Eigenbau Scania 4x4 Eigenbau mit Mulde und Bruder FH

[E303 FG]

Hallo,
anfang des Jahres habe ich den Entschluss gefasst einen LKW mit Kippaufbau zu bauen.
Der LKW sollte recht einfach gehalten sein, da ihn später auch mein Sohn steuern soll.
Nachdem ich mich im Internet etwas belesen hatte bekam ich von einem Modellbaukollegen ein Bruder Scania Fahrerhaus und meine Planungen begannen.

Geplant war ein 4x4 Fahrgestell mit Robbe Achsen, Single Bereifung und 3-Seitenkipper
allerdings änderte sich dies während des Bau`s noch...

So ging es los...


zum Anfang wurde der untere Teil der Stoßstange auseinander gesägt und verschmälert

dann wurden die Robbe Achsen montiert

weiter ging es mit dem Rahmen der aus Alferprofilen entstand

dazu gesellten sich angepasste Universal Kardanwellen und ein Verteilergetriebe von Premacon, welches ich bei 3 2 1 meins ... ergatterte

für den Antrieb wurde ein Akkuschaubergetriebe umgebaut, dazu demontierte ich einen defekten AEG Akkuschrauber

die Rutschkupplung wurde enfernt ein neues Abschlussgehäuse gedreht, das Innenleben gelagert und mit einer neuen Abtriebswelle versehen

erster Test des Getriebes im LKW-Rahmen

im nächsten Schritt wurde ein 12V Truckpuller 3 an das Getriebe geflanscht

Es wurden Alu Radnaben von Veroma verbaut, jedoch wurden die Achsmuttern an den angetrieben Vorderachsen nicht fest
deswegen wurden diese 2mm abgedreht

die Spur der Hinterachsen wurden druch Messinghülsen verbreitert

auch die Achsmuttern der Hinterachse wurden aus Messing gedreht und ähneln Außenplaneten

Anprobe der 3Seiten Kippmulde

die Verschlüsse der Bordwände funktionierten und die Kippansteuerung war bereits in Arbeit , als ich mich entschloß doch nur einen Hinterkipper zu bauen.
Da der LKW aber auch von meinen Sohn gefahren werden soll, wäre ein 3-Seiten Kipper zu kompliziert gewesen und beim seitlichen Kippen hätten die Bordwände manuell hoch geklappt werden müssen.

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Der Anfang sieht doch schonmal vielversprechend aus ! Ändert sich der Winkel des Motors noch ? So geht doch viel vom Innenleben der Hütte verloren , oder ? Michael

 

[E303 FG]

nun ging es weiter mit einer Halfpipemulde


Motor samt Getriebe erhielten eine Halterung und wurden am Rahmen verschraubt

nach langer Planung bog ich eine Halfpipemulde aus 2mm starken Aluminium, die Maße leitet ich aus einigen Bildern von Wechselladermulden und Vorbildfotos eines 4x4 Muldenkippers her

nachdem ich den Radstand etwas verringert hatte passte die Mulde recht gut

der Hilfsrahmen wurde mit Alulot verlötet und die Verstärkungen an der Mulde mit 15x2mm Messingprofilen nachgebildet und verschraubt

nun folgten Versteifungsbleche, die Zeit und Gedult in Anspruch nahmen

nun wollte ich endlich wissen was der 4x4 Scania kann und es kam zur ersten Testfahrt
als Fahrregler dient ein Servonaut S20
hier auch ein Video:
http://www.youtube.com/watch?v=l6FO2Pzwgic


irgendwie musste die Mulde auch noch kippen, doch das erst favorisierte Prinzip der Carson Auflieger bot zu wenig Platz, deswegen baute ich eine Kniehebelmechanik




Einbau der Kniehebelmechanik , zur besseren Optik erhielt die Hinterachse nun auch Zwillingbereifung


Verlöten der Verstärkungen an der Heckklappe


Anschließend wurde die Heckklappe auf die Mulde angepasst und befestigt


die Mulde fast fertig und montiert...

