Diverse Hersteller MAN FE 460 6x6x4

[Schmied]

Guten Nachmittag,

nun ging es wieder etwas weiter, habe einen Batterie- und einen Werkzeugkasten gebastelt:



Der Werkzeugkasten kann geöffnet werden, so wie auch der Batteriekasten, in Letzteren möchte ich noch die Sicherung für den Akku einbauen, oder wenn ich eine kleinere Lipoüberwachung finde, sollte diese dort Platz finden.
So sieht das Ganze montiert aus:





Den Deckel des Werkzeugkastens werde ich auch noch in Silber lackieren, da das meiner Meinung ein besseres Gesamtbild ergibt, oder was meint ihr

Zum Schluss gibt's noch etwas fürs Auge, von meiner ersten Ausfahrt mit diesem Modell:







Jetzt kommt dann noch die Anhängerkupplung dran und dann schauen wir mal weiter
Also bis dann

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Also auf dem letzten Bild hast du ihn schön in Szene gesetzt ! Ich mag diese Bilder , wenn man 2 mal schaun muss , ob Modell oder echt , Michael

 

[stvo88]

Servus Stefan,

also in meinen Augen hast du ihn wirklich genial aufgebaut
Die Bilder sind eine Augenweide

 

[brummbaer_balou]

Sieht auf den erste Blick wirklich aus wie ein Großer Schöne Fotos. Bloß ein bisschen viel Weiß. Kommen da noch Streifen oder ähnliches dran?

 

[Schmied]

Michael!

Danke Stefan, nachdem du ja schon die Vorarbeit bei der Hütte geleistet hast (entlacken) muss man ja was draus machen!

Hallo Horst,

ja du hast recht, mir ist die Hütte auch noch zu weiß... ich dachte mal an einen blauen Streifen, eventuell mit Silber, und ein Firmenlogo, jedoch muss ich mir das alles noch genau überlegen. Fix ist nur, dass die Hütte nicht komplett weiß bleiben wird. Die Front hat auch bereits abgesetzte "Fenstergummis" welche ich selbstverständlich noch schwarz einfärben werde.

So, nun mal eine Frage:
wo bekommt man eine vom Maßstab passende Heck-Kupplung für einen halbwegs annehmbaren Preis? Die von Carson, welche ich bei mir zu Hause schon eine Zeit lang herumliegen habe, ist ja recht groß...

 

[Newcomer_2]

(...) So, nun mal eine Frage:
wo bekommt man eine vom Maßstab passende Heck-Kupplung für einen halbwegs annehmbaren Preis? Die von Carson, welche ich bei mir zu Hause schon eine Zeit lang herumliegen habe, ist ja recht groß (...)

Hallo Stefan,

vielleicht ist die Anhängerkupplung von Gerd-Modellbau aus ebay etwas für Dich? KLICK

 

[Schmied]

Hallo Christian,

danke für deinen Tipp, die wäre echt eine Alternative.
Die Carsonkupplung ist mir zu groß, obwohl, in dieser Konfiguration würde sie nicht mal so schlecht passen:

 

[stvo88]

Ich fände es in diesem Fall fast schade, wenn die Kupplung von Carson drauf bleibt.
In meinen Augen ist die von Gerdmodellbau einfach die "feinere" und schöner ausgearbeitete Kupplung

 

[Schmied]

Hallo Stefan,

ja, du hast absolut recht. Habe schon eine Kupplung von Gerdmodellbau bestellt


So, nach einigen schlaflosen Nächten, welche ich mit Modellbau gefüllt habe, ging es nun mit dem Kran weiter.
Als Vorbild habe ich den Hiab XS700 gewählt. Der Nachbau wird jedoch nicht komplett im Maßstab erfolgen, sondern soll nur stimmig sein.

