MB ACTROS II SLT - Schwerlastzugmaschine

[Hasi.9]

Auch wenn ich das generell nicht ganz so eng sehe wie Schorsch, pflichte ich ihm diesmal bei: Mir gefällt Variante 1 (original) besser.

Leider habe ich allerdings keine Tips dazu

 

[markos]

Mir gefällt auch die Variante 1 (original) besser.
Wenn du eine zu niedrige Brücke erwischt ist nur der Lichtbalken weg
Löcher kannst folgendermaßen machen:
Fahrerhaus ausrichten,
die Löcher an entsprechenden Punkten zuerst mit kleinem Fräser anbohren bis du eine Fläche im gewünschtem Ø hast dann mit Bohrer durchbohren.
Am besten eine Bohrung fertig Bohren dann die anderen so bleib dir die Mitte vom fräsen erhalten.
Wenn ich schon dabei bin; klasse Bericht!
Gruß markus

 

[Newcomer_2]

Hallo zusammen,

ich danke Euch für Eure Beiträge!

Wie so oft schon, spiegelt Euer Meinungsbild auch meine Unentschlossenheit wieder. Es steht quasi unentschieden zwischen den beiden Varianten, mit Tendenz zur Variante "originalgetreu".

Ich neige nun auch mehr zu dieser Variante. Allerdings habe ich nur handgeführte Maschinen zur Verfügung. Damit läßt sich natürlich nicht so exakt bohren, wie mit einer ordentlichen Standbohrmaschine. Aber auch das Anzeichnen der Bohrpunkte ist schon nicht ganz einfach. Darum scheue ich mich auch so sehr vor dieser Variante. Die müssen nicht nur optisch außen passen, sie müssen auch innen zu den Verschraubungspunkten des Fahrerhauses passen.

Mir ist mittlerweile aber die Idee gekommen, dass ich im Bereich der Drucklufthörner-Position, transparentes Klebeband aufkleben könnte, um darauf die Bohrpunkte anzuzeichnen und diese dann mit einem Körner zu markieren. Die Bohrungen als solches würde ich dann mit einem dünnen Bohrer beginnen und schrittweise auf die Sollgröße aufweiten. Vielleicht ergeben sich in den nächsten Tagen ein paar ruhige Minuten dafür.

 

[Scaleartist]

KLICK zu Bildern vom Actros SLT auf der IAA-Nutzfahrzeuge 2014

Ui, in weiß gefällt der mir ja mal so richtig gut. Den Link hätte ich besser nicht angeklickt
Gleich mal die "Wunschliste" ergänzen...

Zum Thema: Die Hörner in Originalposition gefallen mir persönlich etwas besser.

 

[TOVO]

Moin Christian,
auch wenn's die schwierige Variante ist: Mir gefällt die Originalposition der Hörner auch besser... Aber Ideen hab ich leider keine.

 

[DBT]

Für MICH ganz klar: Seitlich!! (Original!)

Wobei für mich nicht das Original entscheidend ist. Aber die seitliche Variante ist in meinen Augen einfach stimmiger und schmeichelt meinem Sehnerv!!

 

[Scaleartist]

Bei dem verlinkten Original ist auf der rechten seitlichen Aerodynamikverkleidung scheinbar eine schwarze Plastikhaube noch auf den Lüftungsschlitzen aufgesetzt. Gibt es die von ScaleART oder wird es es die noch geben, da ich meine 2 kleine Löcher neben den Lüftungsschlitzen erkennen zu können?

 

[variant]

Hallo Christian
Mir gefällt auch das Original am besten.
Meiner Meinung nach kannst du die beiden Löcher gefahrlos bohren,in dem du von innen bohrst.Das hat den Vorteil ,das falls der Bohrer abrutscht nicht die ganze Lackierung ruiniert wird.Außeinander nehmen mußt du das Dach zum Schrauben sowiso.
Gruß Uwe

 

[Newcomer_2]

Hallo miteinander,

hier geht es ja richtig rund heute! Zum Thema Drucklufthörner gibt es demnächst ein Update.

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Bei dem verlinkten Original ist auf der rechten seitlichen Aerodynamikverkleidung scheinbar eine schwarze Plastikhaube noch auf den Lüftungsschlitzen aufgesetzt. Gibt es die von ScaleART oder wird es es die noch geben, da ich meine 2 kleine Löcher neben den Lüftungsschlitzen erkennen zu können?

