Fzg. ähnlich MAZ 537 1:2,5

Ach, Maschinenbauer bist du also auch noch!?

Hmm ja, schuldig.

Alles was in meiner Werkstatt entweder RAL5018 (türkisblau) oder unlackiert ist, ist Eigenbau.

So, die Maschine ist fertig:



Ich habe heute mal mit dem Dach über den Tanks angefangen. Das wird fest verschweisst werden. Vorne bekommt es einen Absatz, darauf liegen später die beiden hinteren Motorhauben auf:



Bis auf die Hutzen erstmal grob fertig. Die Löcher sind für die Tankdeckel:



Auf die nächste Querstrebe kommt ein beidseitig abgesetzter Blechstreifen, ebenfalls wieder als Auflage für die Hauben. Wenn man solch einen langen und dünnen Streifen absetzt sieht das zuerst mal so aus:



Und gerichtet und gelocht zum punktschweissen so:

Servus Julian,

schön langsam nimmt er Gestalt an.

Nur nicht Müde werden und schön weiter berichten. Ich freue mich immer auf deine Berichte.


Horst

Einfach nur Wahnsinn was du alles baust!

Und manchmal versenke ich auch nur wahnsinnig viel Zeit in etwas das nicht funktioniert...



Das hätte eine der Lufthutzen auf dem Dach geben sollen. Jetzt muss ich mir einen Plan B überlegen...

Hallo Julian,

nur mal so als Idee von einem Laien...
Wenn Du die Werkzeuge verlängerst (vielleicht durch zusätzliche Zylinder), könnte es funktionieren. So wie ich das auf dem Bild sehe, klappt das nicht so richtig, weil das Blech vor und hinter dem Werkzeug nicht genug geführt bzw. gerade gehalten wird. Und dann natürlich nicht in einem Rutsch rollen, sondern in Schritten langsam an die endgültige Form heran arbeiten.

Gruß,
Franz

Da ist ja noch einer ehrlich.......

Versuch und irrtum geht mir so ähnlich

Industriell werden die gestanzt, habe mir damals bei meinem Käfer davon jede Menge in die Haube pressen lassen damit er genügend Luft bekam.

Jettaheizer schrieb:

Hallo Julian,

nur mal so als Idee von einem Laien...
Wenn Du die Werkzeuge verlängerst (vielleicht durch zusätzliche Zylinder), könnte es funktionieren. So wie ich das auf dem Bild sehe, klappt das nicht so richtig, weil das Blech vor und hinter dem Werkzeug nicht genug geführt bzw. gerade gehalten wird. Und dann natürlich nicht in einem Rutsch rollen, sondern in Schritten langsam an die endgültige Form heran arbeiten.

Gruß,
Franz

Zum Vergrößern anklicken....

Das Problem ist dass die Sickenmaschine einfach nicht stabil genug ist und somit auch gar nicht genügend Druck drauf bringt. Das muss in einem Zug erfolgen, ansonsten streckt es das Blech auf der Innenseite so sehr dass nichts mehr zu machen ist.

Luger61 schrieb:

Industriell werden die gestanzt, habe mir damals bei meinem Käfer davon jede Menge in die Haube pressen lassen damit er genügend Luft bekam.

Zum Vergrößern anklicken....

Ja, nächster Versuch ist ein Presswerkzeug. Habe 4 Pressen, aber keine die so richtig dafür geeignet ist.
Vermutlich werd ich das aber sowieso zweiteilig machen, sprich die Hutzen separat machen und dann auf das jeweilige Blech punkten. Ist beim Original auch so.

Ich habe es nach mehreren Versuchen tatsächlich geschafft ein Gesenk zu bauen um die Hutzen zu pressen:



Ausgeschnitten sieht das dann so aus:





Das Dach ist aber nicht gerade, also noch ein paar Hammerschläge auf dem Sandsack:



Und passt perfekt:



Ist im Original übrigens exakt so gemacht und zusammengepunktet.

Wiedermal tolle Updates!

Danke

Hab die Hutzen dann mal angeschweisst. Da die Zange viel zu schwer ist um das alleine sauber zu positionieren habe ich mir zwei Federzüge gekauft und sie an den Kran gehängt:



Und weiter nach vorne mit dem Querspant der nachher die Scharniere der Hauben aufnimmt:



Und auch gleich eingeschweisst:



Dann die erste Haube zugeschnitten, geformt und verschweisst:



Und wieder herausgeschnitten:



Nach viel richten und formen passt sie auch wieder rein:

Ich habe dann noch ein paar Lufthutzen gepresst (und gerichtet und zugeschnitten und der Krümmung vom Dach angepasst), und die Ausschnitte auf der Klappe angerissen:



Dann ausgeschnitten und verschweisst:





Zeitbedarf für die eine Haube ca. 6h...

Sechs Stunden ist schon heftig. Schaut aber gut aus. Wie dafür gemacht.


Horst

6 Stunden sind ja im Fahrzeugbau nicht unüblich!
Sieht Klasse aus!

Hallo Julian,

Hut ab was du da zusammenbaust!

