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MB ACTROS II SLT - Schwerlastzugmaschine
- Ersteller Newcomer_2
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Newcomer_2
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Fotoshooting mit 5-Achs-Satteltieflader
Hallo zusammen,
ich hatte im Laufe des Berichts schon mehrfach angedeutet, dass es durchaus Sinn machen würde, den ACTROS-II-SLT bei den nächsten Testfahrten einen Satteltieflader ziehen zu lassen. Diese Idee griffen zwei befreundete Modellbauer auf und boten mir an, ihren 5-Achs-Satteltieflader für die nächsten Fahrten ausleihen zu dürfen. Dafür möchte ich Joachim und Jan ganz herzlich danken!
Dieses Angebot ist wirklich beachtenswert und ich danke den beiden auch für das entgegengebrachte Vertrauen. Ich werde ihn sorgsam behandeln. 
Gestern war es dann soweit, ich konnte den Tieflader abholen. Er hat glücklicherweise auch ein rotes Farbkleid, wenn auch nicht den gleichen RAL-Farbton wie der Actros. Ich konnte es nicht lassen und musste zu hause gleich ein paar Bilder von dem Gespann knipsen.
Ankunft des beeindruckenden Tiefladers auf dem Firmengelände:
Anhang anzeigen 47414
Der Tieflader ist ca. 1,10m lang und die 3.-5. Achse sind lenkbar:
Anhang anzeigen 47415
Jetzt noch schnell in Position gestellt für zwei Schnappschüsse fürs "Familienalbum":
Anhang anzeigen 47412
Anhang anzeigen 47413
Ich freue mich schon auf den nächsten Fahrtag!
Hallo zusammen,
ich hatte im Laufe des Berichts schon mehrfach angedeutet, dass es durchaus Sinn machen würde, den ACTROS-II-SLT bei den nächsten Testfahrten einen Satteltieflader ziehen zu lassen. Diese Idee griffen zwei befreundete Modellbauer auf und boten mir an, ihren 5-Achs-Satteltieflader für die nächsten Fahrten ausleihen zu dürfen. Dafür möchte ich Joachim und Jan ganz herzlich danken!
Dieses Angebot ist wirklich beachtenswert und ich danke den beiden auch für das entgegengebrachte Vertrauen. Ich werde ihn sorgsam behandeln. Gestern war es dann soweit, ich konnte den Tieflader abholen. Er hat glücklicherweise auch ein rotes Farbkleid, wenn auch nicht den gleichen RAL-Farbton wie der Actros. Ich konnte es nicht lassen und musste zu hause gleich ein paar Bilder von dem Gespann knipsen.
Ankunft des beeindruckenden Tiefladers auf dem Firmengelände:
Anhang anzeigen 47414
Der Tieflader ist ca. 1,10m lang und die 3.-5. Achse sind lenkbar:
Anhang anzeigen 47415
Jetzt noch schnell in Position gestellt für zwei Schnappschüsse fürs "Familienalbum":
Anhang anzeigen 47412
Anhang anzeigen 47413
Ich freue mich schon auf den nächsten Fahrtag!
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- 26.12.2009
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Hallo Cristian
dann weißt du ja was als nächstes zu bauen ist,
Super Gespann
...
deine Bauberichte sind wie immer spitze
Elmar
dann weißt du ja was als nächstes zu bauen ist,
Super Gespann
...deine Bauberichte sind wie immer spitze
Elmar
Newcomer_2
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Vielen Dank, Elmar!
Ja, das weiß ich,
nur das Sparschwein muß dafür noch regelrecht gemästet werden. 
Ja, das weiß ich,
nur das Sparschwein muß dafür noch regelrecht gemästet werden. 
Newcomer_2
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Hallo Ihr beiden,
es freut mich, dass Ihr die Begeisterung für dieses Gespann mit mir teilt. Durch den Tieflader wird der ACTROS-II-SLT zu einer richtig "runden" Sache.
Der 3-Achs-Tieflader mit Tiefbett würde sicher auch gut aussehen. Wobei ich die Neigungswechsel des Plateau, beim Befahren mit einem Kettenfahrzeug, nicht so sehr mag.
