Tamiya Scania R560 3-Achs Kipper

Taps schrieb:

@ Marko: Vorne möchte ich eigentlich die Dämpfer lassen, da mir gerade beim höher gelegten Fahrwerk die Optik sehr gut gefällt, wenn man die Dämpfer hinter den Reifen sieht.
Ich hoffe, daß ich am Wochenende dazu komme die Höherlegung direkt an dem Federpaket herzustellen.

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In dem Fall ist die Höherlegung des gesammten Federpaketes die beste Lösung.

Nachdem ich nach einer langen Arbeitswoche heute doch 2 Stunden Zeit gefunden habe, hier mal das Ergebnis.

Ich würde sagen die Höherlegung der Vorderachse ist nach einigen Problemchen fertig.





Das Federpaket wurde mittels Adapterplatten (hierbei großen Dank an alle, die mich mit ihren Ideen und Beispielen inspiriert haben) um 12 mm höhergelegt. Die Vorderachse selbst ist nun wieder original, d.h. Kröpfung nach oben, eingebaut.

Die oberen Stoßdämpferaufnahmen um 5 mm nach unten gesetzt. Dadurch sind die Dämpfer im unbelasteten Zustand voll ausgefahren und werden dann mit Gewicht(Akku, Kabine, Motor,....) ca. 2mm eingefedert sein.

Die Hinterachsen müssen wieder um 5mm tiefer gesetzt werden, dann steht er wieder gerade.

krussi schrieb:

Ich meine in einer der letzten Modelltruck Zeitschriften war ein Baubericht wo jemand einen Kipper mit einem Seilzug umgesetzt hat , bin auch schon dabei die Zeitschriften durchzusehen , aber irgendwie regiert in meinem gut sortierten Zeitschriften Karton das Chaos .

Alternativ könntest du ja hier Hydraulik und Alternativen einen entsprechenden Thread eröffnen

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Hallo Krussi,Seilzugmechanik findest Du in Trucks+Details Nr. 5/2009 unter Seiltänzer.
Gruß Karl-Heinz

habe es schon gefunden , ist aber schon etwas länger her.

Danke trotzdem

Hallo zusammen,

Ich muß mal wieder ein altes Thema ausgraben, bei dem die Meinungen auseinander gehen.

Thema: Maßstab.

Ich habe nun meinen neuen Rahmen soweit fertig und bin gerade mit dem Hilfsrahmen beschäftigt. Wenn ich die Modellmaße mit den tatsächlichen Maßen gegenrechne komme ich auf einen Wert von 13,4.

Mein 1:1 3-Achser hat bei kurzer Kabine eine Länge von 7,5m. Wenn ich jetzt die lange Kabine des Modells dazurechne (40cm), komme ich auf eine Modelllänge von 59 cm (Vordere Stoßstange bis Ende Rahmenabschluß hinten).

Nun kommt mir das im jetzigen Bauzustand etwas lang für einen 3-Achs Kipper vor (rein optisch gesehen). Es kann natürlich auch täuschen, da noch alle Anbauteile (Tanks,...) fehlen.

Vielleicht könnt ihr mir eure Erfahrungen mitteilen.

Hallo alle zusammen,

Nach langer Abwesenheit möchte ich euch ein kurzes Update geben, was bei meinem Scania passiert ist, bzw. was gerade in Arbeit ist.
Da ich momentan arbeitstechnisch ziemlich eingespannt bin, folgen die Fotos wenn ich ein bißchen mehr Zeit habe.

Folgende Punkte sind in Arbeit oder fast erledigt:

-) Rahmen wurde für 3-Achs Kipper auf die richtige Länge gebracht.

-) Hilfsrahmen wurde aus Alu gefertigt, jedoch habe ich mich entschieden, diesen nochmal in Messing zu machen.

-) Das Dach wurde einem Baustellenfahrzeug angepasst.

-) Das Fahrerhaus ist nun zum stecken.

-) In der Kabine wurde durch einige PS-Platten Platz für die bestehende und zukünftige Elektronik geschaffen.

Momentan arbeite ich an:

-) Kotflügel für die Hinterachse.

-) einem Tank und einem Verstaufach, die je 3 Zellen des 7,2V Akkus aufnehmen sollen.