Nun wurde es Zeit für einen Test im Grünen



sehr Aufschlußreich verlief mein erster Fahrtest im Gelände , die Gangschaltung funktionierte wie gedacht und brachte den Scania selbst im hohen Gras gut voran, auch langsames und kraftvolles Fahren ist möglich.
Auf Sand kam er etwas ins straucheln, aber er konnte sich meist selbst befreien.
Mit Beladung sah es aber besser aus.
Auch das Kippen funktionierte super und ich war ziemlich zufrieden.
Einzig das Verteilergetriebe saß öfter auf, deswegen wurde der LKW noch 4mm höher gelegt.



für die Zwillingsbereifung brauchte ich neue Schutzbleche, die ich aus 1mm starken Aluminium selbst bog, auch die dazu gehörigen Befestigungsschellen wurden aus Messing selbst gefertigt.


die Höherlegung um 4mm brachte Lenkungsprobleme, darum setzte ich das Lenkservos näher Richtung Lenkachse


da mir das Scania Fahrerhaus zu hoch wirkt und ich später noch Anbaugeräte wie Schneepflug verbauen möchte, wurde die Front weiter umgestaltet

nicht nur bei Militär- und Feuerwehrfahrzeugen fand ich diese Fronttraverse auf Bildern im Internet
Sie schien mir Ideal für weitere Anbaugeräte und für ein Facelift am Scania


gestern arbeitete ich an weiteren Details wie Heckstoßstange und Rücklichthalter

So, das war grob der bisherige Bauverlauf, aber es gibt noch einiges zu tun...

 

[brummbaer_balou]

Gefällt mir sehr gut was du da bist jetzt auf die Räder gestellt hast. Vor allem, weil es endlich mal wieder ein Zweiachser ist. Da gibts eh zu wenig davon.

 

[Dr.Deluxe]

Ich muss echt sagen sieht ja mal hammer aus vorallem die selbstgebaute Mulde *Hut Zieh*.
Dei Fahrvideo ist auch gut geworden.

Mfg

 

[E303 FG]

erstmal Danke!

Ja Zweiachser sind im Modell nicht oft zu sehen, einmal deswegen, aber auch wegen meinem begrenzten Platzangebot und Kosteneinsparung entschied ich mich für einen Zweiachser.

Die Mulde war schon ein Highlight.
Ich war sehr froh, dass das Biegen gleich so gut funktioniert hat und auch meine hergeleiteten Maße zu einem recht guten Gesamtbild geführt haben.

Heute ging es mit den Endabschaltungen am Kniehebel weiter, hierfür musste für die Hintere Endlage eine Fernbetätigung durch den Rahmen geführt werden.

als Führung kamen 3mm Messing U-Profil Stücke zur Verwendung, die Verlängerung selbst wurde aus einem alten Federblech vom Scheibenwischer gebogen.

Mfg Steffen

 

[Seilbagger]

Hallo Steffen,


Respekt

Jedes Teil absolut überzeugend gebaut, das ist ein wirklich faszinierendes Projekt. Sieht man wieder mal, was alles möglich ist.

 

[E303 FG]

Danke

Zum Projekt sei noch gesagt, da das Fahrzeug mal für meinen Sohn sein soll, wird auf zuviel Detail Schnickschnack verzichtet, also alles was leicht abbricht, verbiegt , einige Dinge werden auch extra etwas stabiler ausgeführt, deswegen tauchen auch öfter mal M3 Schrauben statt M2 oder M1,6 auf.
Desweiteren soll das Basisfahrzeug mit weiteren Aufbauten kombinierbar sein.
Darum wurde der Komplette Kippmechanismus inkl. Antrieb,... auch nur an den Aufbaurahmen geschraubt.
Ziel ist, später einmal zwei/drei Aufbauen mit wenigen Handgriffen wechseln zu können.
Ein Streuaufbau schwebt schon im Kopf herum, was dann aber mal umgesetzt wird muss sich zeigen.

