Bruder-Umbau CAT Kettenbagger

Hallo Christoph

Ok, wenn die Silberwelle im Alu festgemacht ist kann sie nicht ausschlagen. Für mich sah es so aus, das die Silberwelle sich im Alu dreht. Man sieht auf der Seite keine Befestigung der Silberwelle.

Reinhard

Endlich kann es mal weitergehen. Die letzten Meter Schläuche sind angekommen und auch schon eingebaut:


Jetzt warte ich noch auf den 3-fach Ventilblock von Leimbach.

Da heute bei uns in Bayern Feiertag ist, konnte ich den ruhigen Vormittag nutzen, um am Bagger etwas zu verbessern

1. In den Stiel habe ich zusätzlich ein Gabelkopf M6 wie schon mal angekündigt zur Verstärkung des Drehpunkts eingebaut. Das aber der Gabelkopf ein klein wenig zu breit war für den zwischenraum, musste mit der Flex ein bisschen abgeschruppt werden, nicht viel, nur 0,5mm links und rechts.
Den Kopf habe ich wieder mit 4 M3x6mm Senkschrauben befestigt, und das Handwerk sah nach 10 Minuten so aus:


2. Diesen Gabelkopf habe ich dann noch mit einem Stück Bruder Plaste verkleidet, hierzu auch nochmal danke an Rolf (oparolf), er hat mir das erforderliche Material zur Verfügung gestellt Rolf!


3. Einige Schrauben, die als provisorische Wellen dienten habe ich ordnungsgemäß gegen die jeweiligen Silberstahlwellen ersetzt...

... an der Schaufel....


... am Anlenkpunkt des Stiels...


... und die zwei Festpunkte der Hubzylinder. Dazu musste ich aber die Leitungen etwas höher legen, sonst passte die Welle nicht durch:


4. Zu guter Letzt habe ich auch noch auf das große Offene Loch am Hauptarm eine Verkleidung gebastelt:



So das wars mal wieder, leider....

"Bruder Plaste"

Christoph für dich mach ich doch fast alles, das Stück für deinen Arm habe ich aus meinem Bagger raus geschnitten. das Loch fällt kaum auf.

Jetzt zum Ernsten, die beiden Seiten am Löffel- Kolbenauge habe ich auch durch Metall ersetzt, das hält sicher länger.

Grüße Rolf

oparolf schrieb:

Jetzt zum Ernsten, die beiden Seiten am Löffel- Kolbenauge habe ich auch durch Metall ersetzt, das hält sicher länger.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Rolf,
hast schon recht, die will ich auch gegen Metall ersetzen. Nur fehlt mir da grad die Muse etwas dagegen zu tun

Ich will mir das eigentlich fräsen lassen, aber mal sehen vielleicht mach ich das nächste Woche auch händisch...

Christoph da gibt es fertiges Aluflach, da habe ich die Bruderteile drauf gelegt, Löcher gebohrt und Abgesägt. Die Enden Rundgeschliffen fertig.

Grüße Rolf

Hallo Christoph. ..
Bin immer noch Gespannt wie deine Zylinder laufen mit deiner Pumpe von Leimbach.

Peter49 schrieb:

Bin immer noch Gespannt wie deine Zylinder laufen mit deiner Pumpe von Leimbach.

Zum Vergrößern anklicken....

Ja, bin auch mal gespannt, ich warte im Moment noch auf den Ventilblock. Die Pumpe kaufe ich mir dann im Dezember, praktisch als Weihnachtsgeschenk

Die Zylinder selbst laufen bis jetzt sehr gut, seit ich etwas Öl per Spritze eingefüllt habe.
- Die beiden Hubzylinder hängen noch ab und zu
- Der Stielzylinder läuft wie Butter
- Der Löffelzylinder bereitet mir weiterhin Sorgen. Es kratzt und reibt auf Metall beim Bewegen und er läuft etwas schwer. Mal sehen ob sich nach einer weiter Ölung etwas bessert.

Ich beziehe mich mal kurz zurück auf einen meiner geschriebenen Texte:

Elektroschocker schrieb:

Den Arm habe ich vorher seitlich aufgrund den vielen Schrauben und des dadurch auftretenden Spiels in Summe 2,6cm seitlich hin und herbiegen können, eher dass sich mal der Oberwagen drehte.
Jetzt, nachdem diese Schraube getauscht wurde, sind es noch 1,2cm!!!

Zum Vergrößern anklicken....