Mein persönlicher Favorit wäre diese 5-Achs-Variante des Tiefladers: KLICK Die geteilten und hydraulisch zu bewegenden Rampen, finde ich richtig klasse.
es freut mich, dass Ihr die Begeisterung für dieses Gespann mit mir teilt. Durch den Tieflader wird der ACTROS-II-SLT zu einer richtig "runden" Sache.
Der 3-Achs-Tieflader mit Tiefbett würde sicher auch gut aussehen. Wobei ich die Neigungswechsel des Plateau, beim Befahren mit einem Kettenfahrzeug, nicht so sehr mag.
Mein persönlicher Favorit wäre diese 5-Achs-Variante des Tiefladers: KLICK Die geteilten und hydraulisch zu bewegenden Rampen, finde ich richtig klasse.
Fenger
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Schwerlastzugmaschine
Ich habe jeden Tag auf Neuheiten von dir gewartet, das Fahrzeug ist einfach Klasse geworden. Alle Achtung.
Gestern war ich bei Mercedes _ Benz für Unterlagen zu diesem Fahrzeug. Da sagte man mir, dass es bisher nur zwei Fahrzeuge in Rastatt geben würde und die wurden nur den Verkäufern vorgestellt. Gemeint
sind damit nur die verkaufsfertigen Fahrzeuge. Mit der Auslieferung der bestellten Fahrzeuge würde es noch was dauern. Keiner konnte mir die genaue Fahrzeughöhe nennen. Auch aus den Unterlagen die man
mir mitgegeben hat, geht die Höhe nicht hervor. Hast du schon die Windleitbleche rechts und links von Tank und Kühlanlage in Auftrag gegeben ? Ich brauche je eins für rechts und links.
Natürlich ist der Wunsch nach einem Auflieger mit fünf Achsen ein Traum. Aber dazu brauchst du ja eine gute Anlenkung für die Achsen. Aber das schaffst du auch noch.
Ich habe jeden Tag auf Neuheiten von dir gewartet, das Fahrzeug ist einfach Klasse geworden. Alle Achtung.
Gestern war ich bei Mercedes _ Benz für Unterlagen zu diesem Fahrzeug. Da sagte man mir, dass es bisher nur zwei Fahrzeuge in Rastatt geben würde und die wurden nur den Verkäufern vorgestellt. Gemeint
sind damit nur die verkaufsfertigen Fahrzeuge. Mit der Auslieferung der bestellten Fahrzeuge würde es noch was dauern. Keiner konnte mir die genaue Fahrzeughöhe nennen. Auch aus den Unterlagen die man
mir mitgegeben hat, geht die Höhe nicht hervor. Hast du schon die Windleitbleche rechts und links von Tank und Kühlanlage in Auftrag gegeben ? Ich brauche je eins für rechts und links.
Natürlich ist der Wunsch nach einem Auflieger mit fünf Achsen ein Traum. Aber dazu brauchst du ja eine gute Anlenkung für die Achsen. Aber das schaffst du auch noch.
Newcomer_2
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Hallo Günter,
schön, dass Du auch zum Kreise der Stammleser hier gehörst und Dir der ACTROS-II-SLT von ScaleART gefällt. Dein Lob für das Erscheinungsbild des Modells, gebührt eigentlich ScaleART. Ich habe es schließlich nur aufgebaut und das eine oder andere Detail ergänzt.
Welche Windleitbleche meinst Du? - Die Blenden des SLT-Aerodynamikpaketes am SLT-Turm, sind doch schon montiert. Die gibt es im Maßstab 1:14,5 bei ScaleART. Baust Du nicht einen Actros von Tamiya? An den werden die von ScaleART wohl nicht passen.
Vielleicht findest Du im Internet mehr Antworten auf Deine Fragen. Ich habe Dir nachfolgend mal ein paar Links zusammengestellt:
Der neue Actros SLT: KLICK
... mit GigaSpace-Fahrerhaus: KLICK
... mit BigSpace-Fahrerhaus: KLICK
Und hier findet man schöne Bilder von den beiden neuen SLT-Varianten: KLICK
Ich hoffe, ich konnte Dir damit ein wenig weiterhelfen.
