Tamiya Scania R560 3-Achs Kipper

[Plüschy]

Hallo, wie gehts. Ich finde das ist eine sehr gute Lösung. Wann gets denn weiter?

 

[Taps]

Hallo Markus,

Soweit alles ok. Jetzt gehts mit der Arbeit so richtig los (schönes Wetter). Deswegen momentan leider nicht viel Zeit zum Basteln.

Die Querträger inkl. Aufnahmen sind soweit fertig, aber leider mußte ich feststellen, daß ich mich bei den Hauptträgern verrechnet habe.
Das heist, ich habe genau um 10 cm zu wenig Material.

Ich hoffe, daß nächste Woche das Paket vom Getriebedoc kommt, dann gibt es neue Fotos.

 

[Taps]

Hallo Leute,

Wie die eifrigen Leser unter euch wissen, möchte ich den Meiller 2-Seiten Gesteinskipper bauen.

Momentan bin ich gerade dabei diesen zu planen und zu zeichnen. Nur habe ich momentan, so wie es aussieht, eine kleine Blockade im Kopf die Bedienung der Bordwände umzusetzen.

Vielleicht könnt ihr mir ja ein bißchen auf die Sprünge helfen. Hierzu ein paar Bilder (selbst gemacht) und meine Gedanken zu der Aufgabenstellung.

Die seitliche Wand:






Die Bordwand wird von der Stirnwand aus hydraulisch betrieben und klappt nach unten (kann nicht pendeln). Verriegelt wird sie jeweils durch einen Bolzen im vorderen und hinteren Steher, der sich von unten nach oben bewegt und so die Bordwand im geschlossenen Zustand sichert.

Eine hydraulische Lösung ist für mich aus Kostengründen nicht machbar. Ich denke da an einen "Spindelzylinder" an der Stirnwand, der die Verriegelung am vorderen Steher sicher überflüssig machen würde.
Hinten jedoch mache ich mir Sorgen, daß das Ladegut die Bordwand vielleicht hinausdrücken könnte.....


Die hintere Wand:



Die hintere Wand ist zweigeteilt. Der untere Teil klappt pneumatisch herunter und gibt die obere Pendelwand frei.

Da grüble ich ebenfalls das Ganze über ein Gewinde anzusteuern. Jedoch sollte, wie im Original, der ganze Mechanismus in einem der Längsträger versteckt sein.

Ich weis, das klingt alles etwas wirr, aber so ähnlich wirr ist es momentan auch in meinen Kopf.
Ich bin mir noch nicht ganz im klaren wo ich anfangen soll, damit ich am Ende die richtige Breite des Aufbaus habe. Momentan tendiere ich dazu zuerst die Antriebe zu machen um dann mit den erhaltenen Naturmaßen das Plateau richtig dimensionieren zu können.

Vielleicht habt ihr ja ein paar Anregungen zu dem Thema.

 

[Plüschy]

Hallo Taps für die seiten Wand habe ich auch keinen Plan aber für die Rückwand denke ich an eine automatik die beim kippen öffnet so sparst du dir die Elektronik und Mechank.

Ich hoffe ich konte dir helfen.

 

[Hmmwv]

Imho dreht der Zylinder vorne über eine Welle und einen Hebel an jedem Ende den zweiten Riegel hinten mit nach oben.

 

[Taps]

@Plüschy: Das mit der Automatik ist so eine Sache. Irgendetwas in mir sträubt sich dagegen. Keine Ahnung warum. Aber ich habe bereits eine Lösung gefunden.
In einem der Längsträger des Plateaus wird eine Gewindestange und ein kleiner Getriebemotor oder Servo (noch keine Ahnung wie) die untere Wand bewegen.
Weist du noch welche Servos bei der Planierraube in St.Pölten als Antrieb dienten?

@Hmmwv: Ich weis was du meinst. Das könnte funktionieren. Mal sehen, ob ich das platztechnisch hinbekomme. Müsste ja auch mit einem Servo antreibbar sein.

Schön langsam muß ich mir mal Kopfzerbrechen über meine Kanalbelegung machen.
Ich habe eine FC-16 mit acht Kanälen. Einen davon werd ich wohl zum Multiswitch ausbauen müssen.