Begonnen habe ich mit dem Gegenlager des Krans. Die Drehung realisiere ich mittels Schneckenantriebssatz welcher von AFV für den Bergeleo gedacht ist.
Gelagert wird der Kran mittels zwei Kugellagern mit 20mm Innendurchmesser welche auch in den Außenplanetenachsen von AFV verbaut sind.





Da ich nicht so der Freund von Messing bin (jedenfalls noch nicht) baue ich alles aus PS. Die Kransäule und der Hubarm entstanden aus 3mm starkem PS, was sicher einiges aushalten wird
Ausgeschnitten werden die Kranteile alle mit folgender Technick:
Erst in Cad Zeichnen und dann auf stärkerem Papier ausdrucken und auf die PS Platte kleben. Anschließend mit der Laubsäge oder mit dem Cutter ausschneiden.
So spart man die Zeit vom jedes mal neu aufzeichnen.



Mal die erste Stellprobe auf dem LKW. Das Foto ist zwar schlecht, aber man kann doch die Proportionen erkennen.
Sieht ganz schön imposant aus der Kran



Nun ging es an die Rahmenverstärkung und die Befestigung des Krans.
Gebaut wurde die Verstärkung aus PS, dort wo der Kran draufkommt wurde das C-Profil logischerweise voll ausgeführt.



So, nun mal drauf mit dem Kran:



Nicht gut zu erkennen ist das Riffelblech zwischen der Rahmenverstärkung.
Ein besseres Foto werde ich bei Gelegenheit nachreichen.

Der Kran wird mit Gewindestangen auf den Rahmen gehalten:
Vorne:



Hinten:

 

[Schmied]

Hubzylinder

Da ich den Kran ja funktionsfähig machen wollte habe ich mir auch gleich Gedanken über den Antrieb des Hubzylinders gemacht.
Entschlossen habe ich mich für kompletten Eigenbau, mit sehr einfachen Mitteln.
Ich hatte zu Hause noch einen Servonaut GM22 herumliegen, welcher um Verwendung gebettelt hat
Die Planung sieht so aus:



Zum Einsatz kamen Zahnräder von Modelcraft welche ich früher mal irgendwo eingekauft habe.
Die Spindel entstand aus einer M5 Schraube, Kugellagern und einer Rändelmutter:



Die Schraube habe ich in die Bohrmaschine eingespannt und für den Sitz des Zahnrades und der Lagerungen auf 4mm abgeschliffen:



So sieht die Spindel und Lagerkombination aus:



Die Lagerung fand in zwei PS Scheiben Platz. Das PS geht in diesem Fall recht gut, da ja nicht viel Kraft darauf einwirken wird, da direkt unter der Lagerung der Messingbolzen Platz findet.



Der Zylinder selbst entstand aus einem 20mm Kunststofftohr, und die Kolbenstange, auf welche die Kraft wirkt wurde aus einem 10mm Messingrohr gebastelt.
Leider habe ich von diesen Baufortschritten keine Fotos mehr gemacht, nur vom fertig eingebauten Hubzylinder:



Die Länge der Kolbenstange passt noch nicht ganz, deshalb werde ich diese nochmal neu bauen, und diesmal mit einer Antennenhülse überziehen, dass auch die Optik passt

Hubarm gestreckt:



Hubarm zusammengefaltet:





Sieht doch ganz gut aus, oder?
Mir gefällts jedenfalls

Ideal wäre es schon gewesen, die Teile aus Messing herzustellen, da ich aber keinerlei Möglichkeit dazu habe, muss mal der Kunststoff reichen, es geht mir ja in erster Linie um die Funktionalität und nicht darum was weiß ich welche Lasten zu heben

So, das wars erst mal von mir,
bis zum nächsten mal

 

[Newcomer_2]

(...)
Sieht doch ganz gut aus, oder?
Mir gefällts jedenfalls (...)

Mir auch! - Ich finde es toll, wie Du Deine Modelle baust!

 

[markos]

Ja, das sieht gut aus!
Gruß
markus

 

[Calibratarga]

Sehr schick.....

