Eigenbau Hängerzug MB Actros Pritschenfahrzeug mit Ladekran und Tiefladeranhänger

[Winni]

Das ist richtig was du sagst Winni. Es wurde mir bei Servonaut aber auch noch mitgeteilt, dass ich über die Eingänge F3 oder F4 die Drehzhal anheben könnte. Dazu müsste ich nur den Entsprechenden Eingang mit dem Minus der Hydraulikpumpe verbinden. Nur der Clou dabei ist, dass bei meinem SMX F3 und F4 für Anlasser und Hupe belegt sind. Wo soll ich also dann die Drehzahlanhebung hernehmen?
F1 und F2 kommt nich für Anlasser und Hupe in Frage, da ich keinen Kanal mehr in der Fernsteuerung frei habe. SO
Somit muss ich über den Multiswitch das machen per F3 und F4 .

Zitat Anleitung SMX:


Der Eingang F4 kann auch direkt mit dem
Antriebsmotor einer Hydraulikpumpe oder eines Stellantriebs
verbunden werden, sofern dieser Motor nur
an/aus betrieben wird. (Funktioniert nur in einer Drehrichtung)

Das ist genau das was ich eben schrieb!

 

[Elektroschocker]

Ich hab das schon verstanden Winni.
Mal sehen was Servonaut morgen dazu sagt.

 

[Winni]

Ah ja, ok, hab da was überlesen!
Ja, aber du kannst ja einen ATtiny nehmen und ein Servosignal ausgeben, wenn die Pumpe angeschaltet wird.
Dann kannst du F1 F2 nutzen zur Drehzahlanhebung.

 

[Elektroschocker]

Ah ja, ok, hab da was überlesen!
Ja, aber du kannst ja einen ATtiny nehmen und ein Servosignal ausgeben, wenn die Pumpe angeschaltet wird.
Dann kannst du F1 F2 nutzen zur Drehzahlanhebung.

Wenn du mir sowas baust mit einer kleinen Platine, gerne!
Es gibt auch ein Modul von Gewu, das Thema hatten wir schon mal gehabt so wahr ich mich erinnere....

 

[Winni]

Jetzt wo du es sagst.....Ja da war mal was.

Platine können wir drüber reden, aber erst in 3 Monaten wenn ich aus Brasilien zurück bin.
Oder nimm einen Arduino Minni der ist dann auch nicht viel größer, und du hast hast noch Platz für andere Funktionen darin frei.

 

[Elektroschocker]

Platine können wir drüber reden, aber erst in 3 Monaten wenn ich aus Brasilien zurück bin.

3 Monate ist zu lang, der LKW muss am 04. Oktober laufen, da haben wir 100-Jahr Feier in der Firma. Aber trotzdem danke!
Bist du momentan in Brasilien? Na dann schönen Urlaub noch!

Edit: Habe soeben 2 Gewu-Module bestellt. Eins für den MAN und das andere für diesen LKW hier!

 

[Winni]

Ab 15 September in Brasilien.
Zurück zum Thema.
O.k. dann ist ja alles klar. Dann hoffen wir mal das dann alles so klappt wie du es dir vorstellst.

 

[Elektroschocker]

Habe hier mal eine kleine Vorschaltplatine für die Rückleuchten angefertigt.

 

[Elektroschocker]

Vorschaltplatine - Optimierung

Und das ganze noch etwas Modellbau-Sicherer gemacht. Die Klemmen haben eine kleine ungewollte, aber dennoch für diesen Zweck sehr gute Auflage, wo ich einfach ein Rest Alu-Blech (32x37x3mm) aufgelegt habe. Das ganze dann mit transparentem Schrumpfschlauch umschlossen und vorher noch eine Beschriftung sieht dann so aus:

Von oben...


...und von unten:


Von der Seite her gesehen sieht das so aus. Zwischen der Alu-Platte und den Widerständen/Brücken ist auf jeden fall noch Luft:


Und hier nochmal die andere Seite, da sieht man das mit den Auflagen etwas besser:


Und hier nochmal die Vergrößerung für Blinde :

 

[Elektroschocker]

Vorschaltplatine V.20

Kleine optische Verbesserung, auch zum besseren Anschließen:


Die Beschriftung habe ich mit Microsoft Word anhand eines vorher definierten Etiketts und einer darin enthaltenen Tabelle mit Schriftart Arial 4,5 erstellt.

 

[kohlemann]

Hallo Christoph
Sauber gelöst.
Gruß Ralf

 

[Elektroschocker]

Hallo Christoph
Sauber gelöst.
Gruß Ralf

, Ralf

 

[Elektroschocker]

Kabelsalat

Platine hat ihren Platz gefunden. Dazu habe ich ein passendes Rest-Stück 2mm Alu-Blech mit 105x39mm gefunden und unten im Rahmenmit doppelseitigem dünnen klebeband befestigt. Die Drähte sind noch nicht angeschlossen, die hängen da mal nur so dran.


