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Eigenbau Schlüter Profi Trac 3000 TVL, Eigenbau, 1:13,5
- Ersteller Bastl
- Erstellt am
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- 12.11.2009
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- 3.532
Servus Rainer,
schaut einfach nur noch edel aus in dem Silber und Messing
Deine hervorragende Arbeit und Dokumentation verdient von mir die fünf Bewertungs-
Horst
schaut einfach nur noch edel aus in dem Silber und Messing
Deine hervorragende Arbeit und Dokumentation verdient von mir die fünf Bewertungs-
Horst
Stefan D.
New member
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- 02.10.2015
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- 2.606
Wow!
Ich hab jetzt mal den ganzen Baubericht, mal mehr und mal weniger überflogen und muss sagen, eine hammermäßige Modellbauleistung die du da ins Material umsetzt und daraus ein sehr schönes und vorallem detailgetreues Modell machst!
Vor so viel Ausdauer und Handwerkskunst habe ich als gelernter Kfz.-Mechaniker, Metallschlosser und technischer Zeichner allerhöchsten Respekt!!!!!
Was andere einfach kaufen und personalisieren, machst du aus rohem Material selbst!
So ein Modell ist unbezahlbar, mach weiter so!
Ich hab jetzt mal den ganzen Baubericht, mal mehr und mal weniger überflogen und muss sagen, eine hammermäßige Modellbauleistung die du da ins Material umsetzt und daraus ein sehr schönes und vorallem detailgetreues Modell machst!
Vor so viel Ausdauer und Handwerkskunst habe ich als gelernter Kfz.-Mechaniker, Metallschlosser und technischer Zeichner allerhöchsten Respekt!!!!!
Was andere einfach kaufen und personalisieren, machst du aus rohem Material selbst!
So ein Modell ist unbezahlbar, mach weiter so!
- Registriert
- 19.10.2007
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- 2.382
Die Auspuffanlage
Hallo Zusammen,
das heraus feilen und bohren der Motorhaubenfront aus Massiv-Alu ist so zeitaufwendig und monoton, dass ich zur Abwechslung immer mal wieder an der Auspuffanlage gearbeitet habe. Gestern habe ich sie fertig gebaut.
Das abgehende Rohr entstand aus einem Alu-Rohr aus dem Baumarkt, das ich aufgebohrt und abgedreht habe. In die Drehbank eingespannt habe ich es poliert.
Die Einzelteile sind fertig:
Den Topf habe ich aus einem Edelstahlrohr mit einer Wandstärke von 0,4mm abgeschnitten und der Krümmer fand sich in der Restekiste. Der Krümmereinlass und die Halterung des Topfes entstanden aus Messingresten.
Die Auspuffklappe baute ich beweglich um mir die Option offen zu halten sie von einem Microservo, der parallel zum Fahrtregler geschaltet ist, ansteuern zu können. Ein 0,5mm-Lichtleiter, durch den Auspuff geführt, kann sie bewegen.
Der Auspuff zusammengebaut:
Am Holm montiert:
Das neue Jahr beginne ich wie es aufgehört hat: feilen, feilen, feilen. Noch ein kleiner Vorgeschmack wie die Haubenmaske zurzeit aussieht, es gibt noch viel zu tun……….
So hat‘ angefangen:
Derzeitiger Zustand:
Das war’s erst mal wieder.
Ich wünsche euch allen ein besinnliches Weihnachtsfest
und einen guten Rutsch nach 2017 
Hallo Zusammen,
das heraus feilen und bohren der Motorhaubenfront aus Massiv-Alu ist so zeitaufwendig und monoton, dass ich zur Abwechslung immer mal wieder an der Auspuffanlage gearbeitet habe. Gestern habe ich sie fertig gebaut.
Das abgehende Rohr entstand aus einem Alu-Rohr aus dem Baumarkt, das ich aufgebohrt und abgedreht habe. In die Drehbank eingespannt habe ich es poliert.
Die Einzelteile sind fertig:
Den Topf habe ich aus einem Edelstahlrohr mit einer Wandstärke von 0,4mm abgeschnitten und der Krümmer fand sich in der Restekiste. Der Krümmereinlass und die Halterung des Topfes entstanden aus Messingresten.
Die Auspuffklappe baute ich beweglich um mir die Option offen zu halten sie von einem Microservo, der parallel zum Fahrtregler geschaltet ist, ansteuern zu können. Ein 0,5mm-Lichtleiter, durch den Auspuff geführt, kann sie bewegen.