 

[Taps]

Hier mal ein kleiner Auszug dessen, was der Kleine mal können soll:

Jetzt weis ich warum das "Funktionsmodell" heißt.

lenken
Gas-Bremse
Getriebe
kippen
Kippseite auswählen
Verriegelung Seitenwand
Seitenwand öffnen
hintere Wand öffnen
Blinker
Standlicht
Ablendlicht
Fernlicht
Nebelscheinwerfer
Drehlichtbalken
Anhängekupplung
vielleicht schaltbare Sperren

Ach du h...... S...... eine ganz schöne Liste, und ich keine Ahnung......

Da ich hoffe, ihr unterstützt mich bei dieser Problematik, und weil ich glaube, daß dies auch andere interessieren könnte, habe ich dazu ein eigenes Thema eröffnet.

 

[Plüschy]

@Plüschy: Das mit der Automatik ist so eine Sache. Irgendetwas in mir sträubt sich dagegen. Keine Ahnung warum. Aber ich habe bereits eine Lösung gefunden.
In einem der Längsträger des Plateaus wird eine Gewindestange und ein kleiner Getriebemotor oder Servo (noch keine Ahnung wie) die untere Wand bewegen.
Weist du noch welche Servos bei der Planierraube in St.Pölten als Antrieb dienten?

Hallo taps die Servos die er verbaut hat sind gans normale standart Servos von der billig fraktion

 

[mario_h]

Hallo Thomas

Die Variante mit dem Sörling haben Roger und mir fast schlaflose Nächte bereitet. Bei mir gings aus Platzgründen nicht. Darum hab ich mich für die Servovariante entschieden.
Wenn Du Platz hast, würde ich es mit einem kleinen Spindelmotor versuchen.
Die brauchen eigentlich wenig Platz und sind denoch Kräftig genung um den Sörling hoch zu Drücken. Diesen könntest Du unterhalb der Kippbrücke verbauen. Allerdings wird das bestimmt eine knifflige Arbeit, das dass dann so funktioniert wie im Richtigen. Ich der Aktuellen Truckmodell ist ein Bericht drin von einem Actros mit Sörling.

 

[Taps]

Hallo Leute,

Reicht eigentlich der TruckPuller II 7,2V um die Geschwindigkeit und Kraft originalgetreu hinzubekommen, oder ist es besser noch eine zusätzliche Untersetzung einzubauen?

 

[Taps]

Hallo alle zusammen,

Ich habe heute einen provisorischen Versuchsaufbau gemacht, um die Servoansteuerung der Kipperbolzen zu testen.

2 Schraubstöcke, 1 Lenkservo, Elektronik auf der Werkbank verstreut,.....

Leider musste ich feststellen, daß die Bowden Züge einfach zuviel Reibung haben. Muss wohl nach anderen suchen.
K.H.H. hat welche verbaut, die sehr interessant aussehen.

 

[Plüschy]

Hallo ist alles in Ordnung mit den kleinen .
Ich habe den Truckpuller 7,2 V von LRP und ich mus sagen der reicht ich habe eine zuladung von c.a. 12,5 kg und die sind kein problem

 

[Taps]

@Plüschy: Alles in Ordnung, sind schon alle zu Hause.

@Mario:

Die Variante mit dem Sörling haben Roger und mir fast schlaflose Nächte bereitet

Bin gespannt, ob ich es hinbekomme. Ich hänge mit dem Plateau ein bißchen in der Luft, da ich momentan nicht weis wo ich anfangen soll. So viele Gedanken....
Ich denke an leichtesten würde ich mir tun, wenn ich mit den hinteren Stehern anfange. Wenn ich die fertig habe, kann ich die hinteren Klappen an die Gesamtbreite angepasst bauen, dann die Stirnwand im richtigen Abstand und die Seitenwände ergeben sich dann. Die Problematik ist die, daß ich ungefähr weis, wie ich die beweglichen Teile mache, aber den Platzbedarf für die Schaniere und die Ansteuerung nicht abschätzen kann.
Sicher könnte ich einfach drauflos bauen, aber wenn der Aufbau dann um 2mm zu breit ist, bin ich auf mich so sauer auf mich, daß ich von vorne anfangen würde.
Außerdem ist es mir, aus einem mir nicht bekannten Grund, extrem wichtig diesen Aufbau so originalgetreu wie möglich nachzubauen.

