MAN TGS 4-Achs 8x8 Abrollkipper

[Newcomer_2]

Hallo an alle,

ich bin gerade dabei die tiefgezogene Hecktraverse zu montieren. Kann mir jemand sagen, mit wie vielen Schrauben je Seite oben und unten die gesichert werden soll? - Ohne weitere Anbauten wie Kotflügelhalter usw. zu blockieren?

Unten ist es klar: da ist nur ein Loch frei!

 

[tp_hofmann]

Hallo an alle,

ich bin gerade dabei die tiefgezogene Hecktraverse zu montieren. Kann mir jemand sagen, mit wie vielen Schrauben je Seite oben und unten die gesichert werden soll? - Ohne weitere Anbauten wie Kotflügelhalter usw. zu blockieren?

Unten ist es klar: da ist nur ein Loch frei!

Hilft dir das:
Anhang anzeigen 14343

 

[OliverMG]

Hallo an alle,

ich bin gerade dabei die tiefgezogene Hecktraverse zu montieren. Kann mir jemand sagen, mit wie vielen Schrauben je Seite oben und unten die gesichert werden soll? - Ohne weitere Anbauten wie Kotflügelhalter usw. zu blockieren?

Hallo Christian,

also wenn du die Traverse seitlich vor dich nimmst, quasi so das das Ende nach recht zeigt(da wo die Kuplung befestigt wird), kommen in die obere Reihe 3 Schrauben natürlich auf jede Seite und in der unteren 1 ins zweite Loch von links.

So ist es zumindest bei mir ob das bei deinem 8x8 auch so ist, weiß ich nicht!Sorry
Steht bei dir nichts in der Anleitung??

MFG Olli

 

[Newcomer_2]

Hi Tom,

leider nein, man sieht die AHK-Traversen-Schrauben nicht. Ich suche nochmal in Deinem Baubericht. - Danke für Deine schnelle Hilfe!

 

[Newcomer_2]

Hallo Olli,

man könnte die Detail-Zeichnung auf Seite 3 der Bauanleitung durchaus so deuten, wie Du es beschrieben hast. Ob es oben 3 oder 4 Schrauben sind, ist ja auch egal. Ich mache es so! Auch Dir herzlichen Dank!

 

[Newcomer_2]

Rahmen - Teil 2

Hallo noch einmal,

heute hatte ich wieder etwas Zeit zum Bauen. Die beiden Rahmenhälften wurden verbunden. Alle Schrauben gesichert und gekürzt.

Hier der Baustand:
Anhang anzeigen 14355


Hier Details zur tiefgezogenen Traverse:
Anhang anzeigen 14353
Anhang anzeigen 14354


Von den Gestängehaltern sind m.E. die Unterlagsscheiben und die Rändelmutter übrig:
Anhang anzeigen 14358
Anhang anzeigen 14357
Anhang anzeigen 14356


Den Profi-Werkzeugsatz von ScaleART sollte man m.E. um folgende Teile erweitern:
Anhang anzeigen 14359



So, ich hoffe, dass bisher alles stimmt, als nächstes kommt der Hilfsrahmen.

Den Rahmen würde ich gerne pulverbeschichten lassen. Kennt jemand von Euch im Großraum Karlsruhe (PLZ 77815) einen Pulverbeschichter, der so etwas schon gemacht hat und ein gutes Ergebnis erzielt?

 

[Icebaer]

Hallo Christian

Wieso Schrauben kürzen?? Hast du schon mal einen Fahrzeugrahmen in echt gesehen wo die Schrauben alle bündig sind???

 

[Newcomer_2]

Hallo Christian

Wieso Schrauben kürzen?? Hast du schon mal einen Fahrzeugrahmen in echt gesehen wo die Schrauben alle bündig sind???

Hallo Jan,

nein, natürlich nicht. Aber die M1,6-Modellschrauben stehen teilweise schon sehr weit über. So lange Schrauben würden am Original nicht verwendet. Ich kürze sie ja nicht alle mühevoll zurück bis zur Mutter, nur die Überstände ab etwa 3-4mm (im Original x14,5= 4-6cm). Entsprechend der Bauanleitung habe ich die Überstände mit der Spitzzange gehalten und abgebogen.

P.S.: Ist das gewollt, dass Dein Name in der Signatur fehlt?

 

[Icebaer]

Uups da habe ich wohl was vergessen..... So besser??

Jaap is klar mit den Schrauben!

 

[Newcomer_2]

Kurzes Update: habe die untere Schraube der AHK-Traverse auf M2 geändert, weil die gezeichnete M1,6 in dem großen Loch fast verschwand und der Schraubenkopf beim Anziehen schräg ins Loch rutschte. Das sah nicht besonders vertrauenserweckend aus.