Da für mich ein Eigenbau nicht in Frage kommt, überlasse ich das in diesem Fall einfach ScaleART. Meine Aufgabe wäre das Sparschwein dafür zu füttern.
Doch dazu ist die Grundsatzentscheidung noch nicht gefallen.
An dem oben gezeigten Tieflader von Joachim und Jan, ist die Anlenkung mit einem Servo und entsprechenden Lenkgestängen realisiert. Soweit ich das bisher beurteilen kann, funktioniert diese Anlenkung problemlos.
schön, dass Du auch zum Kreise der Stammleser hier gehörst und Dir der ACTROS-II-SLT von ScaleART gefällt. Dein Lob für das Erscheinungsbild des Modells, gebührt eigentlich ScaleART. Ich habe es schließlich nur aufgebaut und das eine oder andere Detail ergänzt.
Welche Windleitbleche meinst Du? - Die Blenden des SLT-Aerodynamikpaketes am SLT-Turm, sind doch schon montiert. Die gibt es im Maßstab 1:14,5 bei ScaleART. Baust Du nicht einen Actros von Tamiya? An den werden die von ScaleART wohl nicht passen.
Vielleicht findest Du im Internet mehr Antworten auf Deine Fragen. Ich habe Dir nachfolgend mal ein paar Links zusammengestellt:
Der neue Actros SLT: KLICK
... mit GigaSpace-Fahrerhaus: KLICK
... mit BigSpace-Fahrerhaus: KLICK
Und hier findet man schöne Bilder von den beiden neuen SLT-Varianten: KLICK
Ich hoffe, ich konnte Dir damit ein wenig weiterhelfen.
Da für mich ein Eigenbau nicht in Frage kommt, überlasse ich das in diesem Fall einfach ScaleART. Meine Aufgabe wäre das Sparschwein dafür zu füttern.
Doch dazu ist die Grundsatzentscheidung noch nicht gefallen.An dem oben gezeigten Tieflader von Joachim und Jan, ist die Anlenkung mit einem Servo und entsprechenden Lenkgestängen realisiert. Soweit ich das bisher beurteilen kann, funktioniert diese Anlenkung problemlos.
Newcomer_2
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Fünfte Testfahrt
Hallo zusammen,
endlich war es soweit! Ich durfte mit dem ACTROS-II-SLT den ausgeliehenen 5-Achs-Tieflader von Joachim und Jan ausfahren.
Getreu dem Motto des vergangenen Fahrtages beim Roadworker-Parcours in Urmitz - "Schwarzfahren" - stand der Schwerlastzug über Nacht fahrbereit in der dunklen Speditionshalle:
Anhang anzeigen 47985
Während der Morgendämmerung ging es dann los zum ersten Transportauftrag:
Anhang anzeigen 47984
An einer entfernt liegenden Baustelle galt es einen Bagger zu holen:
Anhang anzeigen 47988
Die Straßenverkehrsbehörde hatte als Transportroute eine Strecke mit bemerkenswerten Neigungswechseln genehmigt: (Hier bewährte sich einmal mehr das Gewicht der Zugmaschine)
Anhang anzeigen 47983
Auch 180°-Kehren meisterte das Gespann ohne Rangiermanöver. Die gelenkten Achsen des Tiefladers sorgen für eine gute Wendigkeit:
Anhang anzeigen 47982
So kam der Bagger nach einem angenehmen Arbeitstag mit dem ACTROS-II-SLT, abends auf dem Firmenhof des Bauunternehmens an:
Anhang anzeigen 47981
Am nächsten Tag gab es schon das nächste "Schwergewicht" zu transportieren:
Anhang anzeigen 47992
Anhang anzeigen 47991
Anhang anzeigen 47989
Erkenntnisse aus der Testfahrt:
Fazit: Es macht richtig Spaß, den ACTROS-II-SLT mit Tieflader zu fahren. (Hoffentlich darf ich ihn noch eine Weile behalten. )
Hallo zusammen,
endlich war es soweit! Ich durfte mit dem ACTROS-II-SLT den ausgeliehenen 5-Achs-Tieflader von Joachim und Jan ausfahren.
