Eigenbau Hängerzug MB Actros Pritschenfahrzeug mit Ladekran und Tiefladeranhänger

[Elektroschocker]

Jaja, ich bins schon wieder. Meine gleichzeitigen Projekte werden immer mehr, aber da wird mir schon nicht langweilig.





Die Hütte stammt wie man schwer erkennen kann von Bruder. Heute Abend habe ich mal den Rahmen eingebaut.
Morgen früh gehts weiter ans Werk.

Bis dahin

 

[Loadrunner II]

Hallo Christoph,

hast Du da vielleicht ein Vorbild?
Bin auf den Anhänger gespannt.

Gruss
Jürgen

 

[Elektroschocker]

Hallo Jürgen,

das Vorbild fährt bei uns in der Firma.
Es ist ein MB Actros 6x2 mit Lenkachse hinten, Radstand 4800mm. Gesamtlänge über alles 9760mm irgendsowas in der Richtung. Als Anhänger kommt ein Fliegl Zweiachs-Plattform-Anhänger ZPS 180 J mit Alu-Auffahrrampen zum Einsatz. Gesamtlänge über alles mit Deichsel 8940mm, Ladefläche 6900mm, Radstand 5000mm.

 

[Elektroschocker]

Die Aufnahmen für die Blattfedern der Achsen sind am Rahmen montiert. Bilder gibts aber erst nächste Woche.

Jetzt werd ich mich an die Pritsche machen.
Dazu werden außenrum U-profile 10x10x15mm montiert, und Querstreben auf dem Rahmen befestigt.
Darüber kommt dann eine 1mm dicke Montageplatte aus Aluminium mit den Ausschnitten für die Scharniere der Bordwände. In dieser kann ich die Schrauben versenken und direkt alles miteinander zu einer stabilen Konstruktion verschrauben.
Nach der montage der Scharniere kommt die Eigentliche Platte aus Alu, 2mm dick obendrüber. über die gesamte Fläche.
Diese wird auf die vorhandende Montageplatte aufgeklebt, sodass hier keine Schrauben zu sehen sein werden. Das erspart mir einiges an Spachtelarbeit und sieht später beim Lackieren wesentlich besser mit einer durchgängig glatten oberfläche aus.

Die Pritschenbreite mit Bordwänden wird 16cm sein, und ca. 37cm lang. Nur dass ihr mal eine Vorstellung bekommt, wie groß das Fahrzeug eigentlich wird.

 

[Elektroschocker]

Hier die versprochenen Bilder von der Radaufhängung.
Das Material für die Pritsche hab ich bestellt und sollte diese Woche noch kommen.

 

[Elektroschocker]

Es ist ein bisschen weitergegangen. Also, los gehts:

Querträger für die Pritsche sind auf dem Rahmen montiert. Bitte stört euch nicht dran, wenn diese etwas schief montiert sind, die sieht man sowieso im Normalbetrieb später nicht. Nur wenn man das Fahrzeug mal umdreht.




Hier mal die Pritsche. Zu sehen ist die Montageplatte mit montierten Bordwänden und die Unterseite. Auf der einen Seite fehlt in der Mitte noch ein Scharnier.






Hier ist die Pritsche auf den Querträgern vom Rahmen montiert und die Optikplatte draufgelegt, aber noch nicht fest.
Damit ich diese festschrauben kann und die Optikplatte mit der Montageplatte verkleben kann, muss erst außenrum der Lack aufgetragen werden.


Hier ist mal die Bordwand zu sehen.
Das Grundprofil 50x3mm mit montierten Scharnieren:


Dann kommt das Abstandsblech für die Scharniere. Die Scharniere sind im Blech ausgeklinkt, um ein gleiches Höhenniveau für das Optikblech zu bekommen:


Und zuletzt das Optikblech, auch wieder nur aufgelegt. Hier gilt das Gleiche: Erst lackieren, dann verkleben!


Und das ganze jetzt nochmal von der Seite, damit man den Aufbau besser versteht.


Wie jetzt schon mehrmals angekündigt, muss ich jetzt erst die Pritsche außenrum in RAL 1007 lackieren, bevor ich sie endgültig zusammenfügen kann. Dann gibts auch wieder Bilder für euch.

Bis dahin möcht`ich mal wieder was von euch hören

 

[Truckerkorbi]

Servus Christoph,

Interesantes Projekt, werde es weiter verfolgen.

Sieht schon sehr gut aus bis jetzt.