Außerdem habe ich nach langem ringen mit dem Finanzminister durchgesetzt, daß eine kleine Fräse sehr interesant wäre. --> Unser Haushalt wird noch dieses Jahr um eine MF 70 von Proxxon reicher sein.

Hallo Thomas!

Herzlich Willkommen - einen schönen Scania hast Du gebaut.

Hat das einen bestimmten Grund warum du den Hilfsrahmen aus Messing machen möchtest ??

Ich möchte den Hilfsrahmen und die Kipperbrücke so original wie möglich bauen, und da muss ich ja einige Teile am Hilfsrahmen anlöten.
Deswegen die Idee ihn nochmal aus Messing zu machen.

@quasimodo: Danke für das Lob. Ich hoffe ich finde bald wieder Zeit um weiterzumachen.

Hallo alle zusammen,

Ich möchte euch mal einen Teil der versprochenen Bilder präsentieren.

Nach langem Überlegen und Ringen mit mir selbst, ob meine Fähigkeiten dafür reichen, habe ich mich entschieden mein Projekt "Baustellendach" doch umzusetzen. Bzw. es zu versuchen.
Schlimmstenfalls muss halt ein neues Dach her.

Also ran ans Werk und kurzerhand ein Stück abgesägt:



Dann setzen wir das Dach auf die Kabine und siehe da: es passt überhaupt nichts mehr.


Zu kurz, zu schmal, was will man mehr.
Es stellt sich heraus eben mal das Dach abzuschneiden dauert wohl einige Stunden. Also kurzer Hand wieder ran an die Säge. Denn wie heißt es so schön: DREIMAL ABGESCHNITTEN UND NOCH IMMER ZU KURZ.

So. Jetzt passt es vorne und hinten, doch in der Mitte ist eine ziemlich große Regenrinne:



Diese wird natürchlich "sofort" wieder zugekleistert, denn dort soll keine derartige sein:


Nachdem das Dach jetzt vorne und hinten passt, und es auch nicht mehr reinregnen kann, geht es los mit den Seitenteilen:



Links und rechts wird das gleiche Verfahren angewandt wie bei der Querteilung. UND FERTIG:


Nun Spaß beiseite, da gehört jetzt noch einiges gespachtelt und geschliffen, bis die Finger wund sind.

Inzwischen ist das Dach, die Kabine, die Stoßstange und ein Verstaufach fast grundierfertig.

Dementsprechende Fotos folgen natürlich. Falls jemand an einem ernsthaften und genauen Baubericht dieser Dachverkürzung interessiert ist, kann ich gerne einen solchen in "Sonderanfertigungen, Kleinserien,....." setzen. Hab jeden Bauabschnitt genau fotografiert.

Dann bis zum nächsten Mal.

"Hut ab" sag ich da nur

alle holen sich das Verkerk Hochdach und du schwimmst dem Strom entgegen und machst das orginal Dach flacher (irgendwie muss man sich ja von der Masse abheben)

immer weiter so sieht schon spitze aus

Danke für das Lob.

Mein Herz schlägt nun mal für den Baustellenverkehr.

Und ganz ehrlich, wie würde denn ein 3-Achs Kipper mit Hochdach aussehen?????

Hallo Thomas, eine tolle Arbeit!

Danke Ruben!

Ich plane gerade den Aufbau für meinen Kipper. Da es ein 2-Seiten-Kipper werden soll, müsste man "umstecken" (so heißt das bei uns) um zwischen seitlich und nach hinten kippen zu wechseln.
Das soll aber über die Fernbedienung erfolgen. Nun habe ich mir das schon so schön mit Servo und Bowdenzug ausgedacht, doch das funktioniert nicht so wie ich wollte.

Hat irgendjemand von euch schon Erfahrungen damit gemacht.

Ups... eine Idee. Vielleicht mit einer Art Haken anstatt des üblichen Bolzens. Ich werde das einmal durchdenken.

Trotzdem: Vielleicht habt ihr ein paar Tipps.


PS: Fotos vom aktuellen Stand kommen bald. (Zuckerrübensaison ist ja Gott sei Dank bald vorbei.