Hallo Lars,

die beim Testmodell montierten Aerodynamikblenden, wurden meines Wissens noch aufgrund der Bilder von dem getarnten "Erlkönig" konstruiert. Erst danach wurde dann der Neue Actros SLT von Mercedes-Benz offiziell vorgestellt. An dem waren die Blenden dann nochmal anders gestaltet. Auch die Struktur des Schwerlastturmes ist an den Originalen oft unterschiedlich. Es ist also schwer, hier ein originalgetreues Modell zu bauen. Insbesondere, da diese Zugmaschinen oft auf Kundenwunsch individualisiert werden. Es stellt sich also die Frage: Was ist original? - Hier bleibt dem Modellbauer sehr viel Spielraum für eigene Ideen. Erlaubt ist, was gefällt.

Es gibt übrigens auch eine Variante des Neuen Actros SLT von TITAN KLICK. Deren Aerodynamikpaket ähnelt wiederum stark der von ScaleART derzeit angebotenen Variante.

Die beiden Löcher, die Du am Modell siehst, stammen von der Befestigung des Aerodynamikpaketes. Hier im Beitrag Nr. 225 kannst Du es nochmal genauer sehen. Meines Wissens ist derzeit kein zusätzlicher Aufsatz geplant. Der würde auch zu dick auf die seitliche Kontur auftragen. Die originale Blendenansicht lässt sich mit der aktuellen Version von ScaleART, meines Erachtens relativ leicht durch einen schwarzen Aufkleber in der entsprechenden Form andeuten.

Ob und wann ScaleART das Aerodynamikpaket nochmals überarbeitet, kann ich im Moment leider nicht sagen.

Auf jeden Fall könnte ich mir den Actros SLT sehr gut in Deinem Fuhrpark vorstellen. Zu transportieren hätte er ja genug.

 

[Scaleartist]

Oh ja stimmt, die TITAN Variante ist wirklich gut mit ScaleART vergleichbar. Die Idee mit dem Aufkleber gefällt mir, denn ich mag diesen Scwharz/Weiß Kontrast bei der anderen Variante

Erstmal muss ich die beiden aktuellen "Baustellen" voran bringen und dann steht dieses Jahr ja noch eine andere Anschaffung oben auf der Liste Aber Du hast Recht, die Sachen müssen ja auch zum Einsatzort bewegt werden...

Da mir auch die Vorplanung und Recherche sehr viel Spaß bereitet, kann die Bauplanung ja mal vorsichtig beginnen. So ein Beschaffungsprozess braucht bekanntlich seine Zeit.

 

[Newcomer_2]

Ergänzung 24: Druckluftfanfaren

Hallo zusammen,

mittlerweile hatte ich etwas Zeit gefunden, um die Drucklufthörner zu montieren. Bei der Position war ich etwas unentschlossen, jedoch mit leichter Tendenz zur Originalversion. Folgende Gründe haben mich dann aber doch davon abgebracht:

• Ich wollte nicht das ganze Fahrerhaus zerlegen, nur um die beiden Fanfaren zu montieren. Ich wäre aber nicht anders mit einem Schraubendreher an die Schraubenposition gekommen.
• Die Schwierigkeit, auf beiden Fahrerhausseiten symmetrisch und winkelrecht zur Fahrerhauswölbung, die Bohrungen von außen vorzunehmen.
• Ich hätte neue, verchromte Abstandshülsen machen müssen, damit die Drucklufthörner wirklich original und mit der Fahrzeugkontur fluchtend positioniert sind. Die vordere Abstandshülse wäre zu lang gewesen und die hintere hätte entfallen müssen:

Anhang anzeigen 65884


Also habe ich mich für die Position oben auf dem Dach entschieden. Dort sind sie übrigens auch bei den Vorgängermodellen angebracht. Die Verfechter der originalen Position mögen es mir verzeihen.


Ich habe dafür im Montagebereich transparentes Klebeband auf das Dach geklebt, die Bohrungen darauf angezeichnet, gekörnt ...

Anhang anzeigen 65885


... und dann die Löcher gebohrt und danach natürlich das Klebeband wieder entfernt. Es sind keine Lackschäden entstanden:

Anhang anzeigen 65886


Zum Festschrauben der Drucklufthörner habe ich dann die Sitze ausgebaut ...

Anhang anzeigen 65883


... damit ich mit diesem XXL-Werkzeug ...

Anhang anzeigen 65888


... die Schrauben von unten in die Fanfaren eindrehen konnte.

Anhang anzeigen 65887


Wie Ihr seht, hat es geklappt:

Anhang anzeigen 65890


Ich finde die Position gerade im Zusammenhang mit dem Rundumlichtbalken doch ganz gut:

Anhang anzeigen 65889


Zum Abschluß noch ein Blick aus Zuschauerperspektive vom Straßenrand:

Anhang anzeigen 65891


Bis bald!