Eins interesiert mich aber brennend, wie machst du den Ladekran, ich plane nämlich auch gerade einen.

 

[Elektroschocker]

Servus Christoph,

...Eins interesiert mich aber brennend, wie machst du den Ladekran...

Über den Ladekran mach ich mir momentan noch keine oder besser gesagt, hab mir noch keine Gedanken drüber gemacht. Wird aber wohl ein Zukaufteil werden, da ich selbst keine Fräse bzw. CNC-Fräse habe um diverse teile zu fertigen. Mal schauen, vielleicht hat ja irgendein Modellbauhersteller mal ein Sonderangebot von einem Ladekran, dann werd ich vielleicht zuschlagen wenn mir der Preis zusagt.

Heute hab ich übrigens die pritsche lackiert, morgen im Laufe des Tages müssen noch einige Schichten Lack drauf, und hoffe dass ich die dann bis Abends trocken habe, damit ich die fertig montieren kann und euch natürlich präsentieren

 

[Elektroschocker]

Die Pritsche ist lackiert und montiert. Morgen werd ich mich dann an die Bordwände machen (fertigstellen und lackieren). Ebenso fang ich an, den Tieflader-Anhänger zu bauen. Los gehts mit der Pritsche und dann das Fahrgestell. Werd mir morgen dann die restlichen Teile wie Tiefladerachsen etc. besorgen, sodass ich diese dann kommende Woche einbauen kann.

Zum Schluss noch was für die Augen







Und nun das ganze mit Optikplatte:


Ihr hört wieder von mir, wenns was neues gibt.

 

[Elektroschocker]

So, die Pritsche ist soweit fertig. Bordwände sind lackiert, die Pritsche zusammengebaut und die Bordwände montiert, ebenso die Optikplatte aufgeklebt. Stört euch bitte nicht am 2. Bild an den Flecken, die mach ich noch weg, sind nur ein paar Fettdapser.
Ebenso ist schon die erst Achsaufhängung mit Blattfedern realisiert (Im 1. Bild sieht man die 2 Schrauben von den Blattfedern kommend). Die Achsen sind bestellt und sollten die kommende Woche eintreffen.

Jetzt gibts erst mal Bilder, und dann hab ich auch noch eine Überraschung für euch





Und jetzt die Überraschung: Der Anhänger ist auch fahrtüchtig! Die Tiefladerachsen von Veroma musste ich etwa um 3cm einkürzen, damit ich auf die 16cm Gesamtbreite komme.
Vom Pritschenaufbau her ist es das gleiche wie bei der Zugmaschine: Montageplatte 1,5mm, darauf die Optikplatte 0,8mm, und außenrum ein Rahmen von 10mm.
Nächste Woche muss ich mir noch die LED-Platinen für die Rückleuchten besorgen, ebenso bekommt er hinten noch einen Schmutzfänger von Fechtner und eine Rundumleuchte spendiert.

Kurz zur Elektrik des Anhängers:
Versorgt wird er durch den Akku in der Zugmaschine. Zwei einzelne litzen (+ und -) gehen über die Deichsel zur AMO im Anhänger. Eine Infrarotstrecke wird später die Lichtfunktionen übertragen.

So, jetzt genug geredet. Ihr wollt doch bestimmt Bilder sehen, oder?!







Und hier mal der angedachte Zug:




Ich hoffe dass hier jetzt etwas mehr Resonanz von euch kommt...

 

[Blitzer]

Hallo Christoph
Das sieht schon sehr gut aus. Hast Du die Bruderkabine kippbar gestaltet?

 

[Elektroschocker]

Hallo Christoph
Das sieht schon sehr gut aus. Hast Du die Bruderkabine kippbar gestaltet?

Hi,

nee das mach ich nicht. Da würde kein Platz mehr für die ganze Elektronik sein. Die Kabine hängt nach vorne etwas herunter, ich weiß. Das kommt daher, dass die momentan nur hinten mit dem großen Haken eingeklickt ist, da das Amaturenbrett nicht montiert ist.

Übrigens, Bruder hat die gleiche Farbe wie die pritsche und sogar noch unsere Firmenfarbe, nämlich RAL 1007!

 

[ottifrank]

sieht gut aus, weiter so. Welchen Ladekran bekommt er ? Kannst Du mal ein Foto vom Original einstellen ?

Gruss Frank

 

[Elektroschocker]

sieht gut aus, weiter so. Welchen Ladekran bekommt er ? Kannst Du mal ein Foto vom Original einstellen ?