Hallo ich finde deinen laster gut aber mit der Farbe habe ich etwas zu kämpfen, ich weis das du es in deiner Firmen Farbe machen möchtest aber bei euch in Tulln fahren auch Scania in orange und weis der Firma Lutz herrum das wehre doch eine alternatiefe.

Mein nächstes projeckt wird auch ein 3achs Kipper weis nur noch nicht ob Scania DAF MAN oder so.

Hallo Markus,

Du hast schon recht, da gibt es auch andere.....

Aber wenn ich orange (Lutz) oder blau (Eigner) verwende, hängen mich meine Kollegen zum trocknen in die Sonne...............

Ich verstehe was du meinst

Aber wen du deine Farbe nimmst dan die mit den schwarzsen Gitter und grauen Kühlergrill

Na ja, mit der Lackierung habe ich ja noch Zeit. Mir schwirrt da eh schon eine eine etwas andere Kombination im Kopf herum.

Die Grundfarbe bleibt natürlich, aber ein paar Anbauteile in schwarz.
Wenn ich ein bißchen Zeit habe, stell ich einen Entwurf rein.

Hallo zusammen,

Wie schon länger versprochen, stelle ich die Fotos von den momentanen "Baustellen" rein.

Kotflügel für die Hinterachsen


Verstaufach (für 3 Zellen des Akkus)



Tank (für die zweite Hälfte des Akkus)



Das Baustellendach



Unterfahrschutz Standardbetrieb


Unterfahrschutz hochgeklappt (z.b. für Fertiger)


So weit so gut, nebenbei plane ich gerade den Aufbau. Das Problem mit dem automatischen Umbolzen zwischen Heck und Seitenkippen ist auch schon gelöst. (Zumindest mal in meinem Kopf)

Bin schon sehr auf eure Meinungen gespannt.

Hallo Thomas!

Ein schöner Fahrerhausumbau! War dies schwierig?

vg

ERwin

Hallo Thomas sehr schöne deteils die Kiste ist genial und die Stoßstange, aber hast du vor die Kotflügel glat zu lassen bei unseren DAF sind die aus Riffelblech.

Danke für das Lob euch beiden.

@Erwin
Schwierig ist es eigentlich nicht, aber ich glaube alles was du zum ersten Mal machst bereitet irgendwo Schwierigkeiten.
Es war schon ein bißchen eine Spielerei das Dach wieder auf die richtigen Außenmaße zu bringen.

@Markus
Bei unseren Autos sind sie auch aus Riffelblech.
Ich habe vor die Kotflügel mit einer Riffelblechfolie zu bekleben. Meine erste Idee war sie gleich aus Riffelblech zu machen, aber ich habe da so meine Probleme mit dem Blech kanten. Das wird irgendwie nichts.
Also dachte ich mir es so zu machen, sozusagen als Notlösung.

Taps schrieb:

Danke für das Lob euch beiden.

@Erwin
Schwierig ist es eigentlich nicht, aber ich glaube alles was du zum ersten Mal machst bereitet irgendwo Schwierigkeiten.
Es war schon ein bißchen eine Spielerei das Dach wieder auf die richtigen Außenmaße zu bringen.

@Markus
Bei unseren Autos sind sie auch aus Riffelblech.
Ich habe vor die Kotflügel mit einer Riffelblechfolie zu bekleben. Meine erste Idee war sie gleich aus Riffelblech zu machen, aber ich habe da so meine Probleme mit dem Blech kanten. Das wird irgendwie nichts.
Also dachte ich mir es so zu machen, sozusagen als Notlösung.

Zum Vergrößern anklicken....

Allso ich habe bei meinen Scania auch verarbeitet und musste es biegen guter tipp ritze das Aluminium Rifelblech ein dann bekommst du eine saubere Kante

Danke für den Tipp, Markus.

Bei den Kotflügeln werde ich es wohl nicht mehr anwenden, denn die sind fast fertig.
Aber es gibt bei meinem Truck noch genug Möglichkeiten dies auszuprobieren.

Kurzes Update, was sich heute getan hat:







Die Kotflügel bekommen natürlich noch Riffelblech-Optik. Bin schon gespannt auf eure Meinung.