Der Auspuff zusammengebaut:
Am Holm montiert:
Das neue Jahr beginne ich wie es aufgehört hat: feilen, feilen, feilen. Noch ein kleiner Vorgeschmack wie die Haubenmaske zurzeit aussieht, es gibt noch viel zu tun……….
So hat‘ angefangen:
Derzeitiger Zustand:
Das war’s erst mal wieder.
Ich wünsche euch allen ein besinnliches Weihnachtsfest
und einen guten Rutsch nach 2017 
Maytruck †
langjähriger Moderator unseres Forum
- Registriert
- 08.01.2007
- Beiträge
- 6.848
Moin Moin
Wow, 46 Teile für einen Auspuff , das ist mal eine Leistung und sieht richtig gut aus ! Der ein oder andere Amifan wird jetzt bestimmt auch auf dich zukommen , Michael
Wow, 46 Teile für einen Auspuff , das ist mal eine Leistung und sieht richtig gut aus
! Der ein oder andere Amifan wird jetzt bestimmt auch auf dich zukommen , Michael
Michael - Registriert
- 19.10.2007
- Beiträge
- 2.382
Die Motorhaube
Hallo Miteinander,
beim Bau der Motorhaube hatte ich sehr oft das Gefühl, dass ich mir die Zähne daran ausbeißen würde.
Das Frontteil aus Voll-Alu zu schnitzen habe ich das erste und letzte Mal gemacht, es gibt schließlich auch Kunststoff, das sich ohne Maschinenpark, sehr leicht bearbeiten lässt. Die erste Version habe ich nach ca. 16 Std Bearbeitungszeit zum Alteisen geworfen, die vielen Winkel haben es einfach in sich.
Die Haube dahinter ging etwas schneller war aber auch aufwendig, weil die Materialstärke 1,5mm nicht überschreiten durfte um den Servonaut-Fahrtregler und den Akku unter zu kriegen. Wegen der eingepassten Lüftungsgitter baute ich in Sandwichbauweise, außen 0,5mm Alu, innere Verstärkung 0,8mm-Alu, beides miteinander verklebt.
Zur Erinnerung, so hat es angefangen:
Ergebnis nach ca. 20 Stunden sägen bohren und feilen. Gut zu erkennen: eine Bohrung ist mir beim Ausbohren von hinten zu tief geraden, das war gleich die erste. Das wird zu gespachtelt.
Von hinten, da kommt der Lautsprecher rein. Die umlaufende Abstufung dient der Befestigung der Haubenbleche.
Die dreifach abgewinkelten Haubenbleche entstanden aus 0,5mm Alu.
Die Verstärkungen innen sind aus 0,8mm Alu. Die Lüftungsöffnungen wurden größer aus gesägt damit Platz zum Verkleben der Lüftungsgitter vorhanden ist.
Die Seitenteile sind verklebt.
Ich wollte keinen einfachen schwarzen Pilz als Luftfilter also suchte ich nach anderen Versionen im Web. Ein Ölbadluftfilter musste es sein, die Teile entstehen.
Weitere Kleinteile entstehen. Griffe aus 1mm Rechtprofil zurecht gebogen, „Gummihalter“ aus PS und die Befestigungen dazu.
Beim Ausschneiten der Gitter wellten diese sich. Also baute ich dünne Rahmen, die ich direkt mit dem Pfannenspritzschutz verklebte. Nach dem trocknen konnte ich sie einfach aus schneiden
Für das Frontgitter baute ich einen stabilen PS-Rahmen, an dem auch der Lautsprecher verschraubt wird. Letzteren musste ich anpassen indem ich den Rahmen schmaler und schräg zuschnitt.
Ich fräste mit dem Handbohrschrauber frei Hand die Trennstellen der seitlichen aufklappbaren Haubenbleche und der separat zu öffnenden Fronthaube ein.
Alle Teile wurden verklebt und die Haube gespachtelt. Ich verschraubte Scharniere sowie den Filter und verklebte die Zierleisten. Die Gitter befestigte ich für die Bilder provisorisch mit Klebeband. Sie werden erst nach dem Lackieren ein geklebt.
Endlich fertig:
Und so sieht der Schlüter jetzt aus:
Kaum zu glauben, was ich an Arbeit reinstecken musste bis das Teil so war wie ich es wollte. Nach 35 Jahren Funktionsmodellbau kann ich sagen, dass das mit Abstand aufwendigste Bauteil war, das ich je hergestellt habe, auch wenn’s auf den Bildern recht einfach aussieht.
Nun geht’s in die letzte Bauphase: Planung und Bau der Kabine.
Hallo Miteinander,
beim Bau der Motorhaube hatte ich sehr oft das Gefühl, dass ich mir die Zähne daran ausbeißen würde.
