorne, das täuscht nur.

So, das war's vorerst mal wieder von mir.
Bis dann!

 

[jj09]

Hallo Stefan,

Sehr schöne Farbwahl.
Ich müsste auch mal den Rahmen lackieren, dann sieht alles gleich viel fertiger aus

 

[Schmied]

Hallo Jan,

ja das stimmt, war selbst überrascht was ein wenig Farbe am LKW so ausmacht.
Bisher habe ich immer bis zum Schluss mit der Farbgebung gewartet, aber ich muss sagen es hat sich gelohnt, so hat man gleich viel die größere Freude mit seinem Modell
Der Kauf des Airbrushsets hat sich echt gelohnt

 

[Schmied]

Hallo Leute,

in den Osterfeiertagen ging es wieder ein bisschen weiter.
Habe mich nun dem Tank angenommen. Gebaut habe ich diesen wie immer aus PS. Nach langem überlegen wie groß er denn am besten aussehen würde habe ich die zwei Kopfteile ausgeschnitten und im passenden Abstand an eine "Grundplatte" geklebt:





Gebaut wird dieser Tank auf der Innenseite offen, da ich den Akku relativ schnell ein und ausbauen möchte. Wie bereits bei meinem F8 kommt an den Rahmen eine Art größerer Kunststoffwinkel, auf welchen der Tank aufgesteckt werden kann (schwarze Platte oben im Bild).
Anschließend habe ich eine 0,5mm dicke PS über die Struktur gebogen, an den Rundungen des Tanks habe ich diese alle 2mm mit dem Teppichmesser eingeritzt, dass sich die Biegung auch ohne innere Struktur schön fortsetzt. Um nachher die erforderliche Stabilität zu erreichen habe ich auf der Innenseite einen Film Sekundenkleber aufgetragen welchen ich anschließend mit Füllpulver bestreut habe (mehrmals wiederholen). War selbst überrascht wie stabil das wurde.
Nachher hieß es dann kitten und schleifen, schleifen, schleifen.
Noch mit ein paar kleinen Details versehen und fertig:





In den Bildern oben gut zu erkennen sind Schnitte an den Rundungen erkennbar, welche mit Spachtelmasse gefüllt sind.

Erste Anprobe (sieht doch schon ganz gut aus):





Ebenfalls habe ich mir der Drucklufttanks angenommen, so sehen diese fertiggestellt aus:



und nochmal ein Foto vom Tank, diesmal in Farbe:



Für die Qualität einiger Fotos muss ich mich entschuldigen, fast immer wenn ich Fotos machen möchte ist es bereits Dunkel...

Nun lasst mal hören, was haltet ihr davon?
Bis dann,
Ciao

 

[brummbaer_balou]

Schaut gut aus der Tank. Man muss ihn nicht unbedingt kaufen Insgesamt schaut der MAN nicht schlecht aus. Ich muss mich nur an die Achsfolge gewöhnen. Ich verbinde die immer mit den alten italienischen Trucks.

 

[Schmied]

Achsfolge

Hallo Horst
Erst mal

Ja, diese Achsfolge sieht man wirklich nicht alle Tage, einer der wohl "bekanntesten" deutschen Vertreter dieser Achsfolge ist der Mercedes LP333, soviel ich weiß, war dieser auch einer der ersten mit zwei Vorderachsen, auch wenn noch ohne Antrieb.
Fiat/Iveco hat auch einige Modelle mit zwei nicht angetriebenen Vorderachsen gebaut, manchmal sieht man so einen noch in meiner Gegend auf dem "Luna Park" (Jahrmarkt in Italien), deren Fuhrpark in der Regel etwas veraltet ist. Bei nächster Gelegenheit muss ich mal ein paar Fotos davon schießen.

In Deutschland habe ich wirklich noch nie einen modernen LKW mit dieser Achsfolge gesehen, in Österreich aber immer mal wieder, keine Ahnung weshalb das so ist.