Mfg Steffen

 

[Quasimodo]

Sehr schön ist er geworden!!! Die Mulde ist Dir sehr gut gelungen!!!

 

[E303 FG]

ein paar der wenigen Details, die ich nun noch gebastelt habe



Luftkessel


Schalldämpfer und Auspuffrohr

der Schalldämpfer könnte zwar bissel größer im Durchmesser sein, aber naja
als nächstes wird noch eine Halterung für das Auspuffrohr und der Bruder Batteriekasten an den Rahmen gebaut....

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Also für einen Eigenbau ist dir die Mulde und die Mechanik super gelungen ! Ich oute mich allerdings als Fan der ersten Variante ! Ich finde die 2te sehr schön , nur wirkt sie mir persönlich etwas zu klein , wenn ich das Gesamtbild so sehe ! Michael

 

[E303 FG]

Hi Michael,

Da ich ja Wechselaufbauten dazu bauen möchte, wäre die angefangene Kippbrücke später auch noch eine Option, mal sehen.


Der Radstand von 26cm entspricht dem Scania 4x4 CB Fahrgestell mit 3900 mm, ich berechne bei dem Modell alles im Maßstab 1:15 so beweg ich mich in etwa in der Mitte von 1:16 und 1:14,5

Ich denke die Mulde auf dem Zweiachsfahrgestell wirkt auf einige etwas ungewohnt, da die Kombination schon selten ist.
Bei uns fährt allerdings ein Zweiachser Mercedes mit so einer Mulde rum, dieser war auch ein wenig Vorbild für den Scania.




heut Vormittag hab ich noch den Bruder Batteriekasten befestigt und die Halterung für den Auspuff gebastelt



hier sieht man auch nochmal , dass LKW und Aufbau zwei einzelne Einheiten sind, die in wenigen Minuten von einander getrennt werden können.

Mfg Steffen

 

[E303 FG]

Ich wollte zwar nicht zu Detailreich bauen , aber ab und zu findet man ein paar Sachen die einfach angebaut werden müssen
So habe ich gestern aus 0,7mm und 1mm Messingdraht Schutzgitter für die Scheinwerfer zusammen gelötet.
Heut vromittag habe ich sie dann am Scania angepasst.
Auch habe ich den SCR Kat/Schalldämpfer größer gebaut, da der andere zu klein war. Nun fehlt nur noch der ARLA32 tank.




Mfg Steffen

 

[Schmied]

Hallo Steffen,

na das ist ja ein schöner 2 Achser! Besonders die Schutzgitter der Scheinwerfer sind 1A geworden, WOW, also ich würde das nicht hinbekommen

Laut dem was ich sehe fährt er auch so wie er aussieht.
Mach weiter so!

 

[E303 FG]

Am Wochenende hatte mein Scania seinen ersten öffentlichen Auftritt bei der Modell Hobby Spiel 2014 in Leipzig,
auf dem wunderschönen Parcour der Mittteldeutschen Minitruck Modellbau IG
Dort bediente ich mit meinem Cat die Tiefbau Ost Siebanlage und fuhr gelegentlich selbst die gesiebte Erde zur Straßenbaustelle.
Voll beladen war das Gelände kein Problem für den 4x4 . Nur ohne Last tat er sich an einigen Stellen aufgrund fehlender Sperrachse etwas schwer, aber meist könnte er sich selbst aus diesen kritischen Lagen befreien.
Lediglich drei kleine Ausrutscher, die aber eher aus Fahrfehlern resultierten , brachten ihn in Schieflage ;-)







Mfg Steffen

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Schöne Bilder vom ersten Einsatz und der Kleine macht sich doch wirklich gut ! Was ist eigentlich mit der linken Tür los , die ist entweder offen , oder nicht richtig geschlossen ? Michael