Getreu dem Motto des vergangenen Fahrtages beim Roadworker-Parcours in Urmitz - "Schwarzfahren" - stand der Schwerlastzug über Nacht fahrbereit in der dunklen Speditionshalle:
Anhang anzeigen 47985
Während der Morgendämmerung ging es dann los zum ersten Transportauftrag:
Anhang anzeigen 47984
An einer entfernt liegenden Baustelle galt es einen Bagger zu holen:
Anhang anzeigen 47988
Die Straßenverkehrsbehörde hatte als Transportroute eine Strecke mit bemerkenswerten Neigungswechseln genehmigt: (Hier bewährte sich einmal mehr das Gewicht der Zugmaschine)
Anhang anzeigen 47983
Auch 180°-Kehren meisterte das Gespann ohne Rangiermanöver. Die gelenkten Achsen des Tiefladers sorgen für eine gute Wendigkeit:
Anhang anzeigen 47982
So kam der Bagger nach einem angenehmen Arbeitstag mit dem ACTROS-II-SLT, abends auf dem Firmenhof des Bauunternehmens an:
Anhang anzeigen 47981
Am nächsten Tag gab es schon das nächste "Schwergewicht" zu transportieren:
Anhang anzeigen 47992
Anhang anzeigen 47991
Anhang anzeigen 47989
Erkenntnisse aus der Testfahrt:
- Im 1. Gang des 3-Gang-Getriebes "DUTY", schnurrt der ACTROS-II-SLT ausreichend zügig und doch mit originalgetreuer Geschwindigkeit über den weitläufigen Parcours.
- Die gelenkten Achsen des Tiefladers erweitern den Einsatzbereich des Gespanns auch auf Fahrgelände, die etwas enger angelegt sind als der Roadworker-Parcours.
- Die Serpentinen-Brücke im Indoor-Bereich von Urmitz, bewältigt die Zugmaschine souverän - sowohl bergwärts im Hinblick auf Zugkraft, als auch talwärts im Sinne von Traktion und Bremsvermögen.
- Für mich ist es sehr beruhigend, mit Allrad fahren zu können, um in jedem Fall Traktion zu haben. Erstens hatte ich einen geliehenen Tieflader zu ziehen, den ich unbeschadet zurückgeben möchte. Und zweitens durfte natürlich den wertvollen Transportgütern keinesfalls etwas passieren.
Fazit: Es macht richtig Spaß, den ACTROS-II-SLT mit Tieflader zu fahren. (Hoffentlich darf ich ihn noch eine Weile behalten.
)Anhänge
Newcomer_2
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Hallo Christian,
solch ein Transport bedarf zuvor einer Genehmigung durch die Behörden. Diese Genehmigung wurde für die beantragten Abmessungen, Gewichte und der gewählten Fahrstrecke erteilt.
solch ein Transport bedarf zuvor einer Genehmigung durch die Behörden. Diese Genehmigung wurde für die beantragten Abmessungen, Gewichte und der gewählten Fahrstrecke erteilt.
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Hallo Christian
das mit den Behörden ist so
aber so werden die dich nicht fahren lassen ,schau mal genau auf deine Ladung
wo bleibt bei deiner Gründlichkeit die Ladungssicherheit
Elmar
das mit den Behörden ist so
aber so werden die dich nicht fahren lassen ,schau mal genau auf deine Ladung
wo bleibt bei deiner Gründlichkeit die Ladungssicherheit
Elmar
Newcomer_2
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Hallo Elmar,
siehst Du nicht, wie der Dumper von seinen Achsen an die Zurrpunkte des Tiefladers verspannt ist?
Also, ich kann es ganz deutlich sehen! Oder bilde ich mir nur ein, das zu sehen? ;(
siehst Du nicht, wie der Dumper von seinen Achsen an die Zurrpunkte des Tiefladers verspannt ist?
Also, ich kann es ganz deutlich sehen! Oder bilde ich mir nur ein, das zu sehen? ;(
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Hei Christian
es fragt sich nur ,wer muss zum Optiker
Elmar
es fragt sich nur ,wer muss zum Optiker
Elmar
Truckfrieda
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Hallo Elmar und Christian,
keiner muß zum Optiker.
