Elektroschocker
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Funktionswahlschalter 4x2
So, nachdem ich bei meinem Bagger-Umbau nun mal wieder auf Drehteile warte, habe ich hier zwischendurch mal weitergemacht. Gestern sind 2 Stück Funktionswahlschalter 4x2 von CTI gekommen. Die brauche ich einmal für die Umschaltung LKW/Ladekran und dann für Kran/Abstützung. Es werden nur die 4 Kreuzknüppelkanäle durchgeschaltet, alles andere bleibt außen vor.
Der eine Funktionswahlschalter hat seinen Platz vorne im Führerhaus gefunden. Er Schaltet zwischen LKW und Ladekran um. Ausgangsseitig habe ich nach hinten 4x 50cm lange Servokabel verlegt, um die Verbindung zum 2. Wahlschalter herzustellen:
Hier links ist der 2. Wahlschalter, er schaltet Ladekranseitig zwischen dem Kran selbst und der Abstützung um. In der Mitte und Rechts sind die Dual-Rate Module von Simprop, mit denen ich die Lenkausschläge der Achsen stufenlos einstellen kann. Vor dem Wahlschalter muss aber noch die BMA von Servonaut mit eingeschleift werden, denn die spätere Hydraulikpumpe muss ja egal bei welche Funktion, seis Stützen oder Kran sich immer einschalten.
Vorne in der Stoßstange habe ich die Kabel etwas gekürzt, damit mehr Platz ist und das Fahrerhaus besser zu geht:
Nächste Woche mache ich noch eine kleine Platte unten rein, dann kann ich alles sauber und ordentlich befestigen.
So, nachdem ich bei meinem Bagger-Umbau nun mal wieder auf Drehteile warte, habe ich hier zwischendurch mal weitergemacht. Gestern sind 2 Stück Funktionswahlschalter 4x2 von CTI gekommen. Die brauche ich einmal für die Umschaltung LKW/Ladekran und dann für Kran/Abstützung. Es werden nur die 4 Kreuzknüppelkanäle durchgeschaltet, alles andere bleibt außen vor.
Der eine Funktionswahlschalter hat seinen Platz vorne im Führerhaus gefunden. Er Schaltet zwischen LKW und Ladekran um. Ausgangsseitig habe ich nach hinten 4x 50cm lange Servokabel verlegt, um die Verbindung zum 2. Wahlschalter herzustellen:
Hier links ist der 2. Wahlschalter, er schaltet Ladekranseitig zwischen dem Kran selbst und der Abstützung um. In der Mitte und Rechts sind die Dual-Rate Module von Simprop, mit denen ich die Lenkausschläge der Achsen stufenlos einstellen kann. Vor dem Wahlschalter muss aber noch die BMA von Servonaut mit eingeschleift werden, denn die spätere Hydraulikpumpe muss ja egal bei welche Funktion, seis Stützen oder Kran sich immer einschalten.
Vorne in der Stoßstange habe ich die Kabel etwas gekürzt, damit mehr Platz ist und das Fahrerhaus besser zu geht:
Nächste Woche mache ich noch eine kleine Platte unten rein, dann kann ich alles sauber und ordentlich befestigen.