Das Frontteil aus Voll-Alu zu schnitzen habe ich das erste und letzte Mal gemacht, es gibt schließlich auch Kunststoff, das sich ohne Maschinenpark, sehr leicht bearbeiten lässt. Die erste Version habe ich nach ca. 16 Std Bearbeitungszeit zum Alteisen geworfen, die vielen Winkel haben es einfach in sich.
Die Haube dahinter ging etwas schneller war aber auch aufwendig, weil die Materialstärke 1,5mm nicht überschreiten durfte um den Servonaut-Fahrtregler und den Akku unter zu kriegen. Wegen der eingepassten Lüftungsgitter baute ich in Sandwichbauweise, außen 0,5mm Alu, innere Verstärkung 0,8mm-Alu, beides miteinander verklebt.
Zur Erinnerung, so hat es angefangen:
Ergebnis nach ca. 20 Stunden sägen bohren und feilen. Gut zu erkennen: eine Bohrung ist mir beim Ausbohren von hinten zu tief geraden, das war gleich die erste. Das wird zu gespachtelt.
Von hinten, da kommt der Lautsprecher rein. Die umlaufende Abstufung dient der Befestigung der Haubenbleche.
Die dreifach abgewinkelten Haubenbleche entstanden aus 0,5mm Alu.
Die Verstärkungen innen sind aus 0,8mm Alu. Die Lüftungsöffnungen wurden größer aus gesägt damit Platz zum Verkleben der Lüftungsgitter vorhanden ist.
Die Seitenteile sind verklebt.
Ich wollte keinen einfachen schwarzen Pilz als Luftfilter also suchte ich nach anderen Versionen im Web. Ein Ölbadluftfilter musste es sein, die Teile entstehen.
Weitere Kleinteile entstehen. Griffe aus 1mm Rechtprofil zurecht gebogen, „Gummihalter“ aus PS und die Befestigungen dazu.
Beim Ausschneiten der Gitter wellten diese sich. Also baute ich dünne Rahmen, die ich direkt mit dem Pfannenspritzschutz verklebte. Nach dem trocknen konnte ich sie einfach aus schneiden
Für das Frontgitter baute ich einen stabilen PS-Rahmen, an dem auch der Lautsprecher verschraubt wird. Letzteren musste ich anpassen indem ich den Rahmen schmaler und schräg zuschnitt.
Ich fräste mit dem Handbohrschrauber frei Hand die Trennstellen der seitlichen aufklappbaren Haubenbleche und der separat zu öffnenden Fronthaube ein.
Alle Teile wurden verklebt und die Haube gespachtelt. Ich verschraubte Scharniere sowie den Filter und verklebte die Zierleisten. Die Gitter befestigte ich für die Bilder provisorisch mit Klebeband. Sie werden erst nach dem Lackieren ein geklebt.
Endlich fertig:
Und so sieht der Schlüter jetzt aus:
Kaum zu glauben, was ich an Arbeit reinstecken musste bis das Teil so war wie ich es wollte. Nach 35 Jahren Funktionsmodellbau kann ich sagen, dass das mit Abstand aufwendigste Bauteil war, das ich je hergestellt habe, auch wenn’s auf den Bildern recht einfach aussieht.
Nun geht’s in die letzte Bauphase: Planung und Bau der Kabine.
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- 01.05.2004
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Hallo Rainer,
unglaublich, Modellbau der allerfeinsten Art
unglaublich, Modellbau der allerfeinsten Art
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- 292
woooow
echt beeindruckend, was du hier zauberst
echt beeindruckend, was du hier zauberst
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- 2.066
Wahnsinn , der wird genauso wuchtig wie die originalen,
immer wenn ich mit meinem Kumpel und seinem 64iger Deutz auf dem Treckertreffen bin und so ein Schlüter neben uns steht kommt mir der Deutz vor wie der selbstfahrende Reservetank vom Schlüter . Ist genauso wie in der WTS wenn ein Shermann neben dem Sturmtiger steht ....
Deine aus dem vollen hergestellte Kühlermaske ist der Hammer , die Idee hatte ich auch schon habe sie aber wegen des Arbeitsaufwands aufgegeben und lieber Bleche zusammengelötet , wenn ich Deine sehe kann ich nur sagen die Arbeit war es wert.
immer wenn ich mit meinem Kumpel und seinem 64iger Deutz auf dem Treckertreffen bin und so ein Schlüter neben uns steht kommt mir der Deutz vor wie der selbstfahrende Reservetank vom Schlüter . Ist genauso wie in der WTS wenn ein Shermann neben dem Sturmtiger steht ....