Bild entstand bevor alles festgezurrt wurde.
Gruß
Walter
keiner muß zum Optiker.
Bild entstand bevor alles festgezurrt wurde.
Gruß
Walter
Newcomer_2
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Hallo Walter,
stimmt, so muss es gewesen sein! Denn Sicherungsmöglichkeiten führt der Tieflader genügend mit.
Anhang anzeigen 48179
Anhang anzeigen 48178
Bis bald!
stimmt, so muss es gewesen sein! Denn Sicherungsmöglichkeiten führt der Tieflader genügend mit.
Anhang anzeigen 48179
Anhang anzeigen 48178
Bis bald!
Anhänge
Black Forest
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Absolutes Traumgespann!
Sieht richtig gut aus, da freue ich mich auf die nächsten Fotos!
Mach weiter so!!
Grüße
Patrick
Sieht richtig gut aus, da freue ich mich auf die nächsten Fotos!
Mach weiter so!!
Grüße
Patrick
Newcomer_2
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Vielen Dank, Patrick! Du bist mit Deinem MAN ja auch auf dem Weg dahin.
Neue Fotos habe ich zwar noch keine, aber gleich kommen bewegte Bilder.
Newcomer_2
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Hallo nochmal,
die letzte Testfahrt wurde auch von einem Kameramann begleitet, mit seiner freundlichen Genehmigung, darf ich Euch hier seine Filme zeigen.
Baggertransport:
... gleich geht's weiter ...
die letzte Testfahrt wurde auch von einem Kameramann begleitet, mit seiner freundlichen Genehmigung, darf ich Euch hier seine Filme zeigen.
Baggertransport:
... gleich geht's weiter ...
Newcomer_2
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... Fortsetzung ...
Dumpertransport:
Vielen Dank an Björn fürs Filmen, Aufbereiten des Filmmaterials und die Genehmigung zur Einbindung der Videos.
Dumpertransport:
Vielen Dank an Björn fürs Filmen, Aufbereiten des Filmmaterials und die Genehmigung zur Einbindung der Videos.
Newcomer_2
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Fotoshooting: Transport Baustellenausstattung und Baustelleneinrichtung
Hallo SLT-Fans,
das frühlingshafte Wetter macht Laune, im Freien zu spielen. Was liegt da näher, als mit dem Actros SLT und dem "Leih"-Tieflader ein paar Runden zu drehen? - Dabei ergaben sich die nachfolgenden Schnappschüsse.
Das frühlingshafte Wetter kommt auch der Baubranche zu Gute. Neue Baustellen können früher als erwartet begonnen werden. Da kommt der eigene Fuhrpark manchmal an seine Leistungsgrenzen. Gut, dass es Testfahrzeuge gibt, die diese Auftragsspitzen abdecken können.
Auf dem Firmengelände wurde Baustellenausstattung für eine neue Baustelle geladen, gesichert und dann ging es los ...
Anhang anzeigen 48678
... über die Asphaltpiste ...
Anhang anzeigen 48679
... bis zur Baustelle. Der Bagger stand schon als Hebegerät zum Entladen bereit:
Anhang anzeigen 48677
Während die Mannschaft ablädt, bleibt dem Fahrer Zeit, in seinem Großraumfahrerhaus eine Tasse Kaffee zu genießen.
Anhang anzeigen 48676
Beim letzten Hub noch schnell ein Rundgang ums Fahrzeug:
Anhang anzeigen 48675
Jetzt aber schnell ...
Anhang anzeigen 48681
... den gleichen Weg zurück ...
Anhang anzeigen 48682
... in den Bauhof. Der nächste Fahrauftrag wartet schon.
Anhang anzeigen 48683
Man kann dieses Gespann wirklich gut in gespielte Baustellenabläufe integrieren. Es gibt weit mehr Transportaufgaben, als nur Baumaschinen auf dem Parcours spazieren zu fahren. Mir macht der Actros SLT immer mehr Spaß.
Hallo SLT-Fans,
das frühlingshafte Wetter macht Laune, im Freien zu spielen. Was liegt da näher, als mit dem Actros SLT und dem "Leih"-Tieflader ein paar Runden zu drehen? - Dabei ergaben sich die nachfolgenden Schnappschüsse.