 

[jj09]

Geniale Idee mit dem Kran, so einen hätte ich auf meinem F2000
ja auch gerne, lässt sich aber wohl nicht realisieren.

 

[Schmied]

Mir auch! - Ich finde es toll, wie Du Deine Modelle baust!

Danke Christian, freut mich dass es dir gefällt.

Ja, das sieht gut aus!
Gruß
markus

Danke Markus

Sehr schick.....

Danke Martin

Geniale Idee mit dem Kran, so einen hätte ich auf meinem F2000
ja auch gerne, lässt sich aber wohl nicht realisieren.

Hallo Jan,
natürlich würde sich ein Kran auch auf deinem F2000 ganz gut machen.
Z.B. einen Palfinger PK 53002-SH sieht man ja immer mal wieder auch auf "normalen" Sattelzugmaschinen.

So, nun zürück zu den Baufortschritten:
Nun habe ich die Lagerung des E-Gelenks mit 6mm Messingrohren gemacht. diese schauen einfach besser aus als die dünnen Messingdräte.



Die Abschlüsse muss ich mir noch durch den Kopf gehen lassen, so bleiben sie jedenfalls nicht

Anschließend habe ich mit dem Knickarm begonnen und das E-Gelenk dafür gebaut:



Dazu den zweiten Hubzylinder:



Diesmal habe ich die Kolbenstange mit einem Rohr von einer Radioantenne verkleidet, das selbe werde ich beim Ersten auch noch machen.
Ebenfalls habe ich diesmal ein Aluminiumrohr, welches ich im Baumarkt gefunden habe für den Zylinder benutzt.
Motor muss ich noch einen passenden finden, da der GM 22 nicht Platz har, und die RA12er sind mir zu klein...

Nun mal ein Foto wie das ganze montiert aussieht (der Knickarm im moment noch nur in Karton gebaut, um mir ein Bild machen zu können):







Zum Schluss konnte ich es mir nicht nehmen lassen mal die Ballastpritsche vom F8 asuzuleihen und mal draufzustellen, auch wenn die Größe nicht passt:



Gestern habe ich noch schnell die Anbauplatte für die Stoßstange gebastelt, da diese immer so leer aussieht sonst.



Als Gag habe ich diese mal in orange lackiert, um zu sehen wie ein Farbtupfer am Lkw aussieht.



Anfangs war ich skeptisch, aber jetzt gefällt mir die Farbe gar nicht mal schlecht
Könnte ja sein, dass man sich diese mal von einem anderem Lkw ausgeliehen hat.

Das wars mal wieder, bis zum nächsten Mal

 

[CatPower]

Hallo,

ein schöner MAN, die Anbauplatte sieht super aus

 

[Schmied]

Hallo,

ein schöner MAN, die Anbauplatte sieht super aus

Danke Wolfgang!

So, es ging wieder etwas weiter:
Jetzt habe ich den Knickarm fertig gestellt. Gebaut habe ich ihn aus 2mm starken schwarzen PS. begonnen habe ich mit dem Innersten und habe mich dann nach außen vorgearbeitet, gebaut wurde jeweils in Halbschalen:





Das Vorbild hat mindestens 4 Ausschübe, ich genüge mich aber mit 2 Funktionsfähigen, und der Rest wird angedeutet.
Motorisiert wird dieser mit einer Gewindespindel, welche ich schon mal provisorisch befestigt habe:



Den Zweiten werde ich versuchen mit einem Seilzug zu realisieren, da dadurch die Komplizierte Befestigung der Spindel entfällt.
So sieht der Kran zusammengeklappt aus:



Ebenfalls habe ich nun den Heckabschluss neu gebaut, mit Heckkupplung von Gerd-Modellbau und den Heckstützen (sind noch nicht fertig).
Ich muss sagen, die Kupplung ist echt toll, sieht gut aus und funktioniert auch einwandfrei, besonders cool ist das automatische Ankuppeln. Für das ferngesteuerte abkuppeln muss ich mir noch was überlegen, da damit die Heckkupplung und die Sattelplatte gleichzeitig bedient werden sollen (sonst reichen die 12 Kanäle wieder nicht aus).