Deine aus dem vollen hergestellte Kühlermaske ist der Hammer , die Idee hatte ich auch schon habe sie aber wegen des Arbeitsaufwands aufgegeben und lieber Bleche zusammengelötet , wenn ich Deine sehe kann ich nur sagen die Arbeit war es wert.
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- 2.382
Danke euch 
Karlheinz, ich habe vor längerem mal einen 2000 TVL gesehen. Das war auch ein ganz schöner Brocken, wobei diese Größe heutzutage ja normal ist. Was mich am meisten beeindruckt hat war der Motorsound, einfach der Hammer
Karlheinz, ich habe vor längerem mal einen 2000 TVL gesehen. Das war auch ein ganz schöner Brocken, wobei diese Größe heutzutage ja normal ist. Was mich am meisten beeindruckt hat war der Motorsound, einfach der Hammer
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Einfach nur genial!!!!!!!
LG Willy
LG Willy
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Hallo Rainer ,
ja heutzutage sind diese Dimensionen vielleicht Standart , aber vor 20 Jahren war so ein Monstrum mit Reihenachtzylinder das grösste und das nicht nur beim Sound....
ja heutzutage sind diese Dimensionen vielleicht Standart , aber vor 20 Jahren war so ein Monstrum mit Reihenachtzylinder das grösste und das nicht nur beim Sound....
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Danke Dir Sepp
Das Tragegerüst des Fahrerhauses ist zwar fast fertig, aber mit dem Spaß ist das zurzeit so eine Sache. Ich habe seit einiger Zeit aufgrund diverser privater und geschäftlicher Probleme die Lust am Hobby verloren.
Mal sehen wann ich wieder Lust und Zeit finde.....................
Das Tragegerüst des Fahrerhauses ist zwar fast fertig, aber mit dem Spaß ist das zurzeit so eine Sache. Ich habe seit einiger Zeit aufgrund diverser privater und geschäftlicher Probleme die Lust am Hobby verloren
.Mal sehen wann ich wieder Lust und Zeit finde.....................
tp_hofmann
New member
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- 775
Danke Dir Sepp
Das Tragegerüst des Fahrerhauses ist zwar fast fertig, aber mit dem Spaß ist das zurzeit so eine Sache. Ich habe seit einiger Zeit aufgrund diverser privater und geschäftlicher Probleme die Lust am Hobby verloren
Mal sehen wann ich wieder Lust und Zeit finde.....................
Kopf Hoch, die Lust kommt sicher wieder und wir warten alle ungeduldig auf die nächsten Updates
Schrauber Bodo
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- 19.06.2017
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Hallo ,
ich hoffe nur , das wenn Du wirklich nicht weitermachst , der Schlüter in Hände kommt die damit umgehen können .
Es wäre wirklich schade drum .
Grüße Bodo
ich hoffe nur , das wenn Du wirklich nicht weitermachst , der Schlüter in Hände kommt die damit umgehen können .
Es wäre wirklich schade drum .
Grüße Bodo
- Registriert
- 19.10.2007
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- 2.382
Danke euch, keine Sorge der bleibt in meinen Händen und wird auch fertig gebaut, es dauert halt etwas. Und Motivationsprobleme kennt wohl jeder von euch.
Ein kleines Udate als Beweis, dass es weiter geht gibt's heute auch noch.
Ein kleines Udate als Beweis, dass es weiter geht gibt's heute auch noch.
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- 19.10.2007
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- 2.382
Die Kabine, Teil 1, Rahmen und Verkabelung
Hallo Zusammen,
nach langer Zeit geht’s wieder etwas weiter. Der Rahmen mit Verkabelung ist entstanden.
Zuerst schraubte ich zwei 3mm-Alu-Platten für die Seitenteile zusammen und zeichnete die Umrisse auf.
Dann ging es an das sehr zeitaufwendige und Bohrer fressende ausbohren.
Der Anfang:
Nach annähernd 400 3-mm Bohrungen wurden die Stege durch gesägt und alles grob glatt gefeilt. Der Feinschliff fehlt noch auf dem Bild.
Im unteren Trägerknick feilte ich eine 0,6mm-Vertiefung auf jeder Seite in dem das Alu-Blech der Taschen, in die die Schiebetüren laufen eben abschließen kann.
Die Bohrungen für alle Anbauteile wie Spiegel Scheinwerfer, Handläufe etc. wurden gebohrt. Auf die gleiche Weise wie die Seitenteile entstanden die Bodenteile, der Dachträger und die vorderen Holme, nur diesmal aus 4mm-Aluplatten.