Nachdem ich ja jetzt noch weitere Schrauben gegen Bolzen getauscht habe, habe ich jetz nur noch 7mm seitliches Spiel! Das größte Spiel konnte ich beim Drehpunkt des Stiels unterbinden. Nach einbau des Gabelkopfes eine echte Bereicherung! Also wie gesagt, jetzt nur noch 7mm Spiel! Es wird immer besser

Kolbenstangen

Beim Original sind die Verchromt und wenn da Rieven drin waren wurden die Zylinder undicht, also wenn sich da etwas in der richtung Zeigt, sofort zurück geben.

Grüße Rolf

Habe gestern beim Sorgenkind Löffelzylinder nochmal jeweils 5ml Öl vorne und hinten am Anschluss eingebracht, und er läuft jetzt schon besser. Allerdings ist immer noch ein kleines "metallisches Schleifen" zu hören, dass sich beim Bewegen aber leider über den ganzen Bagger überträgt. Mal schauen, wenn das Öl jetzt drin steht im Zylinder, ob es dann besser wird, wenn sich die Dichtungen mal "vollgesaugt" haben. Beim Stielzylinder hat das ja auch eine weile gedauert, bis ich den so schön laufen hatte. Schaun mer mal, warten wirs ab...

Übrigens, mache mich gerade am Fahrwerk zu schaffen, am Wochenende habe ich nochmal einen Fahrtest machen müssen, weils so schön war.
Bin dazu erst auf Parkett gefahren, dann auf einen groben Teppich drauf, um die eigene Achse mal drauf gedreht, keine besonderen Vorkommnisse, die Kette hat einwandfrei gehalten!
Dann der Extremtest: Seitenschläferkissen genommen, und von der schmalen Seite aus mal den "Berg" hochgefahren. Den Bagger hat das nicht interessiert, der hat sich schön munter weiter den berg hochgezogen. Weiter ging es über die ganze Länge und auf der anderen Seite wieder runter.
Zum Schluss hatte mein Sohn noch eine Idee: Er schüttete Duplosteine zu einem haufen auf, und wollte dass ich darüber fahre. Auch das war für den Bagger kein Problem!

Zur Erinnerung: Ich habe bei mir die RB35/200 im Kettenlaufwerk drin

Jetzt, nachdem dass alles so perfekt läuft, baue ich das Fahrwerk noch fachgerecht auf die Kettenspanner um.
Die Kugellager 5x19x6mm habe ich gestern Abend noch in die Leitrollen eingeklebt. Nachher gibts mehr Bilder. Auch werde ich heut Anfangen, die seitlichen Abdeckungen des Fahrschiffs zu verstärken (zur Aufnahme der Welle des Leitrades)

Der Anfang ist gemacht, habe in die Abdeckung vom Fahrschiff im Bereich des Leitrades 3mm Alu zur Verstärkung eingeklebt. Hier kommt später mal ein Langloch hinein:

Christoph,

ich habe die Bleche von aussen drauf, sonst hat das Rad nicht genug Platz. (denke ich mal)

Grüße Rolf

oparolf schrieb:

Christoph,

ich habe die Bleche von aussen drauf, sonst hat das Rad nicht genug Platz. (denke ich mal)

Grüße Rolf

Zum Vergrößern anklicken....

Falsch gedacht Rolf
Das Rad ist ja bündig, es steht nichts hervor, es kann ja nicht weiter wie die Innenkante herauskommen.
Da war ja früher so eine Art Nabe in das Leitrad von der Verkleidung her hineingestanden, wo auch diese 3 Klipse zur Sicherung integriert waren, das habe ich vorher herausgedremelt.

Hier mal die zwei Leiträder mit eingeklebten Lagern, und der Längsschlitz im Alu:


Und hier mal das Handwerk provisorisch mit Kettenspanner zusammengesetzt:

Wenn es Paßt ist es gut, ich müßte bei mir nach Sehen.

Grüße Rolf

Hallo Christoph...
Auch gut gelöst mit dem Kettenspanner, aber wenn du im hohen Sand Boden fährst kann sich das verklemmen.. bzw. festsetzen.
Kommt da noch eine Abdeckung drum herum?

Peter49 schrieb:

Hallo Christoph...
Auch gut gelöst mit dem Kettenspanner, aber wenn du im hohen Sand Boden fährst kann sich das verklemmen.. bzw. festsetzen.
Kommt da noch eine Abdeckung drum herum?