Gruss Frank

Hallo Frank,

Ladekran bin ich mir noch nicht schlüssig. Original ist ein Fassi 310AXP.24 montiert. Da ich keine Fräsmaschine besitze bin ich auf einen "Kauf-Kran" angewiesen. Momentan steht der von Leimbach auf der Liste, der aber sehr sehr teuer ist.
Wenn ihr noch weitere wisst, nur her damit. Bin über jede Hilfe dankbar!

Ich werd mal versuchen die Woche ein Foto vom Vorbildzug zu machen.

 

[Blitzer]

Hallo Christoph
Danke für die Antwort. Auf den Bildern hatte es den Anschein das es kippbar wäre.

 

[Elektroschocker]

So, hier mal das Foto vom Vorbild:

 

[TOVO]

Gibt's den schon was neues?

 

[Elektroschocker]

Nein, außer dass die Blattfedern alle am Fahrzeug montiert sind, und meine Achsen zur Abholung bereit liegen... Ich meld´ mich sobald es was neues gibt.

 

[Pistenbügler]

Moin Christoph!

Bin gerade über deinen Bericht gestolpert und muß sagen

Strickst du die Hütte noch auf MP 3 um???

Bezüglich des Ladekrans:
Man kann auch ohne Maschinen ne Menge selber bauen und Hydraulik kann durch kleine Spindeltriebe ersetzt werden. Dauert zwar länger als der Leimbachkran, ist aber viel günstiger und hat nicht jeder.

Gruß

Carsten

 

[Elektroschocker]

Moin Christoph!

...Strickst du die Hütte noch auf MP 3 um???

Hallo Carsten,
das ist ziemlich schwierig, das ganze auf den MP3 umzubauen, bzw. mit viel Arbeit verbunden. Ich persönlich würde es erst mal so lassen, da es auch passende Scheinwerfer, ich glaub von Modellbau Tränkl gibt. Das muss erst mal für die Ausstellung nächstes Jahr reichen. Was dann passiert ist noch offen, könnte ihn dann aber evtl. aufrüsten auf den MP3.

Bezüglich des Ladekrans:
Man kann auch ohne Maschinen ne Menge selber bauen und Hydraulik kann durch kleine Spindeltriebe ersetzt werden. Dauert zwar länger als der Leimbachkran, ist aber viel günstiger und hat nicht jeder.

Ja da geb ich dir vollkommen recht. Ehrlich gesagt, bräuchte ich nur die Mimik, also praktisch den Kran ohne irgendwelche Zylinder und Pumpen etc... den rest könnte man, wie du schon richtig gesagt hast, mit Spindelantrieben von CTI realisieren.
Da der Ladekran aber bei ca. 40cm gestreckter Ausladung noch 3kg heben muss, weiß ich nicht, ob da ein Spindelantrieb für den Hauptarm nicht vielleicht etwas unterdimensioniert ist. Aber: Kommt Zeit, kommt Rat.

Deshalb hier ein Aufruf an euch:
Wenn jemand noch einen Ladekran herumfliegen hat, oder jemanden kennt der seinen verkauft, kann mich gern mal anschreiben per PN. Wie gesagt, eigentlich brauch ich nur die nackten Arme ohne Hydraulik und dergleichen...

 

[Claudia180]

Hi Christoph!

Bin gerade über deinen Bericht gestolpert und muß sagen
toll was du da auf die Räder stellts.

 

[Elektroschocker]

Kurz vor und nach Weihnachten konnte es mal wieder weitergehen.
Nachdem ich über 6 Wochen auf die Robbe-Achsen gewartet habe, konnte ich diese nun endlich einbauen.

Als Federung kommen Blattfedern zum Einsatz. Die Reifen sind Straßenreifen 73x19mm von Veroma und die passenden Eurofelgen dazu. An den Hinterachsen sind die Kotflügel von Wedico montiert. Die Kotflügel sind nach oben hin zu den Querträgern der Pritsche mit je zwei Senkschrauben M3x6 fest verbunden.

Seht selbst. Schaut doch gut aus oder?


