MB ACTROS II SLT - Schwerlastzugmaschine

[Scaledriver]

Ich dachte mir weil ja im Mai/April soll ja der neue Arocs von Scaleart kommen das du da vielleicht wieder ein Testmodell aufbaust. Wäre nämlich nicht schlecht, weil ich mir einen als 8x8 Abrollkipper dann zulegen werde. Und deine Berichte wirklich hilfreich sind beim bauen.

 

[Newcomer_2]

Hallo Florian,

der AROCS als 3-Achs-Dreiseitenkipper steht auf meiner Wunschliste ganz, ganz weit oben! - Aber meine Modellbaukasse muß erst noch etwas gefüllt werden.

Ob ScaleART einen weiteren Testbericht, z.B. über den AROCS, erstellen lassen will, war bisher noch kein Gesprächsthema zwischen ScaleART und mir. Du kannst es ja bei Deiner Bestellung mal anregen.

Ich freue mich auf jeden Fall darüber, dass Dir meine Berichte gefallen und sie auch Hilfestellung beim Bau sein können.

 

[Scaledriver]

Du hast dir doch für die Transportbox einen Aufkleber von der SLT machen lassen gibt es solchen Aufkleber auch für andere Modelle? Wie z.B Mercedes Arocs 8x8 Abrollkipper

 

[Newcomer_2]

Hallo Florian,

die Folien stammen vom User FabianKoe KLICK. Alle Fragen hierzu, stellst Du am besten per PN direkt an ihn.

 

[Newcomer_2]

Ergänzung 8: Rahmenlaufsteg zur Sattelplatte

Hallo zusammen,

heute kommen wir wieder zurück zum eigentlichen Thema.

Hier vorne ist auf den Bildern des Originals, ein Laufsteg zu erkennen, der zur Sattelplatte führt. Das kommt mir gerade recht, um die Kabelführung zu verstecken:
Anhang anzeigen 45063

Von der Ergänzung des Rahmenlaufsteges am SLT-Turm, sind noch die schmaleren Abschnitte übrig:
Anhang anzeigen 45064

Daraus läßt sich doch noch etwas machen. Da in diesem Bereich des Rahmens in naher Zukunft noch zwei Halterungen ergänzt werden, habe ich mich zunächst für eine provisorische Lösung entschieden und die einzelnen Stege auf der Unterseite vorerst nur mit transparentem Klebeband zusammengefügt:
Anhang anzeigen 45065

Diese Schrauben und Muttern sollen eine feste Verschraubung des Steges mit dem Rahmen andeuten:
Anhang anzeigen 45067

Tatsächlich sind sie vorne nur Abstandshalter und klemmen die Stegbleche so zwischen die Rahmenlängsprofile. Hinten an der Traverse sind die Bleche aber durch die beiden Bohrungen verschraubt:
Anhang anzeigen 45066

So sind die Kabel versteckt und der Fahrer kommt sicheren Fußes bis zur Sattelplatte:
Anhang anzeigen 45068

Hier noch zwei Gesamtansichten:
Anhang anzeigen 45069

Anhang anzeigen 45070


In Anbetracht der nahenden Feiertage, wünsche ich Euch allen schon heute Frohe Weihnachten und einen guten Start in ein neues Jahr! Bleibt gesund!

 

[Scaledriver]

Bist du mit dem Modell am 27.-28.12. beim Indooreparcure Süddeutschland bei dem Weihnachtstress abbau?

 

[Newcomer_2]

Hallo Florian,

ja, vermutlich wird der ACTROS II SLT dort zu sehen sein. Es könnte sein, dass er auf einige seiner Brüder trifft.

 

[Scaledriver]

Ich persöhnlich glaube würde den Rahmen schon fast so lassen und gar nicht mehr lackieren! Schaut auch irgendwie gut aus.
Dann noch einen schönen 5Achser Tieflader dran und fertig.

 

[Newcomer_2]

Hallo Florian,

das wäre natürlich für ein Ausstellungsmodell mal ganz interessant. Man erkennt dann nämlich die einzelnen Bauteile viel besser. Und durch die Lackierung verschwinden auch manche Details fürs Auge. Wobei andere durch die Farbgebung erst richtig wirken.

Die vielen Eigenbauten der Messingkünstler, finde ich oft auch wunderschön anzusehen. Man kann die Handwerkskunst erkennen und genießen.

Aber trotz allem, sollte m.E. am Ende doch ein vollendetes Modell entstanden sein. Und darum werde ich das Fahrgestell und den SLT-Turm wohl doch lackieren (lassen). Es gibt ja bis dahin genug Erinnerungsfotos davon ohne Farbe.