Wegen der Zeit, mein Opa war Schmiede-und Hufbeschlagmeister, der hat immer gesagt: später sieht niemand wie lange du gebraucht hast, man sieht nur wie gut es geworden ist!

So, jetzt gibts ein Mammut-Update, bin die ganze Woche so spät aus der Werkstatt gekommen dass ich keinen Bock mehr hatte was hochzuladen...

Zuerst hab ich das vordere Dachblech gemacht, das brauche ich für die weiteren Hauben:





Vor dem einschweissen ist mir zum Glück eingefallen dass das ziemlich dämlich wäre weil ich dann nirgends mehr hinkomme. Außerdem sollte ich zuerst am Fahrgestell weiter machen. Hatte die Kabine ja eigenlich nur mal zusammensetzen wollen um die Maße für die Schutzbleche zu haben.
Als erstes muss aber die Lenkung fertig gemacht werden. Der Getriebemotor den ich gekauft habe hat einen Abgang mit 13mm Durchmesser und einer Keilverzahnung mit 59 Zähnen. Kann ich nicht machen sowas, ich kenn zum Glück aber jemand für den das ein Kinderspiel ist: https://forum.zerspanungsbude.net/viewtopic.php?f=9&t=38014

Tja und wenn der Stefan den Adapter viel zu lang macht man einen Motor bestellt ohne vorher zu messen dann wirds uncool:



Aber ich hab ja einen Plasma und plötzlich ist wieder Platz da:



Und so sieht das alles montiert aus:



Laufen lassen hab ich den Motor auch mal, die Geschwindigkeit passt perfekt: https://www.youtube.com/watch?v=-wzyFZ1GNcc

Dann hab ich die Kabine auf dem Rahmen ausgerichtet:



Und quasi die Innenkotflügel angefertigt, diese tragen gleichzeitig die Kabine:





Und die Verstärkung zwischen den Achsen gabs auch noch:

Immer wieder schön die Fortschritte zu sehen!

Absoluter Wahnsinn

Gruß Uwe

Danke euch beiden, freut mich wenns gefällt.

Hab dann die Radläufe auf der rechten Seite noch fertig gemacht:



Und mal wieder eine Gesamtansicht:





Nun weiss ich wie viel Platz ich habe und werd mich am Fahrgestell von unten nach oben durcharbeiten. Als erstes ist die Auspuffanlage an der Reihe. Die Töpfe haben eine charakteristische Form, die versuche ich einigermaßen nachzubilden:



Und die ersten Teile fertig:



Was mir grade noch ein bisschen Kopfzerbrechen bereitet ist ein Notbremssystem. Ich möchte einen Notaus haben den ich per Fernbedienung betätigen kann, wenn z.B. das Bremsservo kaputt geht und der außerdem per Failsafe oder bei Spannungsverlust automatisch die Bremse zu macht.

Meine Idee, die mir irgendwie noch zu kompliziert ist, aber denke ich funktionieren würde:
An den Bremshebel kommt eine dicke Feder die zu drückt. Dagegen kommt ein Pneumatikzylinder. Auf die Zündung kommt ein kleiner 12V Kompressor der über ein Ventil direkt mit dem Zylinder verbunden ist. Das Ventil wird mit einem Servo gegen eine kleine Feder betätigt. Schalte ich nun die Zündung ein fährt bei nicht betätigtem Not-Aus an der Funke das Servo das Ventil zu und verbindet somit den Kompressor mit dem Zylinder. Der Kompressor wird von einem Druckschalter gesteuert und läuft bei Zündung ein automatisch an und öffnet über den Zylinder den Bremshebel gegen die Feder. Habe ich nun einen Spannungsverlust wird das Servo nicht mehr versorgt kann das Ventil gegen die Feder nicht mehr offen halten und die Bremse knallt zu. Ebenso wenn ich an der Fernbedienung das Servo manuell bewege. Außerdem kommt in die Servo-Zuleitung noch ein Failsafe was beim Verlust der Funkverbindung ebenfalls das Servo zumachen lässt.
Leider ein bisschen kompliziert mit Kompressor und allem aber mir fällt nichts anderes ein was dauernd eine Kraft aufbringen kann um den Federspeicher geöffnet zu halten.
Einfachere Ideen sind willkommen.

Bist du eigentlich überhaupt schon mal probegefahren oder hast wenigstens den Antriebstrang laufen lassen?

Nope, hab ja erst 4 Achsen fertig. Aber gelaufen ist der Antriebsstrang so wie er jetzt ist schon mal.

Servus,
na in erster Linie haben

Einen Kran kann man immer mal brauchen, und wenn jemand einen schwierigen Reisteil hat helfe ich sicher gerne beim rücken.

Soo schwer wird er nicht werden denke ich inzwischen. Meine Schätzung geht auf vielleicht 1t oder bisschen mehr komplett mit Kran und allem. 2t kann ich problemlos transportieren mit dem großen Hänger. Schwieriger wird eher die Länge falls ich mal noch den Auflieger dazu bauen sollte.