Büssing 8000 mit Gittermastsattelkran

[Seilbagger]

Ja Uwe, vielleicht etwas gewöhnungsbedürftig

Hier in der Mitte des Beitrages ein Foto vom 12000U:

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=35439&hilight=scholpp

 

[variant]

Ja Wolfgang ich gebe dir recht.Die Hütte vom 11/16 ist aber etwas kleiner.
Ich werde mir das noch einmal durch den Kopf gehen lassen.Und vielen Dank für den Link.
Gruß Uwe

 

[Seilbagger]

Uwe, aus dem LU11 müsste man eigentlich einen schönen Fernverkehrszug bauen.


Ich hätte mir bei passenden Reifen schon längst mal einen solchen gebaut, aus den 30ern halt. Büssing-NAG 900 oder Mercedes L10000 oder Henschel 3W36, alles 3-achser und richtig imposante Fahrzeuge.


Was bei einem älteren Kran auch gut aussieht, sind umgebaute ex-US-Armee Fahrzeuge. Die Amis hatten sogar einen (Dragon Wagon) mit Kettenantrieb hinten.

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

Die Achsaufhängung wie zuerst angedacht, ließ sich leider nicht verwirklichen. Grund ist, dass das Teil einfach zu schwer wird für so eine filigrane Federung. Eine so aufwändige wie beim 3-achs Kippanhänger war mir dann doch zu viel des Guten.

Da man später eh nicht mehr viel davon sieht, eben auf die stabile rustikale Art. Allerdings so, dass es optisch noch einigermaßen was her macht. Die Doppelachse wird mittig drehbar am Rahmen befestigt und kann sich so Bodenwellen und Kanten anpassen, auch ohne dass sie wirklich federt.

 

[Olli68]

Ich bin ja ein stiller Bewunderer Deiner ganzen Projekte und ich bin einfach fasziniert davon, wie Du das alles baust.

Irgendwann werde ich mal den Antrag stellen bei Dir in die Lehre gehen zu dürfen

Mach weiter so, das ist eine ganz tolle Arbeit

 

[Seilbagger]

Danke Olli,


freut mich natürlich wenn die Modelle gefallen

 

[variant]

Hallo Wolfgang
Wieder sehr gut gelöst,mit der Aufhängung für die Achsen.
Was glaubst du wird der Kran wiegen.
Gruß Uwe

 

[Seilbagger]

Hallo Uwe,

ich schätze mal so 8-9 Kg, aktuell geht's noch, ist erstaunlich leicht, aber Motoren, Zahnräder und Wellen werden schon noch Gewicht bringen.

 

[WerMie]

Hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen: hfg

Kässbohrer Kran auf 3-achsigem restauriertem Büssing-NAG 900 Vorkriegsfahrgestell, aufgebaut 1959 (mit Wippe ) für die Bremer Firma Holler

Anhang anzeigen 76747

Schönes Bild. Wieder etwas gelernt.

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

inzwischen habe ich die Fahrerkabine vom Kran und den Drehantrieb eingebaut. Um das untere Ritzel (wird noch durch eines aus Stahl ersetzt) korrekt auszurichten, ist der ganze Antrieb in einem separaten Gehäuse gelagert und zudem noch 1:3 untersetzt, Kran dreht schließlich langsam. Der Drehmotor ist ein RB35:600

 

[turbo1]

das wird wieder mal ein geiles Teil von dir! Freue mich immer wieder auf neue Bau fortschritte.

 

[variant]

Hallo Wolfgang
Ich kann mich Franz nur anschließen
Die Kabine ist dir sehr gelungen,bin auch gespannt wie es weitergeht.
Gruß Uwe

 

[Gast 201710071850]

Hallo Wolfgang,

Da hast Du aber ein super Projekt und bis dato aauch top umgesetzt. Bin sehr gespannt, wie das weitergeht

 

[Gast 202305111149]

Hallo Wolfgang

Man weiß schon überhaupt nicht mehr, was man noch schreiben kann.

Aber ich bin immer bei Dir

Gruß Steffen

 

[Seilbagger]

das wird wieder mal ein geiles Teil von dir! Freue mich immer wieder auf neue Bau fortschritte.