 

[Merlin123]

Finde die sehen da super aus....

 

[Scaleartist]

Ich kann Deine Argumentation gut nachvollziehen und es gefällt mir sehr. Ist Dir prima gelungen

 

[TOVO]

Moin Christian,
die sehen da doch besser aus, als ich geglaubt habe! Gefällt mir!

 

[Mr.Lego]

Hallo Christian,

sieht ganz klasse aus. Gefällt mir sehr gut.

 

[spezialist]

Passen sehr gut

 

[Newcomer_2]

Vielen Dank für Euren Zuspruch! - Damit bin ich jetzt doch beruhigt, dass auch diese Variante Anklang findet.

 

[Ghostdriver]

Hallo Christian, auch ein Lob meinerseits, ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen.
Es ist die absolute Perfektion im Modellbau. Mach weiter so, ich bleibe dran, wenn auch nicht immer ein Kommentar von mir zu finden ist.

 

[Newcomer_2]

Hallo Frank,

Dein Lob ehrt mich sehr! - Vielen Dank, dafür!

Bis zur Perfektion fehlen meiner Ansicht nach noch ein paar Prozentpunkte, aber ich arbeite daran.

 

[Newcomer_2]

Ergänzung 25: KFZ-Kennzeichen

Hallo miteinander,

der Actros SLT hatte für die bisherigen Testfahrten noch ein Rotes Kennzeichen. Nachdem er nun auch schon Firmenbeschriftung trägt und demnächst wieder einige Transporte anstehen, wurde es endlich Zeit, ihm ein schwarzes KFZ-Kennzeichen zu besorgen.

Ich habe bei dieser Gelegenheit für einen möglichen Anhänger schon gleich mit vorgesorgt:

Anhang anzeigen 66280


Nachdem es ein Testfahrzeug von ScaleART ist, wurde es natürlich im Rhein-Pfalz-Kreis zugelassen. Dort hat ScaleART in Waldsee seinen Firmensitz. Und da es sich um einen Actros SLT 4163 handelt, stand das Wunschkennzeichen schnell fest:

Anhang anzeigen 66281


Nun sieht er nicht mehr so "provisorisch" aus, sondern fährt jetzt "offiziell" zugelassen:

Anhang anzeigen 66282

Anhang anzeigen 66283


Der Vollständigkeit wegen, wurde natürlich auch die Transportkiste gekennzeichnet:

Anhang anzeigen 66284


Bis demnächst!

 

[Merlin123]

Das ist ja mal ne klasse Idee, den Truck mit meinem Heimatkennzeichen zu versehen
Nettes Detail zu nem absolut genial gewordenen Fahrzeug.

 

[Hasi.9]

Also habe ich mich für die Position oben auf dem Dach entschieden. Dort sind sie übrigens auch bei den Vorgängermodellen angebracht. Die Verfechter der originalen Position mögen es mir verzeihen.

Nein, tu ich nicht. ;cool

Spaß beiseite - es sieht so gar nicht so verkehrt aus, wie ich mir das im Kopf ausgemalt hatte. Das geht schon in Ordnung so


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Die Kennzeichen sehen gut aus - und dank dem Screenshot weiß ich nun auch, wo ich meine anfertige und drucke

 

[Newcomer_2]

Ergänzung 26: Typenbeschriftung 4163 mit Chromfolie

Hallo miteinander,

der ACTROS II SLT war bisher untermotorisiert, weil die Typenbeschriftung damals noch aus dem Aufkleber-Satz vom Standard-Actros entstand:

Anhang anzeigen 66542


Mittlerweile konnte ich per Zufall von Thorsten (Torty0778) die passende Beschriftung aus Chromfolie bekommen:

Anhang anzeigen 66543


Wie gewohnt, wird diese per Transferfolie auf das Modell übertragen ...

Anhang anzeigen 66544


... und so glänzt nun die richtige Typenbeschriftung auf den Türen des SLT. Übrigens, auch die originalen SLT haben mittlerweile keine "BlueEfficiencyPower"-Kennzeichen mehr.

Anhang anzeigen 66545


"Nomen est omen!" - Jetzt steht endlich drauf, was drin ist:

Anhang anzeigen 66546


Der nächste Transportauftrag kann kommen!

 

[DBT]

Einfach wunderschön...

 

[Newcomer_2]

Vielen Dank, Klaus! - Du bist ja auch auf dem Weg zu einem schönen Stern. Und Deine beiden Amis lassen zurecht vermuten, dass da bestimmt ein weiteres schönes Modell entsteht.