Gut zu erkennen ist auch die Führung der Kabinendrehlagerung hinten unten. Die Kabine wird nur auf die Lagerzapfen aufgeschoben und vorne mit einem Doppelriegel fixiert. So kann die Hütte bei Bedarf schnell abgenommen werden.
Die Teile wurden über Senkkopfschrauben miteinander verschraubt. Das abgekantete dünnere Bodenstück wurde mit den Teilen davor und dahinter verklebt.
Im Boden sind die Aussparung in die die Schiebetüren laufen zu erkennen.
Da alles gepasst hat wurde der Rahmen wieder zerlegt.
Die Blinker entstanden aus miteinander verlötetem Messingrohr und Vierkant
Das überstehende Rohr wurde in die Träger geklebt.
Die Seitenteile bekamen eine Verstärkung am Ende um den Drehpunkt der Kabine auf geklebt.
Dann flexte ich Kabelkanäle in die Seitenteile, zog die Adern ein und fixierte sie mit etwas Kleber. Danach wurde die Kabine endgültig zusammen geschraubt.
So, das war’s mal wieder. Als nächstes geht’s an die Herstellung der Außenbeplankung, den inneren Rahmeneinlagen und an die Schiebetüren. Außerdem muss ich mich demnächst wohl oder übel mit dem Dach beschäftigen. Davor habe ich wegen den ganzen Rundungen und Schrägen großen Respekt.
Off Topic On
Überraschung: Ein erstes Teil zum Anhängen hat sich in meinen Besitz geschlichen. Eine Anhängerwalze von Funktionsmodellbau Brückner. 4. Platz/Preis bei der Wahl zum TruckModell Star 2017 der Zeitschrift TRUCKMODELL.
Da sage ich doch vielen, vielen Dank.
Off Topic Off
Hallo Zusammen,
nach langer Zeit geht’s wieder etwas weiter. Der Rahmen mit Verkabelung ist entstanden.
Zuerst schraubte ich zwei 3mm-Alu-Platten für die Seitenteile zusammen und zeichnete die Umrisse auf.
Dann ging es an das sehr zeitaufwendige und Bohrer fressende ausbohren.
Der Anfang:
Nach annähernd 400 3-mm Bohrungen wurden die Stege durch gesägt und alles grob glatt gefeilt. Der Feinschliff fehlt noch auf dem Bild.
Im unteren Trägerknick feilte ich eine 0,6mm-Vertiefung auf jeder Seite in dem das Alu-Blech der Taschen, in die die Schiebetüren laufen eben abschließen kann.
Die Bohrungen für alle Anbauteile wie Spiegel Scheinwerfer, Handläufe etc. wurden gebohrt. Auf die gleiche Weise wie die Seitenteile entstanden die Bodenteile, der Dachträger und die vorderen Holme, nur diesmal aus 4mm-Aluplatten.
Gut zu erkennen ist auch die Führung der Kabinendrehlagerung hinten unten. Die Kabine wird nur auf die Lagerzapfen aufgeschoben und vorne mit einem Doppelriegel fixiert. So kann die Hütte bei Bedarf schnell abgenommen werden.
Die Teile wurden über Senkkopfschrauben miteinander verschraubt. Das abgekantete dünnere Bodenstück wurde mit den Teilen davor und dahinter verklebt.
Im Boden sind die Aussparung in die die Schiebetüren laufen zu erkennen.
Da alles gepasst hat wurde der Rahmen wieder zerlegt.
Die Blinker entstanden aus miteinander verlötetem Messingrohr und Vierkant
Das überstehende Rohr wurde in die Träger geklebt.
Die Seitenteile bekamen eine Verstärkung am Ende um den Drehpunkt der Kabine auf geklebt.
Dann flexte ich Kabelkanäle in die Seitenteile, zog die Adern ein und fixierte sie mit etwas Kleber. Danach wurde die Kabine endgültig zusammen geschraubt.
So, das war’s mal wieder. Als nächstes geht’s an die Herstellung der Außenbeplankung, den inneren Rahmeneinlagen und an die Schiebetüren. Außerdem muss ich mich demnächst wohl oder übel mit dem Dach beschäftigen. Davor habe ich wegen den ganzen Rundungen und Schrägen großen Respekt.
Off Topic On
Überraschung: Ein erstes Teil zum Anhängen hat sich in meinen Besitz geschlichen. Eine Anhängerwalze von Funktionsmodellbau Brückner. 4. Platz/Preis bei der Wahl zum TruckModell Star 2017 der Zeitschrift TRUCKMODELL.
Da sage ich doch vielen, vielen Dank.
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