Bin immernoch auf der Suche nach einem Pulverbeschichter für den Rahmen. Habt Ihr Empfehlungen im Umkreis von ca. 150km um PLZ 77815?

 

[Newcomer_2]

Wenn du die Schrauben sichern willst nimm Locktite blau.

Hallo Jan,

meintest Du damit "mittelfest" ?

 

[tp_hofmann]

Hallo Jan,

meintest Du damit "mittelfest" ?

Die Kraft,die du zum Lösen der Verschraubung wieder aufwenden musst (es gibt hier beim Hersteller unterschiedliche Kategorien)

 

[Newcomer_2]

Die Kraft,die du zum Lösen der Verschraubung wieder aufwenden musst (es gibt hier beim Hersteller unterschiedliche Kategorien)

Hallo Tom,

das ist schon klar - Danke!

Ich wollte eigentlich das nehmen, was sich bewährt hat. Ich denke "hochfest" ist zu fest, "mittelfest" ist eine blaue Flüssigkeit (= Zitat icebaer: loctite blau) und müßte für den rauen Baustellen-Alltag ausreichen - oder?

 

[Icebaer]

Hallo Christian

Locktite blau ist mittelfester Schraubensicherungslack auch Nummer 243:

■Geeignet für alle Metalle, einschl. passive Werkstoffe (z. B. Edelstahl, Aluminium, galvanisierte Oberflächen)
■Erwiesene Toleranz gegenüber geringen öligen Verschmutzungen durch Industrieöle, z. B. gegen Motor-, Korrosionsschutz- und Schneidöle
■Verhindert Losdrehen durch Vibration z.B. an Pumpen, Getrieben oder Pressen
■Verbindungen sind zur Instandhaltung mit Handwerkzeugen demontierbar

Dieser Locktite ist für unsere Modelle absolut ausreichend. Vorteil, die Schrauben können mit etwas Kraftaufwand oder Anwärmen wieder gelöst werden. Bei meinen Modellen mit gutem Resultat eingesetzt.

 

[Newcomer_2]

DANKE Jan !!!

 

[Newcomer_2]

Hilfsrahmen

Hallo,

es ging wieder weiter. Nachdem mir beim Rahmen montieren doch einige Schrauben abgebrochen sind - manchmal ist weniger mehr - wurde mir von ScaleART innerhalb 2 Tagen sofort Ersatz geschickt. Das finde ich schon sehr lobenswert

Der Hilfsrahmen stand auf dem Stundenplan. Ich muß sagen, es macht einen riesen Spaß! Der Reiz liegt auch darin, die Hintergründe zu verstehen, die hinter der Bauanleitung stecken. Es sei allen geraten, jeden bevorstehenden Bauabschnitt vorher immer erst einmal gedanklich zu montieren, bevor man zum Werkzeug greift. Es gibt doch einige kniffelige Stellen, die in der richtigen Reihenfolge montiert werden müssen.

Hilfsrahmen vorbereitet zur Montage auf dem Grundrahmen:
Anhang anzeigen 14393

Detail Getriebetraverse innen - die Reihenfolge ist entscheidend!
Anhang anzeigen 14391

Detail Getriebtraverse innen - es wird manchmal ganz schön eng!
Anhang anzeigen 14390


Thema Kotflügelhalter 2. Vorderachse vorne: Die Achsmaße der Kotflügelhalter der 2. Vorderachse sind ca. 2-3mm größer als die der Hinterachse. Außerdem sitzt der vordere Kotflügelhalter etwas höher als der hintere. Der Sinn war mir nicht sofort klar. Eine kurze e-Mail-Anfrage bei ScaleART wurde rasend schnell beantwortet! Das nenne ich mal guten Service!!! Montageposition gilt so nur für die Eurokotflügel! Es hängt mit dem Lenkeinschlag und dem Federweg zusammen!

Vergleich vorne und hinten:
Anhang anzeigen 14394

Montageposition vorne:
Anhang anzeigen 14395

Hier der Grundrahmen mit Kotflügelhaltern und Anbauteilen für die Ventilbox. Ich finde, sie lassen sich vor dem Aufsetzen des Hilfsrahmens besser montieren, da die Zugänglichkeit unter die obere Rahmenkante noch besser ist.
Anhang anzeigen 14396

Hilfsrahmen montiert:
Anhang anzeigen 14392


So, die nächsten Tage ist Baupause, danach kommen die Federpakete.

Zum Schluß noch ein paar Fragen an alle Mitleser:
- Ist der Baubericht überhaupt interessant - oder soll ich mich mehr aufs Bauen konzentrieren?
- Erreicht er das Ziel, Anfängern gute Tips zu geben und auch mal auf "selbstverständliche" Dinge hinzuweisen?