 

[Newcomer_2]

Ergänzung 9: Druckluftleitungen am SLT-Turm

Hallo zusammen,

es war soweit:

(...) Wenn mich irgendwann noch ein Ansturm von Motivation ;( ereilt, werde ich vielleicht noch ein paar Leitungen ergänzen. (...)

Der SLT-Turm bietet so viele Möglichkeiten zur Individualisierung des Modells, dass ich zumindest andeutungsweise einige der unzähligen Leitungen darstellen wollte.

Los geht es mit den Leitungen zu den Druckluftkesseln. Ich habe mich dazu nicht am Original orientiert, sondern nach eigener Vorliebe einen Leitungsverlauf entworfen. Auf Millimeterpapier entstand eine Biegeskizze, wonach die Leitungen mit einfachen Mitteln gebogen wurden:
Anhang anzeigen 45159

Die Druckluftkessel wurden um 180° gedreht und erneut mit einer Bohrung für die Leitungsanschlüsse versehen:
Anhang anzeigen 45160

Momentan verlaufen die Leitungen einfach vor dem Tank nach unten. Vielleicht ändere ich die Leitungsführung noch im Bereich der Keile und vor dem Tank ab. Dazu muss ich aber erst mal meine Lötkünste trainieren.
Anhang anzeigen 45161

Damit der Luftfilter einen größeren Abstand zu den Druckluftleitungen bekommt, musste seine Aufhängung modifiziert werden:
Anhang anzeigen 45162

So konnte er wieder an seinen ursprünglichen Verschraubungspunkten fixiert werden:
Anhang anzeigen 45163

Die Schraubenköpfe an den Druckluftbehältern passen auch auf der Seite des Aerodynamikpaneels:
Anhang anzeigen 45164

Zur Abwechslung mal wieder ein paar Bilder in freier Wildbahn:
Anhang anzeigen 45165

Anhang anzeigen 45166

Anhang anzeigen 45167


Bis bald!

 

[Truckfrieda]

Druckluftleitungen

Hallo Christian,
sieht ja super aus mit den Leitungen.
Was hast für Material dafür genommen und sind die Leitungen am Ende auch irgenwo angeschlossen?
Frohes Fest und ebenso erfolgreiches Weiterschaffen.

Gruß
Walter

 

[Sargo]

Hallo Christian

Einfach wieder zum Träumen und Dahinschmelzen!

Von mir 10...

Schöne Weihnachten und einen Guten Rutsch ins neue Jahr euch allen!!!

 

[Newcomer_2]

Hallo nochmal,

Dankeschön für Eure Weihnachtswünsche und Euer Lob! Dann will ich mal auf dem eingeschlagenen Weg bleiben.

@ Walter: Die Druckluftleitungen sind aus einem 1mm Messing-Rundmaterial gebogen. Sie sind nur Attrappen und nirgends angeschlossen. Ich möchte sie im Bereich des Tanks evtl. noch an eine Art Anschlussleiste führen.

@ Helmut: Auf die Sterne (im doppelten Sinne) stoßen wir demnächst an. Ich bin schon sehr auf Deinen ACTROS gespannt!

 

[Newcomer_2]

Ergänzung 10: Montagewand am SLT-Turm

Hallo zusammen,

nachdem ich mich dazu durchgerungen hatte, am SLT-Turm auch einige Leitungen darzustellen, kam mir die Idee, eine Montagewand aus Lochblech zu ergänzen. Daran kann man dann flexibel und doch ordentlich, noch das eine oder andere Bauteil verschrauben oder auch mal Leitungen fixieren.

Aus dem Baumarkt besorgte ich mir dieses Lochblech ...
Anhang anzeigen 45492

... und schnitt mir daraus das passende Stück aus:
Anhang anzeigen 45493

Da der mittig am SLT-Turm verschraubte Druckbehälter, durch das seitliche Verschieben des Luftfilters, zu nahe an jenem montiert war, wurde nun auch dieser Druckbehälter seitlich versetzt montiert:
Anhang anzeigen 45494

Damit entstand zugleich eine Verschraubungsmöglichkeit für das Lochblech:
Anhang anzeigen 45495

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Anhang anzeigen 45496

Bei dieser Gelegenheit habe ich den Druckbehälter auch noch in der Höhe etwas tiefer gesetzt und ebenfalls mit Leitungsanschlüssen versehen:
Anhang anzeigen 45497

Anhang anzeigen 45498


Fortsetzung folgt! - Aber erst im neuen Jahr! Ich wünsche Euch allen einen guten Rutsch! Bleibt gesund, damit Ihr auch 2014 unser tolles Hobby genießen könnt.