Auch das Abgasrohr habe ich montiert. Endlich konnte ich den Auspuff von Premacon verwenden, da dieser hier ganz gut drauf passt:



etwas zu viel schwarz ist er mir geraten, das werde ich aber bei der nächsten Gelegenheit ändern.

Zum Schluss noch ein paar Einsatzbilder:
Im vergleich zum F8







Maximale Höhe:



Muss das nächste mal die Höhe abmessen, da ich keine Ahnung habe wie es mit der Reichweite des Krans aussieht. Rein vom optischen bin ich mehr als zufrieden damit, und die Hubleistung ist mir auch ausreichend; auf maximaler Länge hebt er ohne Probleme 400g, genauere Tests muss ich noch machen, aber an die Belastungsgrenze werde ich ihn sicher nicht bringen
Einziges Manko: der Kran benötigt ca. 10mm zu viel Einbaulänge, und deshalb habe ich mit Standardauflieger ein Problem. Eventuell muss ich die Sattelplatte nach hinten setzen, oder ich passen mir einen Auflieger an den Lkw an.

Jetzt muss ich noch auf die Regler und den Ebenenumschalter für die Kranmotoren warten...dann kann ich mir überlegen wo ich das alles unterbringe, bzw ob ich die Regler an der Kransäule verstauen kann.

So, das war's vorerst mal von meinen Baufortschritten, ich hoffe es gefällt euch.

Tschüss

 

[miboroco]

Schönes nicht alltägliches Modell,

Wie hast du die Lenkung realisiert ?

Mit 2 Servos oder Anlenkung von einer Achse zu nächsten ?

 

[Schmied]

Schönes nicht alltägliches Modell,

Wie hast du die Lenkung realisiert ?

Mit 2 Servos oder Anlenkung von einer Achse zu nächsten ?

Hallo Michael,

die Lenkung habe ich mit einem Servo realisiert, zur Verwendung kam die Anlenkung von Permacon welche man in Beitrag #7 ein wenig erkennen kann.

...

Anhang anzeigen 61331

...

für ein zweites Servo wäre auch kein Platz gewesen.
Ein detaillierteres Foto müsste ich erst suchen...

 

[sergio amayo]

hallo

hallo wie dieses sehr gute LKW

 

[Schmied]

Hallo Leute,

es ging mal wieder weiter. Vor lauter bauen hätte ich fast das Berichten vergessen

Erst mal wollte ich das Heck mal abschließen und die Stützen dafür fertigen. Diese werden nur manuell bedienbar sein, da bei der Länge des Abstütz-Zylinders keine sinnvolle Motorisierung möglich ist.
Der Zylinder entstand aus einem 10mm Messing Rohr in welches an einer Seite eine M5 Mutter eingepresst wurde. Die Mutter musste ich aber erst rund schleifen, dass sie reinpasste. Der Kolben entstand aus einer einfachen M5 Gewindestange mit einer rundgeschliffenen M5 Mutter, welche ich an einer Seite angeklebt habe:



Die Füße sollten abnehmbar sein, deshalb habe ich dort das selbe Prinzip mit den Muttern angewandt und an der Unterseite ein quadratisches Stück PS aufgeklebt:



So sehen die Abstützungen montiert aus.

Eingefahren:


Ausgefahren:


Dann kamen die Heckleuchten dran, die habe ich von Tokle gekauft, auch wenn diese vom Benz sind, gefallen sie mir einfach nur gut.
Erst habe ich die Reflektoren, welche für Birnchen vorgesehen waren komplett durchgefräst.



Diese habe ich mit SMD's bestückt und einen passenden Halter aus PS ausgeschnitten und gefeilt. Der Halter aus PS müsste in diesem Fall vollkommen reichen, da diese rundum von den Stützen geschützt sind:



Als Leiter verwende ich hier Kupferleitlackdraht, da dieser sehr dünn ist und deshalb kaum auffällt.

