Wedico Wedico Cat 345D

[Kornberger12]

@Peter

Danke, im Gegensatz zu den anderen Antriebs-Umbauten am Wedico-Bagger habe ich mich für die einfachste und billigste Lösung entschieden.
Mal schauen wie sich der Umbau in der Praxis bewährt.

Ja die Damitz-Bagger sind schon tolle Maschinen, aber die Wartezeit......... und wie du gesagt hast....... sie bauen keinen Cat-Bagger

 

[oparolf †]

Der Bagger kostet 5556,00 €

ich denke mal, das ich da mit meinem Bruder Preiswerter und besser "Baggere" aber das ist Ansichtssache.

Grüße Rolf

 

[scraper]

Der Bagger kostet 5556,00 €

ich denke mal, das ich da mit meinem Bruder Preiswerter und besser "Baggere" aber das ist Ansichtssache.

Grüße Rolf

Hi Rolf

Sei mir nicht böses, aber das Wissen wir jetzt langsam alle.

@ Benni.

Sehr gut umgesetzt. Bin mal auf den Test gespannt.

GRuss Dirk

 

[oparolf †]

Dirk, da Sage ich nichts mehr dazu.

Grüße Rolf

 

[Kornberger12]

@Dirk
Danke, nartürlich berichte ich weiter und ein Video vom Fahrtest mach ich auch wenn es so weit ist.

@Rolf
Sicherlich fährst du Preiswerter, aber ich denke einen Bruder-Umbau (wenn er nicht komplett aus Alu ist) kann mann nicht mit einen Wedico-Bagger vergleichen.

 

[flozilla]

Der Bagger kostet 5556,00 €

ich denke mal, das ich da mit meinem Bruder Preiswerter und besser "Baggere" aber das ist Ansichtssache.

Grüße Rolf

Ja, der Bagger kostet ne Stange Geld. An dem Bagger passt dafür aber auch alles, Kraft, Bewegung usw. das was meinen Bruder stört ist der Antrieb, aber auch nur deswegen, weil er damit richtig baggern will, und zwar nicht nur Katzenstreu wie mit manchen Bruderspielzeug.
Sicher ist dein Bagger billiger, aber damit im "wirklichen" Dreck Baggern... da wird das wacklige Plastikgestell aber schnell aufgeben.
Ich habe nichts gegen Bruder-Umbauten, im Gegenteil. Aus so manchem Baubericht habe ich auch schöne Kniffe mitnehmen können, aber ein 1,5kg Kinderspielzeug mit einem 14kg Wedico-Monster zu vergleichen und dann meinen man baggere damit besser, ist in meinen Augen fernab jeglicher Kompetenz und Realitätsnähe.

Gruß Flo

 

[oparolf †]

Hallo Flo,

ich wollte damit nur Sagen, das ich bei so einem Finanzrahmen nicht noch "Basteln" möchte, aber wie gesagt, bleibt das jedem selbst Überlassen, mein "Bruder" bringt zur Zeit 5,3 kg auf die Waage und wie ich Baggere ist in den Videos gut zu Sehen.

Grüße Rolf

 

[Peter49]

Liebe Modellbau Freunde..
Ich weiß das ich mit dem Bruder-Wedico Vergleich angefangen habe, das bezog sich nur auf den Kettenwagen.. bzw. Gestell.
Das dieses hier so ausartet wollte ich nicht.
Also verfolgen wir hier wieder weiter den Umbau von Benni

 

[Kornberger12]

Motor Umbau

Heute ging es weiter mit meinen Motor-Umbau.
Der Motorenflansch wurde bis zur hälfte eingebohrt so das ich die Madenschrauben im Flansch versenken kann.
Dann wurden die Motoren verbaut.



Der Kettensatz von TTM beinhaltet nur einseitig eine Messingbuchse alls sogenanten Kettenspanner, und auf der anderen seite ist laut Bauplan kein Spanner nötig.
Die Kette sitzt aber viel zu locker. Desweg baute ich aus einer M3 Gewindestande und zwei Messing-Rohren selber eine Art Kettenspanner.



Einzige Optische Veränderung anstatt einer M2 Senkkopfschraube bei den Trittstufen ist jetzt eine M3 Mutter zu sehen.