 

[sven.schneider]

Ich finde den Gut dein Baubericht.. mach weiter so

 

[tp_hofmann]

Hi Christian

Nur her mit den Bildern
Welchen Auspuff wirst du denn montieren ?

Ich glaube mich zu erinnern, dass das Halteblech auch möglichs früh verschraubt werden sollte (weil alles noch zugänglicher ist) und ich musste bei dem hochgezogenen Halter eine Nase wegschneiden.

 

[Andy81]

Hey Christian.

Legst ja doch ein gutes Tempo vor. Wenn du so weiter machst, bist ja bestimmt in spätestens 2 Monaten fertig!

Freu mich drauf den Abroller mal im original zu sehen!

Und nicht mit den Bildern zurück halten.

 

[Newcomer_2]

aha, die Bilderhungrigen melden sich

@ Tom: ich werde den hochgezogenen Auspuff montieren. Der ist in der Bauanleitung erst auf Seite 23. Da sieht es wirklich schon richtig voll aus. Werde Deinen Hinweis gleich mal weiter verfolgen und die Teile in greifbare Nähe legen - als Gedankenstütze!

@ Andy: na ja, ob das mit den 2 Monaten reicht? - Es kommen noch ganz schön aufwendige Bauabschnitte: Diff.sperren, Hydraulik, Elektronik, Funke, ... ob da immer ein Abend ausreicht, zweifle ich mal an. Meine Lust aufs treibt mich schon etwas an!

 

[Andy81]

Wie lange hast du jetzt eigentlich auf den Bausatz gewartet?

Was für ein Getriebe wirst du verbauen. 2 oder 3 Gang ????

 

[Newcomer_2]

Wie lange hast du jetzt eigentlich auf den Bausatz gewartet?

Was für ein Getriebe wirst du verbauen. 2 oder 3 Gang ????

Hallo Andy,

Wartezeit: ca. 6 Wochen. Ich habe Ende KW13/2012 nach Klärung einiger Details definitiv bestellt und konnte ihn in KW20/2012 abholen. - Ich habe aber bei der Bestellung betont, dass ich es NICHT eilig habe und andere Kunden, die dringend beliefert werden wollen, vorgezogen werden dürfen/sollen. Zwischenzeitlich waren sicher einige Bestellungen infolge der Messen in Karlsruhe und Dortmund eingegangen, die auch zu vorrübergehend längeren Lieferzeiten führ(t)en. Ich habe selbst nicht gedrängelt, für mich war es o.k. - wenn auch das Warten dann doch gefühlt viel länger war.

Getriebe: Duty 8x8 mit 3 Gängen und Mitteldifferential. Schau mal hier:
http://www.scaleart-shop.de/Antriebstechnik/Motor-und-Getriebe/3-Gang-Getriebe-Duty-8x8::719.html

 

[Newcomer_2]

Hallo Christian,

also wenn du die Traverse seitlich vor dich nimmst, quasi so das das Ende nach recht zeigt(da wo die Kuplung befestigt wird), kommen in die obere Reihe 3 Schrauben natürlich auf jede Seite und in der unteren 1 ins zweite Loch von links.

So ist es zumindest bei mir ob das bei deinem 8x8 auch so ist, weiß ich nicht!Sorry
Steht bei dir nichts in der Anleitung??

MFG Olli

zur Info: in der gesondert beigelegten Bauanleitung für den Abrollaufbau ist die Befestigung der Traverse eindeutig genau so gezeichnet, wie von Olli beschrieben.

 

[tp_hofmann]

zur Info: in der gesondert beigelegten Bauanleitung für den Abrollaufbau ist die Befestigung der Traverse eindeutig genau so gezeichnet, wie von Olli beschrieben.

cool ... bei mir fehlte diese "gesonderte Bauanleitung" ....

 

[OliverMG]

Hallo Christian,

schön zu sehen das es bei dir auch vorangeht, wenn man sich mal mit den kleinen Schrauben angefreundet hat läuft es wie von alleine und macht ein riesen Spass.

Sieht wirklich gut aus dein Abroller, hast dir was feines rausgesucht. Dein Baubericht dazu find ich im übrigen grosse Klasse und das du dir die Zeit nimmst ist prima Ich vergesse vor lauter basteln Bilder zu machen

Willst jetzt doch dein Rahmen pulvern lassen hoffe du hast mehr Erfolg bei der suche nach einem Fachbetrieb, der dann so kleine Teile überhaupt bearbeitet, habe es aufgegeben und heute lackiert.
Drücke dir jedenfalls die Daumen...

Grüsse Olli