 

[E303 FG]

Beim Abrutscher blieb der Spiegel hängen und die Tür ging auf, und sonst waren beide Türen nicht richtig zu.
Am ersten Tag hatte ich ständig aussetzer beim Fahren, aber nach einem kurzen Besuch bei Servonaut war das Problem dann behoben. Da ich den S20 aus / einbauen und auch die Kabelbinder aufschneiden musste, passte die Hütte nicht mehr wie vorher , das wird aber wieder ordentlich gemacht.
Der Einsatz in Leipzig war sehr aufschlußreich, den Truckpuller3 werde ich wohl wieder ausbauen, kurz gesagt, er hat einfach zu viel Leistung und dreht eig. etwas zu langsam.
Mal sehen was sich findet.

Mfg Steffen

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Ok , das ist natürlich bissel ärgerlich ! Ist auf den Bildern zu sehen und fällt halt auf ! Naja , ist ja dann wohl bald behoben ! Nichts desto Trotz einer schöner kleiner handlicher Kipper , Michael

 

[E303 FG]

Hallo, trotz gesundheitlicher Zwangspausen, hab ich am Scania ein paar Sachen geändert.
Der Truckpuller wurde gegen einen Motraxx getauscht, dieser hat nur 1/3 der Leistung, aber eine höhere Drehzahl.
Die höhere Drehzahl wirkt sich recht positiv auf die Geschwindigkeit aus.
Kräftemäßig kann ich eigentlich keine Einbuse feststellen, aber die Akkulaufzeit hat sich durch die geringere Leistungsaufnahme verlängert.
Anscheinend war er bisher Leistungsmäßig voll übermotorisiert und durch die geringere Motordrehzahl musste zu oft Vollgas gegeben werden.

Als es auf den "Winter" zu ging startete ich den Bau eines Schiebeschildes, technisch nutzte ich diverese Schilde als Vorbild, übernahm aber keine Maße. Auch ließ ich die Erfahrung aus einem Schild, welches ich für den Sprinter meines Sohnes fertigte einfließen.
Die Maße meines jetzigen Schildes betragen 240x80mm.
Das Schild ist nach rechts oder links schwenkbar und wird wie beim LSR aus DDR-Zeiten mit einem Bolzen arretiert.
Der Hub wird durch einen Spindelantrieb realisiert und soll bei Unebenheiten in jeder Position nach oben ausschwenken können.
Die Schürfleiste ist geschraubt und wechselbar , oben befindet sich ein Gummilappen der verhindern soll, dass der Schnee über`s Schild schwappt.

Das Schild besteht aus gebogenem 2mm starken Aluminiumblech und einem aufgelötetem Alfer U-Profil, die Arme aus Eisen und alle anderen Teile der Aufnahme aus Messing.

Schnellanbauplatte am Scania






aufgeklebte Versteifungen und Fahnen am Schild, danach wurde sandgestrahlt und lackiert


weiter ging es mit dem Einpassen und testen des Spindelhubwerks

In der Nacht zum 26.12. schneite es, also wurde es Zeit für einen Test, auch wenn das Hubwerk noch nicht funktioniert






mit Ratschenset als Ballast gings es fast unaufhaltsam durch Schnee und Matsch, einzig meine Reifen verloren den Halt auf den Felgen.... sonst war ich zufrieden.

Mfg Steffen

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Macht sich gut im Schnee ( mich friert schon beim schreiben des Wortes ) ! Nurmal eine kurze Erinnerung : Im Off Topic Bereich gibt es das Thema Winterdienste , da wären diese Bilder gut aufgehoben und das Thema mal wieder aktuell ! Michael

 

[Pistenbügler]

Steffen!

Obwohl ich eher der BENZ-Fraktion zugetan bin muß ich hier mal meinen Respekt aussprechen!