Ich konnte auch gleich eine Probefahrt machen, Dank des schönen Wetter Heute.
Leider hat bei der Probefahrt meine Kamera den Geist aufgegeben und ich konnte kein Video machen.
Der Bagger-Antrieb läuft jetzt viel besser und hat um einiges mehr Kraft, Otto-Kataloge sind jetzt kein Problem mehr.
Im Gegenteil ich bin sogar einen 45° steilen Erdberg hochgefahen.

Ich werde bei Gelegenheit noch ein Video vom Bagger beim fahren machen.

 

[Mac Gayver]

Servus Benni,

Du bist schnell im Umbauen. Die von mir gewählten Planetengetriebe-Motoren machten mir einen solideren Eindruck als die RB35er. So ein Planetengetriebemotor lenkt beide Hinterachsen in meinem 1:8 8x8 Trial KAT II.

Verdeckt eingebaut ist eine Conrad Rollenkette mit 10er Kettenrädern. Die Blöcke auf der den Motoren gegenüberliegenden Seite sind aus Blei - für mehr Standfestigkeit. Durch den Umbau habe ich nun genügend "Power" im Fahrwerksantrieb und es gab zudem mehr Bodenfreiheit. Allerdings kann der Umbau mit dem oben gezeigten mit dem Planetengetriebe und den seitlich versenkten Motoren nicht mithalten.



Hier noch die anfangs angesprochene quer eingebaute Hydraulikpumpe

 

[Kornberger12]

Hi Milan

Schaut echt super aus dein Antiebs-Umbau. Vor allem die Idee mit der gekürtzten Verkeidung für mehr Bodenfreiheit, da könnte ich bei mir auch noch 2-3cm Bodenfreiheit rausholen.

Verbleit ist mein Bagger auch, nur habe ich das Blei in den unteren Teil des Oberwagens verstaut quasi alls zusätzliches Kontagewicht (ca.1,5Kg)

Der Quer-einbau von deiner Hydraulikpumpe gefällt mir sehr gut , echt Klasse umgesetzt

Ich hätte da ein paar Fragen zu deinem Bagger.

1. Ich sehe du hast die Wedico-Elektronik geändert. Was hast du da alles verbaut? und hast du evtl. ein anderes Soundmodul eingebaut?

Ich bin nämlich am überlegen ob ich die Wedico-Elektronik austausche ink. Soundmodul. Ich will alle Funktionen gleichzeitig steuern können Baggerarm + Ketten z.b.
Das Soundmodul hätte ich mir etwas realistischer vorgestellt, so wie auf den Yotube-Video (345 raffa 1).
Ich glaube ich darf den Link nicht posten, such einfach auf Youtube nach 345 raffa 1 echt klasse Sound was der hat.

2. An deiner Hydraulikpumpe sehe ich das du bei den Einfüll/Belüftungs-Nippeln eine art Überlauf-Tank gebaut hast. Den gedanken hatte ich auch schon weil wenn der Bagger Schräglage kommt läuft da gern was über. Ist der Tank luftdicht oder belüftet?

Danke im vorraus

 

[Mac Gayver]

Servus Benni,

ganz so viel Bodenfreiheit habe ich nicht gewonnen, aber bereits ein paar mm helfen.

Eigentlich verwende ich die original Wedico Elektronik. Da ich die Ebenenumschaltung nicht mehr verwende läuft diese nun immer im Fahr-Modus. Für die Fahrmotoren habe ich aus einer Spielekonsole einen kleinen Steuerknüppel etwas unterhalb des linken Steuerknüppels in den Sender gebaut. Somit kann ich nun auch beim Baggern die Position korrigieren. Die drei Pumpenventilservos werden jetzt direkt vom Empfänger versorgt. Zudem mische ich die drei Signale im Sender und leite diesen Kanal weiterhin auf die Wedico Elektronik. Auf den von der Ebenenumschaltung nicht betroffenen Eingang. Damit erreiche ich, dass die Pumpe weiterhin automatisch anläuft und auch wieder abschaltet.

Wenn ich mich richtig erinnere, verwende ich ein Relais am Anschluss des Bürstenlosen Pumpenmotors um die Elektronik vom Leimbach Brushless Pumpenmotor an zusteuern. Die höhere Stufe wird über einen "Uraltschalter" betätigt.

Die kleinen Module sind für die Telemetrie: Spannung, Strom, Drehzahl und was man damit machen kann. Verbrauch in mAh usw.