Danke Franz

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Hallo Wolfgang
Ich kann mich Franz nur anschließen
Die Kabine ist dir sehr gelungen,bin auch gespannt wie es weitergeht.
Gruß Uwe

Danke dir Uwe

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Hallo Wolfgang,

Da hast Du aber ein super Projekt und bis dato aauch top umgesetzt. Bin sehr gespannt, wie das weitergeht

Danke Manuel,

Frage: machst du eigentlich nichts mehr im RC-Bau, oder "nur" noch Modellbahn?

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Hallo Wolfgang

Man weiß schon überhaupt nicht mehr, was man noch schreiben kann.

Aber ich bin immer bei Dir

Gruß Steffen

Danke Steffen

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

die ersten Teile des Windenrahmens

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

die ersten Bleche des Maschinenhauses sind auch grob vorgeschnitten, es fehlen noch ein paar Klappen und Öffnungen





Der Aufrichtemast hat ein stabiles Lager erhalten



Zum Wochenabschluss wieder eine Stellprobe des Gespannes

 

[variant]

Hallo Wolfgang
Das sieht schon richtig gut aus,das wird ein richtiger Brummer
Was wirst du als Seiltrommeln nehmen?
Auf dem einen Foto sieht es so aus als wenn die Motoren sehr nah an der Karosse ist,wenn die Kabel angelötet sind.Oder sieht das nur so aus.
Gruß Uwe

 

[Seilbagger]

Hallo Uwe,

ja, geht alles ein wenig eng zu, aber kein Problem, wird alles entsprechend isoliert

Seiltrommeln weiß ich noch nicht recht, entweder löte ich mir welche zusammen (geht ganz gut mit Scheiben und den großen Schrauben von Lampenfassungen) oder ich drehe mir welche. Weiß noch nicht genau.

 

[Steyr_driver]

Hallo Wolfgang,

Klasse Modell das du da baust, wie immer echt super umgesetzt!!

Wie hast du denn vor das du die Ansteuerung machst? Willst du die freien Kanäle des Empfängers mit Servo Kabeln mit einem mehrpoligen Stecker verbinden und das gegenstück dann am Auflieger. Oder wie hast du das geplant?

Bekommt der Auflieger einen eigenen Akku oder wird er über die Zugmaschine mit Strom versorgt.

Gruß Florian

 

[Lutz]

Sieh auf jeden Fall schon mal gut aus , aber wird bestimmt recht eng werden, im Maschinen Raum. ( Akku und Regler )
Welche Regler willst du verwenden ? ( Die Kombination RB Getriebemotoren mit Seilwinde und CTI Regler war bei mir nicht optimal, da die Motoren nachgelaufen sind)

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

vielen Dank für die positive Resonanz.

Ja, für die ganze Elektrik habe ich mehrere Optionen:

A) Die Regler kommen seitlich ins Maschinenhaus hinter den Fahrerstand bzw. über und unter die Motoren (oder alles gemischt) und der Strom wird aus dem Akku der SZM genommen (dazu müsste ich die aber mit 10-12 Volt betreiben, was ich eigentlich nicht will)

B) Die Regler wie beschrieben und der Akku auf die kurze Pritsche in eine oder zwei Kisten

C) Die Regler wie beschrieben und der Akku hinten auf den Gegengewichtsschlitten (müsste dazu halt einen passenden zusammenlöten)

D) Alles ohne Elektronik und Zuführung von außen. Das ist nicht abwegig, weil ja noch ein entscheidendes Zubehörteil fehlt: Die drei Gittermastteile und die Wippspitze müssen auch transportiert werden. Dazu muss ich noch einen Flachbettanhänger bauen und unter dessen Rahmen wäre auch genug Platz für alles.

Endgültig entschieden habe ich mich aber noch nicht, tendiere aber zur Zeit zu Lösung D, das kann sich aber noch ändern.

 

[variant]

Wolfgang
Bin sehr gespannt wie du dich mit der Elektrik entscheidest.
Gruß Uwe

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

mit dem benötigten Anhänger für den Transport der Mastteile habe ich auch schon mal angefangen.

Hinter den Krupp gehangen, können dann die Mastteile mit dem Kran auf der Ballastpritsche auf- und abgeladen werden.

 

[variant]

Hallo Wolfgang
Das wird wohl ein sehr schönes Gespann werden,wenn beide zusammen auftauchen Krupp und Büssing das wird der Hammer.Mir gefällt was ich sehe
Gruß Uwe