Die Drähte verlaufen durch den Rahmen nach vorne zu den Klemmen für die Lichtfunktionen:


Den Funktionswahlschalter (FWS) für den späteren Kran habe ich nach hinten hin verlegt, sonst hätte ich noch 8 Verlängerungskabel durch den Rahmen verlegen müssen, hinzu kämen noch zwei Hydraulikschläuche von der Pumpe, das ganze alles am Akku noch vorbei, dafür war kein Platz. Durch das hinterlegen des FWS brauche ich nur 4 dünne Servokabel von der BMA aus dem Tank nach dort hinten zu legen, plus den Schaltdraht zum Umschalten. An dem FWS werden dann direkt die Ventilservos angeschlossen.

 

[Onesize]

Sehr gute ide mit der "anti" kabelsalat

 

[Elektroschocker]

Rückleuchten

Zu der "Anti-Kabelsalat-Platine" gehören natürlich auch die passenden Rückleuchten.
Die Halter stammen aus einem Tamiya-Beutel vom SK. Die Rückleuchten machte mir ein Modellbauer, der hier im Forum schon öfters erwähnt worden ist. Da die Halter etwas zu lang waren, sodass die Halter am Rahmen insgesamt breiter waren wie das Führerhaus, musste ich den Winkel erst wieder aufbiegen und dann auf die neue Länge wieder zurückbiegen.
Auch musste für die Rückleuchte ein neues Loch gebohrt werden, das vorhandene außenliegende Loch mit Gewinde konnte nach dem Absenken des Gewinde-Überstandes auf der Rückseite mit einem handelsüblichen HSS Senkbohrer nun genutzt werden.

Das ganze Spektakel sah hinterher dann so aus:

 

[Elektroschocker]

GEWU-Modul

Die Vorschaltplatine ist nun Eingansseitig sauber verkabelt:


Gestern ist das GEWU-Modul gekommen, das ich für die Soundsteuerung bei Hydraulikbetrieb brauche.
Das dieses Modul bis max. 6V arbeitet, habe ich mir natürlich überlegt, woher 6V nehmen?! Ganz einfach: Kanal 6 ist bei mir noch nicht belegt. Dazu habe ich ein Servokabel genommen, den weißen Pin abgeschnitten und rot und schwarz direkt vom Kanal am Modellwahlschalter abgegriffen. Das habe ich dann am Ende am GEWU-Modul angeschlossen, das ging recht schön, da es Schraubklemmen sind.


Das hier ist das Modul. Das Servokabel das ihr seht, kommt vom Soundmodul, und schaltet Funktion F1+F2. Das könnte man eigentlich direkt am Empfängerkanal anschließen, jedoch wird das ganze bei mir über den Multiswitch geschaltet, daher brauche ich das GEWU-Modul. Aber das habe ich ja weiter oben im Bericht schon geschrieben. Das zweite rote Kabel das so einen bogen macht, ist die Minus-geschaltete Leitung vom Multiswitch.


Und final hat das Teil auch seinen Platz schon gefunden:


Noch ein Bild vom Kabel-Chaos. Schaut euch mal die eine Seite vom Rahmen an, wie voll der von Kabel ist ;

 

[Schrauber25]

Moin

Auf dem ersten Bild, das Schwarze Kabel am Roten Stecker, sieht aus, als wäre die Isolierung beschädigt!

 

[Elektroschocker]

Moin

Auf dem ersten Bild, das Schwarze Kabel am Roten Stecker, sieht aus, als wäre die Isolierung beschädigt!

Stimmt hast recht. Aber das Kabel ist eh zu kurz, das habe ich schon herausgenommen, weil 15cm fehlen. Aber was man alles so erst sieht, wenn man mal ein Foto macht! Das wäre mir so gar nicht aufgefallen.

 

[Ghostdriver]

Hallo Christoph,

bin von deinem Baufortschritt begeistert. Prima Idee deinen Kabelsalat im Zaum zu halten und bei den vielen Funktionalitäten wie Ladekran und Anhänger kommt da noch eines an Kabeln dazu.

Saubere Arbeit, mach weiter so, ich bleibe dran.

Nochmals Danke für die Links zu FH und Nachläufer, bin noch beim Sichten und verarbeiten, bei Dreifach-Schicht dauert es etwas länger.

Bis später

Gruß Frank

 

[Elektroschocker]

So, die letzte Stunde habe ich nochmal zum Fertigstellen der Elektrik genutzt. Das Fahrerhaus ist jetzt gott sei dank endlich zu!!! Auch das vordere Kennzeichen habe ich angebracht.

