Eigenbau Menck & Hambrock Mb Universalbagger

[Seilbagger]

Sehr schöne Arbeit, Wolfgang. Macht richtig was her, so in Farbe. Sieht so schön sauber aufgebaut aus. Das mit dem Großrad gefällt mir besonders gut. Es sieht aber so aus, als ob der Abstand zwischen Großrad und dessen Antriebsrad etwas groß ist, oder täuscht das?
Bei der Platzknappheit, sieht man mal wieder, das in größeren Modellen nicht automatisch mehr Platz ist. Hast Du aber, meiner Meinung nach, sehr gut gelöst.

Danke Sven,

ich hatte im Vorfeld Drehversuche mit den beiden Zahnrädern durchgeführt. Die hintere Platte, dort wo das kleine Ritzel sitzt, hat Langlöcher zum Einstellen. Eigentlich ist das Großrad zu breit, aber ein teures aus Metall war mir dann doch zuviel des Guten. Bei breiten Zahnflanken gibt es zusätzliche Reibung zwischen den Rädern. In dieser Position läuft das am leichtesten, es müssen ja auch keine Kräfte übertragen werden.

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

Deine Projekte gefallen mir wirklich ausgesprochen gut!
Gab es den richtigen N20 Motor nicht irgendwo anders im Internet? Nach einiger Zeit suchen finde ich meist den passenden (auch für 12V) auf dem chinesischen Markt. Da zahle ich einschließlich Versand +/- 3€.
Voelkner z.B. vertreibt genau die gleiche Motor-Getriebe-Kombinationen für etwa 25€ +5,95€ Versand.
Diesen Hinweis wollte ich nur einmal erwähnt haben, da mir das schon häufiger aufgefallen ist.

Hallo Yannik,

einer hat 13 € bei Voelkner gekostet. Ich werde nichts mehr in China direkt bestellen. Mir ist schon klar dass Voelkner die selber auch von dort hat, aber ich denke dass man die heimische Wirtschaft gerade in der jetzigen Situation unterstützen sollte. Da sind mir selber dann ein paar Euro mehr egal.

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

am Gehäuse habe ich inzwischen weitere Bleche vervollständigt, die glatte Oberfläche baue ich zuletzt ein. Das innere Blech des Fahrerstandes ist nun auch mit dem Rest fixiert, so dass alles in einem abgehoben werden kann.

Typisch Menck ist der vordere Keil unter dem Frontfenster, es gab hier kleine und große Blechauswölbungen. Grund ist der benötigte Platzbedarf für die nach vorne ausschwenkenden Hebel unterhalb des Fahrerstandes. Allerdings sieht der kleine Blechkeil etwas mickrig aus, daher habe ich den großen eingebaut. Hier drunter versteckt sich zusätzlich ein Kohleofen zum Füße wärmen, neben dem Fahrerhaus kann man den Kamin dazu erkennen.

 

[Winni]

Das sieht ja schon langsam wie ein richtiger Baggger aus. Super, Wolfgang
Die Türe auf der rechte Seite darf man ja eigentlich gar nicht zu machen. Sonst wird einem ja der tolle Blick auf das riesige Zahnrad verwert!

 

[Pjung]

Hallo Wolfgang,
wie geil ist das denn, Bagger mit Kohleofen.
Den Bagger hast du bis jetzt prima hin bekommen.

MfG Peter

 

[Luger61]

Hallo Wolfgang,

jetzt erwarte ich aber auch einen funktionierenden Ofen von Dir

 

[Seilbagger]

Das sieht ja schon langsam wie ein richtiger Baggger aus. Super, Wolfgang
Die Türe auf der rechte Seite darf man ja eigentlich gar nicht zu machen. Sonst wird einem ja der tolle Blick auf das riesige Zahnrad verwert!

Danke Winni,

die Tür wird als natürlich Schiebetür ausgeführt. Nur bei der auf der Fahrerseite mach das keinen Sinn

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

neben den beiden jüngeren Kollegen aus der Wirtschaftswunderzeit sieht er natürlich noch etwas mickrig aus, das kommt aber.

 

[Seilbagger]

Hallo Wolfgang,
wie geil ist das denn, Bagger mit Kohleofen.
Den Bagger hast du bis jetzt prima hin bekommen.

MfG Peter

Danke Peter,

das hatten alle Mencks mit dem nicht abgetrennten Fahrerhaus. Das war im Winter sicher saukalt, die Enden der Hebel gingen ja durch den Boden und dazu musste da aufgeschlitzt werden. Erst später, so ab 1953, wurden separate Fahrerstände eingebaut. Erkennbar sind die an den schräg gestellten Frontfenstern.

 

[Seilbagger]

Hallo Wolfgang,

jetzt erwarte ich aber auch einen funktionierenden Ofen von Dir

Hallo Karlheinz,

den bekommt irgendwann mal ein Dampfbagger

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Hallo Wolfgang,


Sehr schöne Sammlung von Baggermaschinen.

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

den großen Haltebaum für den Tieflöffel habe ich komplett neu erstellt. Ursprünglich war der im Anlenkpunkt des Auslegers gelagert, was aber falsch war.