@all:

Da mir für den Aufbau noch einiges an Material fehlt und ich auf eine Lieferung vom Getriebedoc warte, die den Lkw endlich fahrtüchtig machen wird, bastle ich momentan dort und da an Dingen die vorhanden sind und kein Geld kosten.


die aktuellsten Fotos des Hauptrahmens für den Kipper:

Der vordere Querträger:


Der hintere Querträger:


Der erste Längsträger:

Der Längsträger gehört natürlich noch abgelängt.

Auf dieser Baustelle gehts erst weiter wenn sich die Modellbaukasse wieder ein bißchen gefüllt hat.

Schon seit einiger Zeit schiebe ich das Thema "Rücklichter" immer weiter hinaus. Endlich habe ich mich dazu motivieren können.

Als Ausgangsmaterial dienten die originale Heckpartie, aus der ich die eigentlichen Rücklichter herausgeschnitten und mit Hilfe von PS-Resten wieder in Form gebracht habe.

Herausgeschnitten:


wieder in Form:





Dazu noch eine passende Halterung:



Dann schaut das Ganze schon so halbwegs aus:



Die Heckleuchten haben inzwischen 5 Kammern bekommen, indem ich die originalen 3 Löcher verschlossen und die innere und äußere Kammer durch ein PS-Plättchen geteilt habe.
Die Belegung soll folgendermaßen sein (von außen nach innen):
Standlicht-Blinker-Bremslicht-Standlicht-Retourfahrscheinwerfer. Das Nebelschlusslicht fällt vorläufig weg.

Weiters habe ich mich um die Montage des Warnlichtbalkens (Danke an Quasimodo) gekümmert:

Eine Grundplatte aus 1mm Messing:


Diese wurde zweimal mit dem Kabinendach verbohrt und 2 Messingmuttern an der Grundplatte angelötet, damit man den Balken von innen Verschrauben kann:


Dann wurde noch 0,5mm PS als Isolierung draufgeklebt und eine Kabeldurchfürung gebohrt:


Zu guter letzt haben wir noch die fertig aufgebaute leicht modifizierte Stoßstange:



Mit Grill, der allerdings erst grundiert ist:


So, das wärs mal fürs erste.
Bin schon auf eure Meinungen und/oder Kritik gespannt.

 

[Plüschy]

Hallo. Kritik kann ich keine los werden, da alles super durchgefürt ist, aber ich könnte das nicht, ich wäre viel zu ungeduldig. Weiter so .

 

[Taps]

Das mit der Geduld ist so eine Sache.......

Ich will endlich

Mein Paket von Getriebedoc kommt frühestens Ende nächster Woche, weil ich noch was dazu bestellt habe.

Sobald das Paket da ist, möchte ich den LKW ohne Plateau fahrbereit endmontieren.
Das heißt natürlich alles lackieren was ich dazu brauche. (jetzt weißt du an was ich gerade werke )

Morgen schau ich mal bei uns in der Werkstatt vorbei und hole den Lack für Rahmen und Kabine. Da haben wir die richtigen RAL-Nummern.

P.S.: war der Storch schon da??

 

[Taps]

Hab mich heute wieder mal mit meinem "Kleinen" beschäftigt.

Heutiges Thema: Antriebsstrang.

Ich dachte, ich bau mal kurz die neuen Kardanwellen ein, das Untersetzungsgetriebe zusammen und dann Probefahrt...

Dem war nicht so. Die Antriebswellen haben zwar funktioniert, aber nicht das Maximum an Pendelbewegung hergegeben, so wie ich es mir vorgestellt habe.

Nach langen Überlegen und Messen hab ich mich daran gemacht die kurze Welle umzubauen. Genaue Beschreibung und Fotos stell ich natürlich noch ins Forum.

Aus irgendeinem Grund habe ich zwischen den Antriebsachsen viel mehr Platz als die obligatorischen 43 mm.

Ganz bin ich nicht fertig geworden, aber für eine Probefahrt hats gereicht. Prinzipiell funktioniert alles, muss nur noch einige Feinarbeiten durchführen. Momentan eckt es noch ein bißchen.

Aber das wird schon werden.

 

[Plüschy]

hy erst mal

wir wolen Fotos sehen

Am Wochenende ist unser erster Fahrtag in Amstetten bin schon leicht nervös noch so fiel arbeit und so wenig Zeit

Was für eine Antribswelle hast du genomen

 

[Taps]

Kleines Update

Da ich momentan fast keine Zeit habe und dadurch nur sporadisch weiterbasteln kann, habe ich mich in letzter Zeit hauptsächlich damit beschäftigt dem Kleinen Beine zu machen. D.h. fahrfertig machen.