 

[Newcomer_2]

Ergänzung 11: Facelift am Ölkühler

Hallo an alle,

als ich den SLT-Turm so betrachtete, um mir zu überlegen, wo man noch Leitungen ergänzen könnte, rückte der Ölkühler ins Visier. Ich fand, er könnte am Lüfterrad ein Schutzgitter vertragen:
Anhang anzeigen 45723

Bei dieser Gelegenheit habe ich auch die Flügel des Lüfterrades schräg gebogen:
Anhang anzeigen 45724

Das Schutzgitter ist nun innen angebracht und mit der gleichen Schraube gehalten, wie das Lüfterrad. Durch das Gitter wird zwar das Lüfterrad etwas vor dem Auge des Betrachters versteckt, aber ich finde es dennoch passend:
Anhang anzeigen 45725

Nachdem ich die Haltestangen der Rundumkennleuchten wieder demontiert hatte, störte mich der dafür erforderliche Ausschnitt in dem hinteren Abdeckgitter am Ölkühler (im Bild rechts). Darum habe ich es durch ein anderes, für meinen Geschmack gefälligeres, Lochgitter ersetzt:
Anhang anzeigen 45726

Anhang anzeigen 45727

Außerdem sollte der Ölkühler noch Zu- und Ablaufleitungen erhalten:
Anhang anzeigen 45728

Anhang anzeigen 45729

Nachdem die ursprünglichen "schwarzen" Modellschrauben, an der Abdeckung des Ölkühlers, der Korrosion zum Opfer fielen, ersetzte ich sie durch Edelstahl-Schrauben:
Anhang anzeigen 45730

---

Nun war es an der Zeit, mal wieder ein paar Außenaufnahmen zu machen:

Der SLT-Turm mit Facelift-Ölkühler:
Anhang anzeigen 45731

Zwei Heckansichten zum Überblick:
Anhang anzeigen 45735

Anhang anzeigen 45736

Und auch mal wieder zwei Eindrücke von vorne:
Anhang anzeigen 45732

Anhang anzeigen 45734


Fortsetzung folgt!

 

[Truckfrieda]

Hallo Christian,
alles Gute im Neuen Jahr. Toll geworden die Details.
Auch weiterhin frohes Schaffen wünscht

Walter

 

[Newcomer_2]

Hallo Walter,

vielen Dank für Deine Glückwünsche. Ich wünsche Dir - und natürlich auch allen anderen Lesern - auch alles Gute für 2014! Persönlich ist mir die Gesundheit immer das Wichtigste, die soll Euch allen auch gegönnt sein!

An dieser Stelle mal ein kleiner Ausblick, was am ACTROS-II-SLT in 2014 noch geschehen wird:
- ein paar Kleinigkeiten am SLT-Turm,
- es kursieren Gedanken über eine Ballastpritsche,
- Rückbau und Lackierung von Rahmen und SLT-Turm,
- Endaufbau mit Ergänzung noch fehlender Lichtfunktionen,
- Elektronikeinbau auf Basis der neuen ScaleART-Empfänger und -Sender,
- evtl. Beklebung mit einem fiktiven Firmenlogo,
- Testfahrten, Testfahrten, Testfahrten.

Solo-Fahrten habe ich schon einige gemacht. Es wäre sinnvoll, noch ein paar Fahrten mit einem Tieflader zu absolvieren. Gerade die Wendigkeit, Zug- und Bremskraft an Gefällestrecken oder auch das Fahrverhalten an Kuppen und Senken, würde mich noch interessieren. Vielleicht kann dazu mal ein "Ausstellungstieflader" herangezogen werden.

In diesem Sinne, bis bald!

 

[Newcomer_2]

Ergänzung 12: Festverrohrung für die Ölleitungen am SLT-Turm

Hallo zusammen,

die beiden im vorigen Beitrag gezeigten Ölschläuche am Ölkühler, sahen nach einiger Betrachtung, eher improvisiert aus. Darum mußte eine Festverrohrung her.