Von unten mit montierten Achsen:


Die Vorderachse:


Die zwei hinteren Achsen:


Noch ein paar hilfreiche Tipps von mir:

• Um bei diesem "Bruder-Fahrerhaus" mit der Robbe Vorderachse !!vorne!! auf eine "angemessene" Spurweite zu kommen, habe ich die Felgenadapter der HINTERACHSE um 6mm nach innen aufdrehen lassen, sodass ein 8mm Steckschlüssel problemlos noch hineinpasst, und der Radbolzen problemlos mit dem Adapter verbunden werden kann. Bei der Lenkachse hinten braucht dies nicht gemacht zu werden, hier passen die normalen 1:16 Felgenadapter.

Begründung:​

Der Felgenadapter der Hinterachse, passt vom Loch-Durchmesser her zwar auf die Vorderachse, doch der Bolzen der Vorderachse ist dann zu kurz! Deshalb das ganze 6mm tief eindrehen.

Hinweis:
Bei dem Bild mit der Vorderachse sind noch die alten Adapter montiert, die gegegen die oben beschriebenen noch getauscht werden müssen.​

• Bei der Hinterachse stellt sich ein ähnliches Szenario. Montiert man die original Hinterachsadapter, werden die Felgen von hinten daran aufgeschraubt, sodass man von der Seite den Felgenadapter mit den etwas längeren herausstehenden Felgenschrauben sieht. Und das sieht wirklich hässlich aus, entschuldigung.

Aber auch hierfür habe ich eine Lösung erarbeitet:
Man nehme die Felgenadapter der Vorderachse in 1:16 und montiere diese auf die Hinterachse. Hierbei merk man, dass der Radbolzen/Welle nun viel zu lang heraussteht. Abhilfe hier schaffen U-Scheiben M4, 5St. und 1St. M3 an der zahl, das jeweils pro Seite.​

 

[Elektroschocker]

Heute hatte ich mal 2 Stunden am Nachmittag Zeit, und habe wieder etwas weitergebaut, wenn auch nicht viel.

Die Vorderachse hat ihren Lenkservo bekommen. Der Servo ist mit einem Aluminumwinkel (auf der einen Seite ein Ausschnitt für den Servo) am Rahmen befestigt.


Weiterhin wurde das 5:1 Getriebe mit einem Truck-Puller 3, 12V eingebaut.


Auch die Lenkachse hinten bekam ihren Servo:


Damit ich den Lenkeinschlag der hinteren Lenkachse an die Vorderachse anpassen kann, habe ich ein Dual-Rate Reverse Servo-Modul von Simprop eingebaut. Damit lässt sich der Lenkausschlag von 0,5-125% über ein Poti stufenlos einstellen. Das Modul findet direkt hinter dem Getriebe seinen Platz und ist mit einem Stück doppelseitigem Klebeband fixiert.




In diesem freien Feld (hinter dem Getriebe) findet demnächst ein LiPo 3000mAh 3S 35C, 11,1V mit den Maßen LxBxH 122x35x30mm seinen Platz. Er wird für den LKW als Fahrakku verwendet. Um einen passenden LiPo mit diesen Maßen zu finden, musste ich das Internet sage und schreibe 5 Stunden durchforsten. Am Ende hatte ich aber doch Erfolg und den passenden dann auch gleich bestellt.


Unter den zwei hinteren Achsen wird auch ein LiPo 2500mAh 25C, 11,1V mit den Maßen LxBxH 117x39x21mm seinen Platz finden. Dieser Akku wird mir später mal den Ladekran versorgen. Der Akku wird von hinten unter die Achsen eingeschoben.


Und auch der Empfänger hat schon seinen Platz auf der Montageplatte im Führerhaus gefunden.


Der nächste Bauschritt werden die Akkus werden. Ebenso bestell ich mir einen BEC-Akku, damit ich schon mal vorab ohne Fahrregler die Lenkservos einstellen kann.

Jetzt dürft ihr euch mal darüber auslassen

 

[flozilla]

Der nächste Bauschritt werden die Akkus werden. Ebenso bestell ich mir einen BEC-Akku, damit ich schon mal vorab ohne Fahrregler die Lenkservos einstellen kann.

Sowas geht auch mit einem Servotester sehr gut

 

[Elektroschocker]

Da geb ich dir erst mal recht. Nur muss ich erst mal die eigentliche Neutralstellung der Servos finden. und dazu brauch ich das Signal der Funke, damit ich die GEstänge und das Servohorn dementsprechend setzen kann. Bei einem Servotester weiß ich nicht, ob ich jetzt 1,5ms Impuls auf dem Servo habe, oder ob der mir grad 1,8ms schickt... Deshalb der Griff zur Funke, die später sowieso das Fahrzeug steuert.