Klasse Umsetzung und das, wie bei meinen BENZ´n auch, mit aller einfachsten Mitteln.
Zum Motortausch hätte ich noch nen Tip:

Es gibt bei Conrad einen 18 : 1 Getriebemotor mt einer Nennspannung von 6 V. Diesen kannst du problemlos mit 7,2 V befeuern. Der hat auch noch den Vorteil, das er sich aufgrund seines 5-Pol- Ankers super fein steuern lässt.

http://www.conrad.de/ce/de/product/233128/Modelcraft-Hochleistungsgetriebemotoren?ref=list

Gruß

Carsten

 

[E303 FG]

Hallo Carsten,
erstmal Danke!
Mein Truck fährt allerdings mit 12V und da ich ein Akkuschrauberschaltgetriebe + Untersetzung im Verteilergetriebe und den Achsen habe, kann ich keinen Getriebemotor verwenden ,sonst wird der gute ja noch langsamer.
Problem beim Truckpuller war ja, dass er zu langsam fuhr und trotzdem zu viel Energie verbrauchte. Das lag aber daran, dass der Truckpuller gut 2/3 mehr Leistung hat und 2000u/min langsamer läuft wie der Motraxx .
Dadurch musste ich stets Vollgas fahren damit er im "Parcour-Verkehr" mithalten konnte.
Da der kleine Kipper mit Beladung aber nur 8kg auf die Waage bringt, brauch ich keinen so starken Motor wie den Truckpuller.
Sollte dann dochmal die Kraft fehlen, schalt ich einfach einen Gang runter.
Mit dem verwendeten S20Regler fährt er auch so recht feinfühlig, von daher ist nun alles ok.

Mfg Steffen

 

[Pistenbügler]

Mein Truck fährt allerdings mit 12V

Oh, das ist mir wohl durchgegangen. Allerdings gäb´s den Motor auch für 12 V. Hier meinte ich auch nur den Motor. Das Getriebe kannst du abflanschen und irgendwo anderwärtig verwenden.

Ich bastele meine Antriebe fast nur aus solchen RB-Getrieben, z.B für Kippspindeln.

Achso:
Wenn du noch weitere Bilder von dem blauen Actros hast, könntest du mir die schicken????
Hab noch ne Bruder-Actroshütte hier liegen und so ein flinker 2-Achser könnte noch in den Fuhrpark der " SCHWALM-NETTE-BAU " als Zwischenprojekt aus Resten passen

Gruß

Carsten

 

[E303 FG]

Hi Carsten,
der Motor wäre bei mir trotzdem nicht geeignet, da der 12v Motor zurückgerechnet eine Leerlaufdrehzahl von "nur" 6120u/min bzw. eine Lastdrehzahl von 5868u/min hat.
Das wäre noch langsamer wie der Truckpuller3. Der Motraxx läuft unter Last mit 8392u/min und leer 10000U/Min.
Das ist schon ein großer Unterschied.
Leider kannte ich die Übersetzung aus dem verwendeten AEG Akkuschraubergetriebe nicht, sonst hätte ich die Gesamtübersetzung anfangs durchgerechnet und dann den Motor gewählt.

Bildermäßig gibt es nur noch zwei weitere von 2011, die findest du schon hier im Forum:
http://modelltruck.net/showthread.p...em-Winterdienst-in-1-1&highlight=winterdienst
von den Maßen her, hatte ich über google Absetzmulden gesucht und mir daraus paar Maße hergeleitet.

Mfg Steffen

 

[E303 FG]

Nach langem tüffteln habe ich nun endlich auch eine Heckklappenverriegelung umgesetzt.
Viel Platz war nicht, auch musste ich einige Ideen wieder verwerfen, weil der Aufbau ja abnehmbar bleiben sollte.


etwas gespannt bin ich noch wegen der Öffnungen der Verriegelungshaken, hoffe sie setzen sich nicht all zu oft zu und blockieren die Sache.

Mfg Steffen