Am Feiertag habe ich die kleine Pritsche als Alternative zum Sattelschlepper begonnen.
Wie immer aus PS. Die Stirnwand, welche eine Trapezform aufweisen sollte, habe ich aus 2mm PS Streifen, welche ich trapezförmig zu geschliffen habe gebaut.



Verklebt:



Schnell mussten noch Bordwände auf die Pritsche kommen um diese gleich mal probestehen lassen zu können:





Sieht doch schon ganz brauchbar aus
Die hohe Stirnwand passt meiner Meinung auch super zum Kran.

So, nun noch ein Letztes Foto, unter "dramatischem" Himmel aufgenommen



Ein paar weitere Fortschritte gabs auch mit dem Kran, dazu aber später.

 

[brummbaer_balou]

Beim letzten Bild ist dein Schmuckstück gut in Szene gesetzt. Gefällt mir was du da gebaut hast

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Stimmt , auf dem letzten Bild , wirkt er fast wie ein echter ! Ist die hohe Stirnwand nicht eher hinderlich , wenn der Kran in Betrieb ist ? Michael

 

[Tom0211]

Hallo Stefan,

Ein 1a-Sahne-Teil hast du da gebaut!
Zuerst könnte ich mich mit der Optik der Achsfolge nicht anfreunden, jetzt passt aber alles sehr gut zusammen und der Kran ist auch klasse gebaut.

Gruß
Tom

 

[Schmied]

Vielen Dank Leute!

...
Ist die hohe Stirnwand nicht eher hinderlich , wenn der Kran in Betrieb ist ?
...l

Ja Michael, das könnte schon möglich sein, habe ich noch nicht getestet.
Die Pritsche wird jedoch nur aufsteckbar gebaut, sodass sie auch mit dem Kran bei Bedarf herunter gehoben werden kann
Oder ich baue die Pritsche nochmal neu, aber das entscheide ich erst wenn ich den Kran mal wirklich auf dem LKW in Betrieb genommen habe.
Davon werde ich dann auch ein kleines Video machen, dass man sich auch vorstellen kann wie der Kran arbeitet.

...
Zuerst könnte ich mich mit der Optik der Achsfolge nicht anfreunden, jetzt passt aber alles sehr gut zusammen und der Kran ist auch klasse gebaut.
...

Ja, die Achsfolge ist was besonderes, das war auch der Grund weshalb ich mich dafür entschieden habe.
Mir gefallen so nicht alltägliche Fahrzeuge einfach gut

So, nun noch kurz zum Kran:
Mittlerweile ist die Elektronik, sprich Fahrtregler an die Kransäule gekommen:



Drei Thor4 und ein Thor14
Eine Drehdurchführung werde ich nicht machen, da diese zu groß sind und wie ich bei meinem F8 gesehen habe auch nicht unbedingt erforderlich, wenn man ein wenig aufpasst, dass man den Kran nicht endlos in eine Richtung dreht
An der Oberseite der Kransäule habe ich einen achtpoligen Stecker montiert (Motor Knickarm, Motor Ausschub, Sonderfunktion wie z.B. Seilwinde und Reserve):



Die Hydraulikleitungen wurden mit 2mm Messingdräten angedeutet. Diese sind jedoch nicht als Stromleiter vorgesehen.
Mit den Kabeln fahre ich im inneren des Knickarms weiter.



Ebenfalls habe ich gleich alles bis zur Kransäule schwarz lackiert, da ich diese wenn am Lkw verbaut nach Möglichkeit nicht mehr abnehmen möchte
Der Knickarm ist ja ganz einfach zu Demontieren und ich kann dann daran weiter bauen.
So sieht der Kran momentan zusammengeklappt aus:



So, dann bis zum nächsten mal, wenn wieder was weiter gegangen ist.