 

[mabuse61]

Hallo Wolfgang,

das wäre vermutlich keinem von uns aufgefallen. Aber es wird bei dir so sein, dass wenn du weißt wie es richtig sein soll, dann willst du es auch richtig haben. geht mir nämlich manchmal genauso.
Der Bagger wird echt schön.

Viele Grüße,

Matthias

 

[Seilbagger]

Hallo Wolfgang,

das wäre vermutlich keinem von uns aufgefallen. Aber es wird bei dir so sein, dass wenn du weißt wie es richtig sein soll, dann willst du es auch richtig haben. geht mir nämlich manchmal genauso.
Der Bagger wird echt schön.

Viele Grüße,

Matthias

Danke Matthias,

auf dem Foto ist auch noch ein Fehler, die große Rolle ist hier links, muss aber nach rechts

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

den Haltebaum habe ich direkt lackiert und den Tieflöffel direkt mit. Danach mal provisorisch ein paar Seile eingezogen.

 

[JR1801]

Einfach nur wunderschöner Modellbau! Die Fertigkeiten und die Zeit hätte ich gerne auch

 

[Bording]

Imposante Baggerflotte Wolfgang

 

[Seilbagger]

Einfach nur wunderschöner Modellbau! Die Fertigkeiten und die Zeit hätte ich gerne auch

danke Julian,

ich muss ja nicht mehr arbeiten, nur Kochen und ein bißchen Haushalt

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

inzwischen habe ich am Laufwerk weiter gebaut. Da die kleineren Rollen mit der Nabe nach außen stehen, musste ich neue Achswellen einsetzen. In den Turas wurden anhand der Kettenteilung die Löcher für die Mitnehmerstifte eingesetzt und die Stifte aus 4mm Silberstahl eingeklebt. Die anderen Rollen erhielten die Bohrungen und danach habe ich kleine U-Schienen eingeklebt, die Nähte satt mit Kleber voll laufen lassen und nach dem Trocknen die U-Schienen in Form geschliffen. Sind zwar nicht ganz wie das Original, ich bin aber ganz zufrieden damit. Die Ketten selber werde ich wieder wie beim M90 aus der Veroma-Universalkette mit eingeschmolzenen Muttern erstellen. Das letzte Foto ist vom M90 und zeigt, wie das hier auch mal aussehen soll.

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

als nächstes kommt jetzt erstmal die ganze Elektrik

 

[mabuse61]

Hallo Wolfgang,

das wird ein imposantes Teil!

Viele Grüße

Matthias

 

[Winni]

Hallo Wolfgang.

Das sieht spitze aus. Fast zu schade um die ganze Technik zu verstecken.

 

[Seilbagger]

vielen Dank, Matthias und Winni

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

inzwischen sind die Antriebsketten zum Fahren wieder fix eingebaut und der ganze Oberwagen mit dem Unterwagen endgültig verbunden.

Für die Elektrik habe ich im Heck über dem Akku eine hochklappbare Ablage eingebaut, im unteren Bereich ist die Verteilung +/- und oben drauf dann die Regler. So ist das etwas besser aufgeräumt und man kann den Akku leicht rausnehmen.

Beim Hochlöffelausleger fehlten noch die Tritthilfen auf der Oberseite. Ich hatte mich immer gewundert, wozu die eigentlich sind. Um die Kopfrollen und die Vorschubtrommel zu schmieren, könnte man den Ausleger ja einfach absenken. Das ist aber nicht so ganz einfach, weil man dazu Teile der Löffelklappensteuerung ausbauen müsste. Ich habe mir das zuletzt am M152 in Hamburg-Ottensen angesehen. Bei Hochlöffelbaggern mit Vorschub wird der Ausleger nie verstellt.

Die Vorschubtrommel selber in der Mitte des Auslegers ist ebenfalls fertig eingebaut, die quer raus stehende Welle ist mit dieser Trommel fest verstiftet und trägt später beiderseits Ritzel für die Zahnstangen der Löffelstangen.

Da es morgen regnen soll, eben noch schnell Enzianblau drauf und zum nächsten Fotoshooting.

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

für die beiden Löffelstiele des Hochlöffels habe ich eine Messingzahnstange Modul 1 in ein exakt passendes U-Profil eingeklebt und mit Hilfe des Schraubstockes eingepresst. Auf der Vorschubwelle selber kämmen die Stangen dann jeweils auf einem 15Z-Ritzel. Schiebelager muss ich aber noch erstellen, lässt sich perfekt aus 15x30mm Aluwinkeln erstellen. Dafür muss ich aber mal wieder in den Baumarkt. Jedenfalls bin ich froh darüber, dass man dieses Teil aus Standardprofilen erstellen lässt, damit ergibt sich eine sehr gute Genauigkeit mit ca. 1mm Luft zwischen den Bauteilen. Verschiebeweg der Löffelstiele ist ca. 230mm, was vollkommen ausreichend ist. Anbei ein Foto dieses Bauteils vom Altonaer "Menckmal". Das ist zwar ein M152, aber Unterschiede gibt es dazu keine zum Mb. Die außen sichtbare kleine Trommel dient zum Auf/Abspulen des Seiles für die Löffelklappenbremse.