Nachdem die 12V-Verbindungen eingebaut wurden:


So ist mein Multiswitch von der Fernsteuerung allgemein für alle Modelle belegt:


Und jetzt mal der LKW von seinen schönen Seiten:






Nachdem das Fahrerhaus zu war, habe ich einen Funktionstest gewagt. Bis auf das Einstellen des GEWU-Modul für die Drehzahlanhebung lief alles auf den ersten Moment einwandfrei. Das war aber kein Problem, denn ich habe ein Servo benutzt um die Grundstellung zu finden und dann den Arbeits-Auschlag mit angeschlossenem Soundmoul eingestellt. Am Soundmodul selbst habe ich noch den Sound von Actros V6 auf Scania V8 umgestellt, das hörte sich besser an und kam mir auch von unserem Fahrzeug bei meinem Arbeitgeber bekannt vor, bzw. hörte sich genauso an. Die Umschalterei zwischen LKW und Kran funktioniert tadellos, und die zweite Umschaltung zwischen Stützen und Kran ebenso. Ich habe alles so eingestellt, dass beim trennen vom Akku und dann wieder anschließen, der LKW nach auswählen mit dem Modellwahlschalter aktiv ist. Bei der Umschaltung auf den Kran sind zuerst die Stützen aktiv, bevor ich auf den Kran umschalten kann.

Jetzt könnte ich mit den Rückleuchten anschließen weitermachen. doch bevor das geschieht, muss ich mir erst noch Gedanken über die hintere Stoßstange machen. Die Rückleuchten sollen mit samt der Anhänger-Kupplung und dem Stecker für den Anhänger eine Einheit geben. Mit einem kleinen Blech ist das schnell gelöst, doch weiß ich leider nicht, wie mir der Kran später noch zu Buche schlägt. Am besten wäre eine Zeichnung vom Leimbach, wo der Kran von unten, mit Abstützung dargestellt ist. Mal sehen ob ich morgen bei Leimbach Erfolg habe.

Bis dahin heißt es jetzt erst mal ein bisschen

 

[Elektroschocker]

Tieflader-Anhänger

Am Anhänger habe ich auch bisschen weitergemacht, damit das ganze bald mal ein Ende hat.

Anstatt der Lichtleiter-Verbindung habe ich das ganze jetzt doch noch elektriksch lösen können. Die Sendediode habe ich im Anhänger am Drehschemel eingeklebt, und das Kabel nach Außen vorehin zur Deichsel geführt. Dort habe ich einen Servostecker aufgecrimpt:




Auch das Kennzeichen und die Plakette für die Sicherheitsprüfung (Bremsentest) habe ich angebracht:


Damit ist der Anhänger erst mal fertig. Ich bin noch auf der Suche nach passenden Kotflügeln für die Tiefladerreifen. Viertel oder Halbrund. Doch leider ohne Erfolg.

 

[bibu23]

Geile Sache !

 

[Elektroschocker]

Heckstoßstange

Und weiter gehts. Habe mal eine Zeichnung für die Heckstoßstange gemacht:


Und hier mal mit den Rückleuchten grob hingehalten:


Die Alu-Teile die ich dazu brauche, sind schon bestellt.
Die Rückleuchten werden an einem Haltewinkel (70x30x30x4mm) von der Innenkante des Winkles aus angeschraubt.
Dadurch wird der Winkel und die Rückleuchten zu einer Einheit, die jederzeit durch lösen von 4 Schrauben in einem abgenommen werden kann.
Von vorne kommt noch ein Stück Alu-U-Profil (10x15x10x60x1,5mm) aus dem Baumarkt. Das dient praktisch als Querstrebe bzw. Querträger (schraffierte Fläche in der Zeichnung). Um das ganze noch optisch aufzuwerten, kommt dann noch ein Aluflach obendrauf, und daran dann die Kupplung für den Anhänger. Damit habe ich eine stabile Verbindung zwischen Rahmen und Kupplung.

Was sagt ihr??? Gefällt euch der LKW bis jetzt?

 

[Elektroschocker]

Heckstoßstange

Heute sind die Alu-Teile gekommen. Hab dann gleich mal die Rückleuchten angebaut:


Die Rückleuchten sind von innen mit M3x6 Senkkopfschrauben befestigt:


Wenn ich zuhause bin, kann ich die mal an den LKW halten.

 

[Elektroschocker]

Hier mal die Stoßstange am Fahrzeug angebracht. Die hintere Rahmenabdeckung und gleichzeitige Halterung für die Kupplung fehlt noch, kommt aber morgen dran!