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Peter,
heute Abend habe ich weitergebaut, da ich den Bagger samt Unterwagen bei mir zuhause hatte. Vorhin hatte ich noch die Langlöcher in das Seitenblech mit dem Akkuschrauber "gefräst", Eine Silberstahlwelle geht jetzt durch beide Leiträder durch. Morgen werde ich im Laufe des Tages die Welle auf Länge kürzen, Stellringe zur zusätzlichen Stabilität einbauen und die Kettenspanner an Ort und Stelle des Fixpunks am Seitenblech festschrauben mit einer M4x15mm Zylinderkopfschraube jeweils.
Wenn das dann alles gemacht ist, muss ich die 8mm-Platte noch einkleben, und davor aber alles abschrauben, sprich Laufrollen, Leitrollen, Klinkenverbindung usw.

Wenn ich dann alles wieder zusammengebaut habe, wird die original Bruder Abdeckung zurechtgedremelt
Wenn die dann sitzt, wird alles überstehende z.B. der Kettenspanner oder auch der herausragende Klinkenstecker noch mit einer zusätzlichen Verkleidung abgedeckt. Mal sehen wie weit ich morgen komme.

Peter, für dich hier nochmal der jetzige Stand der Kettenspanner-Geschichte:

Wie ich euch schon prophezeit habe, gibts wieder weiteres zu berichten:

Kettenspanner sind eingebaut:






Anschließend habe ich die Kettenspanner wieder von Seitenblech gelöst, und die 8mm Alu-Platte ausgehebelt. Großzügig alles mit Metallkleber eingeschmiert, und die Alu-Platte wieder eingesetzt. D.h. die Platte ist jetzt auch fest mit dem Unterwagen verbunden!
Als nächstes kam der Deckel für den Unterwagen. Nach ein paar Bearbeitungen mit Säge und einem scharfen Cutter-Messer sah das ganz zunächst mal so aus:


Dann noch das Loch für den überstehenden Klinkenstecker gebohrt und angepasst...


...In die Alu-Platte 4x M3 Sacklöcher eingebohrt...


...Und den Deckel nun mit M3x20 und M3x16mm Senkschrauben in den Sacklöchern von außen befestigt...


...und fertig war das ganze Handwerk. Jetzt fehlen nur noch kleine Abdeckungen für die Kettenspanner und den Klinkenstecker. Mal sehen was ich morgen im Sammelsurium noch so finde


Das wars für erste mal wieder, der Bagger steht jetzt im Keller in seiner Garage (Kiste) und wartet auf Hydraulikkomponenten. In der Zeit gehts mit anderen Projekten weiter. Bis bald!

Anfang nächster Woche bekomme ich mein Steuerventilblock von Leimbach, dann kann ich euch wieder mit Text und Bildern füttern

3-fach Ventilblock

Der Ventilblock ist heute Mittag bei mir angekommen, und heute Abend habe ich den gleich noch eingebaut:




Zwischen den Ventilblock und dem Gegengewicht ist noch soviel Platz, dass der Filter von Leimbach hier sich festpflanzen kann . Die Pumpe habe ich übrigens heute bestellt, auch die BMA und die passenden Servos für den Ventilblock


Der Ventilblock ist von unten durch den Oberwagen mit einer Schraube M3x10mm befestigt:

Hallo Christoph...
Sehen gut aus die Leimbachteile... Platz kann man immer gebrauchen dann auch für Soundmodul und dein Raucher

Die Position vom Ventil habe ich so gewählt, dass ich noch nicht mal den Motor in der Haube herausschneiden muss.
Bis jetzt passt das noch alles! Bei dem Platz für die Pumpe muss ich auch nichts herausschneiden, kann alles original bleiben!
Diese Woche kommen noch die Servos und die BMA. Dann gehts hier auch weiter!

Hallo Christoph,

wenn du alles drin hast, mach ein Foto, von wegen nichts Rausschneiden. Ich bin Froh, wenn ich die Haube zu bekomme.


Grüße Rolf

oparolf schrieb:

Hallo Christoph,

wenn du alles drin hast, mach ein Foto, von wegen nichts Rausschneiden. Ich bin Froh, wenn ich die Haube zu bekomme.


Grüße Rolf

Zum Vergrößern anklicken....

Rolf, ich weiß, das hattest du schon öfters gesagt, aber was jetzt noch größeres kommt ist die Elektronik, und die ist "flexibel".
Die Haube hatte ich gestern Abend schon drauf gehabt, ohne Probleme.
Ich werde mal sehen, wie das dann später ausgeht mit allem. Du bekommst auf jeden fall das Foto

Hallo Christoph..
Gibt es eigentlich für die Robbe Hydraulik auch so ein 90 Grad Winkel Anschluss für die Schläuche auf dem Hauptarm so wie Rolf es hat ?