Der Überlaufbehälter hat oben ein kleines Löchlein zur Entlüftung. Aber irgendwas leckt derzeit etwas. Ich weiß nur noch nicht genau wo.

 

[Kornberger12]

Hallo Milan

Klasse!! Was du dir alles einfallen lässt um den Bagger zu optimieren. Das mit den zusätzlichen Steuerknüppel ist echt genial.

Du schreibst: "Da ich die Ebenenumschaltung nicht mehr verwende läuft diese nun immer im Fahr-Modus." wie genau hast du das gemacht?
Ich kenn mich mit Elektrik nicht so aus und könnte da etwas Hilfe gebrauchen. Ich finde die Idee von dir so super das ich das auch umsetzen will.

Meine Idee war ja den Kettenantrieb einfach über nen Thor24-Kettenregler anzusteuern aber dann würde ich den Fahr-Sound verlieren und bei deiner Idee bleibt ja der Sound erhalten.

Dein Öl-Leck muss nicht umbedingt ein Leck sein. Ich hatte auch schon zwei Schlauchstücke auf den Entlüftungs-Nippeln stecken, mir ist dann aufgefallen das bei Schräglage trotzdem Öl an den Schläuchen Austritt. Warum verlegst du den zweiten Schlauch nicht auch in den Überlaufbehälter. Wenn der Behälter belüftet ist müsste das do eigentlich klappen.
Ich kann mich auch irren! War nur mein erster Gedanke

Danke für deine Tipps und Hilfe

 

[Mac Gayver]

Servus Benni,

ist schon wieder ein paar Tage her, aber soviel ich mich erinnere, startet die Wedico Elektronik in der "Fahr-Ebene". Die beiden Kanäle zum Fahren habe ich somit auf den zusätzlichen 3. Knüppel gelegt.
Den Kanal für die Ebenenumschaltung steuere ich nicht mehr an. Voraussichtlich habe ich den Eingang abgesteckt. Bin mir aber nicht mehr sicher. Evtl. brauchte die Elektronik ein Signal am Ebenenumschaltkanal und ich habe ihn auf einen freien Kanal gesteckt.

Somit kann man nun fahren und hat noch eine Hydraulikfunktion (rechter Steuerknüppel - rauf runter; Müsste der Ausleger sein http://www.ergotyping.net/images/Joysticks_Bagger.gif
) über die Elektronik.

Damit die anderen beiden Ventile weiter in Betrieb sind, braucht man nun zwei neue Kanäle. Welche man auf die nun vom fahren befreiten Knüppelpositionen gelegt werden. Bei diesen beiden nun direkt am Empfänger angeschlossenen Ventilen bekommt die Elektronik nichts mit. Somit läuft die Pumpe nicht automatisch an.

Damit die Pumpe wieder automatisch anläuft habe ich alle drei Hydraulikfunktionen zusammen gemischt und diese auf einen weiteren freien Kanal gelegt. An diesen Kanal schließe ich nun den Eingang der Wedico Elektronik an, die bisher auf dem Kanal des oben erwähnten Auslegerventils sitzt. Und das Servo vom Auslegerventil kommt nun ebenfalls direkt an den entsprechenden Kanal vom Empfänger. Alles klar? Ansonsten müsste ich mich an einer Zeichnung probieren, da komme ich allerdings frühestens am Wochenende dazu.

Ich denke nicht, dass bei mir das Öl aus den Entlüftungsschläuchen rinnt. Voraussichtlich habe ich eine der Anschlüsse nicht richtig angezogen. Wobei nach Fest ab kommt ...

Wenn ich den zweiten Schlauch nicht im Entlüftungsbehälter habe, kann ich einfacher nachfüllen und brauchte keinen zweiten Anschluss herstellen. Ich muss nur die Verschlussschraube herausziehen und die Öl-Flasche ansetzen.

 

[Kornberger12]

@Milan

Danke, eine Zeichnung brauchst du nicht machen ich denke ich verstehe wie du das gemacht hast.
Ich kann eh erst die Elektronik ändern wenn ich meine neue Funke habe.

Sollte ich dann fragen habe nerv ich dich wieder

Auf jedenfall ein grosses an dich.

 

[Kornberger12]

Quereinbau der Hydraulikpumpe

Hallo Leute

Dank Milan seinen guten Tipps, beschloss ich an meinem Bagger die Hydraulikpumpe auch quer einzubauen.
Warum quer? Beim bergab fahren kann mit einer quer eingebauten Hydraulikpumpe die Pumpe nicht mehr leer laufen, was ja nicht gesund für die Pumpe ist.