Dazu habe ich Messingrohr aus dem Baumarkt verwendet. Ich habe passende Stücke gesägt und mit der Rundzange gebogen:
Anhang anzeigen 45941

Zur Befestigung an der Montagewand, habe ich 1,6er Gewinde eingeschnitten ...
Anhang anzeigen 45942

... und die Leitungen dann dort angeschraubt. Am Ölkühler liegen sie unter dem oberen Winkel einfach auf:
Anhang anzeigen 45943

Unten am Ölkühler, gibt es natürlich Rücklaufleitungen:
Anhang anzeigen 45944

Die konnten durch vorhandene Öffnungen in den Ölkühler geschoben werden:
Anhang anzeigen 45945

Im familiären Fundus an Playmobil-Ersatzteilen, fand ich dieses runde Teil. Es wurde um ein paar Anschlußleitungen ergänzt ...
Anhang anzeigen 45950

... und dann einem wichtigeren Verwendungszweck zugeführt:
Anhang anzeigen 45954

Jetzt ist etwas mehr Leben im SLT-Turm.
Anhang anzeigen 45952

Anhang anzeigen 45953


So kann es nun zur nächsten Testfahrt gehen!

 

[KX900]

Habe beim Abrollkipper schon fleißig mitgelesen und so hab ich es auch hier getan.
Nun habe ich mich entschieden doch noch meinen Kommentar abzugeben.

"Leider" kann ich nur das gleiche wie meine Vorredner schreiben. Deine Bauberichte sind einfach unglaublich und suchen ihresgleichen.
Mach weiter so. ;-)
Bin schon gespannt auf die nächsten Erweiterungen.

P.S.: Der Balken auf dem Dach sieht super aus. (Und von wegen nicht Scale...so viele krumme dinger die auf der Straße gedreht werden da sind die paar cm zu viel auch egal Außerdem gibts ja noch das elfte Gebot )

 

[Klusi]

Hallo zusammen,

.....................


So kann es nun zur nächsten Testfahrt gehen!

Das schreit doch nach einem ausführlichen Video!

 

[Roadgamer]

Wieder ganz großes Kino Christian!!!

 

[Newcomer_2]

Habe beim Abrollkipper schon fleißig mitgelesen und so hab ich es auch hier getan.
Nun habe ich mich entschieden doch noch meinen Kommentar abzugeben.

"Leider" kann ich nur das gleiche wie meine Vorredner schreiben. Deine Bauberichte sind einfach unglaublich und suchen ihresgleichen.
Mach weiter so. (...)

Hallo Christian,

so ein lobendes Feedback liest man gerne - auch mehrmals. Vielen Dank! Jeder der hier Berichte schreibt, kann den Aufwand dafür einigermaßen einschätzen. Darum ist es schön, wenn man dafür, außer durch viele Klicks, auch durch direktes Lob, belohnt wird. Es ist ähnlich, wie der Applaus für den Künstler auf der Bühne.

(...)
Bin schon gespannt auf die nächsten Erweiterungen.
(...)

Die Ergänzungen am SLT-Turm sind derzeit ins Stocken geraten. Irgendwie gefällt mir die Leitungsführung über den Unterlegkeilen noch nicht so recht. Und an der Montagewand wäre auch noch Platz. Mir fehlen momentan nur die richtigen Ideen dazu:
Anhang anzeigen 46282

Das Ganze ist immer auch unter dem Aspekt zu bewerten: "Weniger ist mehr." - Darum mache ich mal eine schöpferische Pause und genieße das dokumentationsfreie Bauen an einer Baustellenausstattung.

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Das schreit doch nach einem ausführlichen Video!

Thomas, die nächste Testfahrt ist schon im Kasten - allerdings im Foto-Kasten. Mal sehen, was sich zur übernächsten Testfahrt organisieren lässt. Richtig filmreif ist der ACTROS-II-SLT eigentlich nur mit Tieflader und Ladung. Vielleicht gibt es da bald eine Gelegenheit.

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Wieder ganz großes Kino Christian!!!

Stieven, Dankeschön! - Aber im Kino laufen doch Filme. Und wie Thomas schon schrieb, fehlen die noch. ;(

 

[KX900]

Hi Christian,

schöpferische Pause muss auch mal sein.
Und wenn einem die zündende Idee fehlt, muss man ja auch nichts auf biegen und brechen etwas bauen.

Finde die Leitungsführung eigentlich schön. Aber dir muss es am besten gefallen.

Wirst du die Baustellenausstattung denn auch Vorstellen?

P.s.: Natürlich volle Anzahl an ;-)

 

[turbo1]

Alle paar Seiten muß auch von mir wieder mal Applaus kommen!b Nur noch ein Wort...... PERFEKT !!

 

[Bastl]

Sieht absolut Top aus, Christian,

Ich würde dem Luftfilter noch einen ordentlich dicken Schlauch Richtung Triebwerk verpassen, denn das braucht doch ordentlich Luft zur Kraftentfaltung