Das frühlingshafte Wetter kommt auch der Baubranche zu Gute. Neue Baustellen können früher als erwartet begonnen werden. Da kommt der eigene Fuhrpark manchmal an seine Leistungsgrenzen. Gut, dass es Testfahrzeuge gibt, die diese Auftragsspitzen abdecken können.
Auf dem Firmengelände wurde Baustellenausstattung für eine neue Baustelle geladen, gesichert und dann ging es los ...
Anhang anzeigen 48678
... über die Asphaltpiste ...
Anhang anzeigen 48679
... bis zur Baustelle. Der Bagger stand schon als Hebegerät zum Entladen bereit:
Anhang anzeigen 48677
Während die Mannschaft ablädt, bleibt dem Fahrer Zeit, in seinem Großraumfahrerhaus eine Tasse Kaffee zu genießen.
Anhang anzeigen 48676
Beim letzten Hub noch schnell ein Rundgang ums Fahrzeug:
Anhang anzeigen 48675
Jetzt aber schnell ...
Anhang anzeigen 48681
... den gleichen Weg zurück ...
Anhang anzeigen 48682
... in den Bauhof. Der nächste Fahrauftrag wartet schon.
Anhang anzeigen 48683
Man kann dieses Gespann wirklich gut in gespielte Baustellenabläufe integrieren. Es gibt weit mehr Transportaufgaben, als nur Baumaschinen auf dem Parcours spazieren zu fahren. Mir macht der Actros SLT immer mehr Spaß.
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Newcomer_2
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Hallo zusammen,
auf Björns Youtube-Channel habe ich gerade noch ein kurzes Video vom ACTROS II SLT entdeckt:
Abfahrt Dumpertransport
Bei ca. 0:31Min. erkennt man gut, dass die Vorderachse auf der relativ glatten Parcoursstrasse kurz durchdreht, bis dann der Allradantrieb für souveräne Traktion sorgt.
Übrigens, wundert Euch nicht über den Warnblinker am Tieflader. Der signalisiert nur, dass er keine Infrarotverbindung zum Zugfahrzeug hat. Das rührt daher, dass Joachim und Jan in ihrem Tieflader, den sie mir liebenswerterweise ausgeliehen haben, eine andere Elektronik verbaut haben, als ich sie derzeit im Actros zum Rohbautestlauf eingebaut habe. Beim Endaufbau des Modells, soll die neue Empfängergeneration von ScaleART in den Actros verbaut werden. Wenn es soweit ist, werdet Ihr natürlich hier davon lesen können.
Bis bald!
auf Björns Youtube-Channel habe ich gerade noch ein kurzes Video vom ACTROS II SLT entdeckt:
Abfahrt Dumpertransport
Bei ca. 0:31Min. erkennt man gut, dass die Vorderachse auf der relativ glatten Parcoursstrasse kurz durchdreht, bis dann der Allradantrieb für souveräne Traktion sorgt.
Übrigens, wundert Euch nicht über den Warnblinker am Tieflader. Der signalisiert nur, dass er keine Infrarotverbindung zum Zugfahrzeug hat. Das rührt daher, dass Joachim und Jan in ihrem Tieflader, den sie mir liebenswerterweise ausgeliehen haben, eine andere Elektronik verbaut haben, als ich sie derzeit im Actros zum Rohbautestlauf eingebaut habe. Beim Endaufbau des Modells, soll die neue Empfängergeneration von ScaleART in den Actros verbaut werden. Wenn es soweit ist, werdet Ihr natürlich hier davon lesen können.
Bis bald!
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Hei Cristian
du machst ja richtig Kohle mit deinen Schwertransporten
aber tolle Bilder
Elmar
du machst ja richtig Kohle mit deinen Schwertransporten
aber tolle Bilder
Elmar
Black Forest
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Hallo Christian
tolle Fotos , kommt man direkt wieder ins schwärmen! Ich freue mich schon auf die nächsten Neuigkeiten!
Grüße
Patrick
tolle Fotos , kommt man direkt wieder ins schwärmen! Ich freue mich schon auf die nächsten Neuigkeiten!
Grüße
Patrick