So ist die Hydraulikpumpe laut Bauplan eingebaut.


Zum Umbau:
Zuerst wurde aus einen Alu-Winkel eine neue Halterung für die Hydraulikpumpe angefertigt.


Dann musste ich überlegen wie ich die Hydraulikschläuche und die Elektronik verlege und bemerkte ein altbekanntes Problem.
Die Schläuche sollten am Motor entlang laufen. Bei meinen Stahl Komatsu Radlader führte dies durch die wärme des Motores zum platzen der Schläuche.

Deswegen muss ein Hitzeschutz über den Motor.

Ein 1mm Aluplech wurde gebogen, das an der Hydraulikpumpenhalterung befestigt wird und über den Motor als Hitzeschutz dient.


Hydraulikpumpe mit Hitzeschutz verbaut.

 

[Kornberger12]

Hier noch ein Bild von meinen Überlaufbehälter.

 

[Mac Gayver]

Servus Benni,

dann funktioniert die Pumpendrehung also auch mit dem original Motor. Beim seitlichen Winkel war ich etwas radikaler und habe diesen gekürzt und somit frei Sicht auf den Ölstand.

Dafür war ich bei den Aluplatten um den Akku weniger mutig und habe diese mit einer zusätzlichen PS-Schicht isoliert. Der Schrumfschlauch der Akkus erschien mir etwas dünn und Alu leitet hervorragend.

 

[Kornberger12]

Hallo Milan
Aber richtig knapp ist das mit dem Orginal Motor. Zum Ölstand prüfen habe ich beim Tank ein 14mm Loch in das Alu gebohrt, war mir die einfachste Lösung

Mit dem Poly ist wieder eine gute Idee Vorsicht ist besser als Nachsicht, du denkst aber auch an alles.

 

[Kornberger12]

Hab da noch ne frage: Der Lüfter, bläst der bei dir in den Motorraum rein, oder zieht er raus?

 

[Elektroschocker]

Hallo Benni, ich hätte den Hitzeschutz etwas anders montiert, dein Motor will ja auch noch Luft bekommen, so geht er dir gleich kaputt. Eine Hydraulikpumpe verlangt viel Leistung vom Motor ab!
Wie du schon gesagt hast, wegen Hitze sind deine Schläuche geplatzt. Im Gegenzug dazu weißt du damit aber auch, wie warm der Motor werden kann, und dann noch ein Hitzeblech wo die Wärme noch weniger abgeleitet werden kann, also weiß nicht... Überlegs dir lieber nochmal

 

[Kornberger12]

Hallo Christoph

Da hast du Recht, ich werde den Hitzeschutz nochmal überarbeiten.

Ich werde das Blech einfach mit 5mm Löcher durchlöchern, dann kann die warme Luft sich nicht mehr stauen und der Lüfter sitzt ja auch optimal.


Auf jeden Fall ein grosses für deinen Tipp

 

[Elektroschocker]

Ich werde das Blech einfach mit 5mm Löcher durchlöchern, dann kann die warme Luft sich nicht mehr stauen und der Lüfter sitzt ja auch optimal.

Oder ein Stück Lochblech aus dem Baumarkt, da sparst du dir die arbeit mit dem vielen Bohren. Musst das dann nur passend schneiden und in Form biegen, mehr nicht.

Auf jeden Fall ein grosses für deinen Tipp

Kein Thema, dafür sind das Forum und natürlich auch die Modellbauer da

 

[oparolf †]

Es gibt auch z.b. bei Conrad extra Motorkühler, schau mal hier,

http://www.conrad.de/ce/de/product/...rper-mit-Luefter-BL-300?queryFromSuggest=true

das würde ich Einbauen.

Grüße Rolf

 

[Elektroschocker]

Es gibt auch z.b. bei Conrad extra Motorkühler, schau mal hier,

http://www.conrad.de/ce/de/product/...rper-mit-Luefter-BL-300?queryFromSuggest=true

das würde ich Einbauen.

Grüße Rolf

Hey Rolf, guter Tipp, ich glaube das baue ich bei mir auch ein, wenn es passen sollte! Muss mal wissen, was das für ein Durchmesser ist für den Motor, vielleicht passt der ja wirklich.