Durch die Vergrösserung des Federwegs und die Höherlegung des Fahrwerks wurden Kardanwellen mit Schubstücken notwendig. Da ich der Meinung war, diese nicht selbst anfertigen zu können, habe ich fertige gekauft.

Bei der Kurzen (43mm) kam nach dem Einbau der AHA-Effekt:



Aus irgendeinem Grund ist das Limit des Längenausgleiches bereits ohne Belastung der Federn oder Pendelbewegung erreicht.
Natürlich habe ich versucht die Kardangelenke mit etwas Luft zu den Achsen zu montieren, aber das brachte auch nicht den gewünschten Erfolg.

Also, was tun.....
Es musste eine Lösung her....
Ich begann die Kardanwelle zu zerlegen. Der Außensechskant ist nach kurzem Erhitzen aus dem Gelenk gegangen und konnte durch einen etwas längeren ersetzt werden.
Das war aber nur die halbe Miete.

Nun musste noch das Gelenkteil, in dem der Sechskant hin und her rutscht, länger werden.
Zuerst dachte ich daran den zu kurzen Teil aufzuschweißen und danach den Innensechskant wieder zurechtzufeilen.
Aber das habe ich bereits vor der Ausführung wieder verworfen.

Also selbstbauen. Genau das, was ich dachte nicht zu können.

Aus Ermangelung an passendem Vollmaterial habe ich 2 Rohrstücke und ein Stück Vollmaterial ineinandergeschoben und verlötet, Bohrung gemacht, ein bißchen die Feile geschwungen und fertig.

Ganz perfekt ist es nicht geworden, aber es funktioniert. (halbe Stunde Probefahrt im Gelände mit ca. 5 kg Beladung)



Weiters habe ich mich noch mit dem Lackieren von kleinen und großen Teilen beschäftigt, wobei ich euch aber nicht mit Detailfotos langweilen will.

Deshalb eine Gesamtansicht:


Wie auf dem Bild zu erkennen ist sind vorne Breitreifen montiert.
Aber da habe ich ein kleines Problem.

Die stehen hinten an den Kotflügeln an.

Habt ihr da auch Probleme?????

 

[vectragts]

Hallo

Ich gratuliere zu deinem LKW .
Sieht schon super .
Nur weiter so.

 

[olpedi]

Also ich habe da auch Probleme. Bei mir schlägt immer Kurveninnere Rad, hintem am Kotflügel an.
Vergrößere die Borhungen einfach etwas und setze die Achse ca 1mm weiter nach vorne.
Das hat bei mir geholfen und fällt nicht auf.

 

[Taps]

@ Richard: Danke fürs Lob. Eigentlich sind ja schon einige Teile mehr mehr fertig, aber die sind alle am Hilfsrahmen montiert und der wird gerade überarbeitet.

@ Olli: Cooler Tipp. Auf die Idee bin ich noch nicht gekommen. Hab eher in Richtung Kabine versetzen überlegt, was mir aber zu aufwendig erschienen ist. Das mit der Achse werde ich machen.

 

[Plüschy]

Hallo. Schön und gut gearbeitet jetzt wo das alles ein wenig zusamen finded past auch die Farbe ganz gut nur weiter so.

 

[Kellerschrauber]

Hallo Thomas

Viel glück mit der neuen Drehbank und ein gutes gelingen.

Der Scania und die umsetztung ist ja genial, mach weiter so.

Beim nächsten mal wenn du runter kommst Trinken mir einen.

In der zwischen zeit werde ich bei dem kleinen Grundstück irgendwo eine gleine Baustelle machen.

 

[carraro]

Hallo Thomas,

sehr schöner Kipper.

 

[Taps]

Danke euch für das Lob.

@Plüschy: Hat alles perfekt funktioniert. Schaue mich gleich diese Woche um die Laderaupe um.

@Kellerschrauber: Wie ich sehe kann ich es mir sparen den Link zu schicken.
Danke nochmal für die perfekte Abwicklung. Das mit dem ist eine Gute Idee, dann nehm ich die Famile mit. Die Kinder können spielen und meine Frau kann dann heimfahren.