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Tamiya Scania R560 3-Achs Kipper
- Ersteller Taps
- Erstellt am
Kellerschrauber
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Hallo
Nein, Frau bleibt wir habe sicher eine Arbeit für sie, Unkraut jäten da wo die Baustelle hinkommt
,und wir Fahren hinten mit unseren Kipper.
Nein, Frau bleibt wir habe sicher eine Arbeit für sie, Unkraut jäten da wo die Baustelle hinkommt
,und wir Fahren hinten mit unseren Kipper.
Taps
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Hallo zusammen,
ein kurzes Update zur Kipperbolzenmechanik.
Der erste Test mit Servo hat soweit funktioniert. Gegebenfalls kann man ja noch die Federkraft durch andere Federn varieren.
Der Mechanismus wird in den vorderen Querträger des Hilfsramen geschoben und durch eine Wurmschraube gegen Herausrutschen gesichert.
Wie ich das im hinteren Querträger (rund) löse, bin ich noch am überlegen.
ein kurzes Update zur Kipperbolzenmechanik.
Der erste Test mit Servo hat soweit funktioniert. Gegebenfalls kann man ja noch die Federkraft durch andere Federn varieren.
Der Mechanismus wird in den vorderen Querträger des Hilfsramen geschoben und durch eine Wurmschraube gegen Herausrutschen gesichert.
Wie ich das im hinteren Querträger (rund) löse, bin ich noch am überlegen.
Zuletzt bearbeitet:
Taps
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- 317
Gestern hatte ich die Wahl zwischen schönem Wetter und endlich wieder Zeit um in den Keller zu gehen um zu basteln.
Also wurde ein Kompromiß mit der Geschäftsleitung ausgehandelt:
Rasenmähen - Keller - am Abend grillen.
So jetzt mal zu den Erbebnissen der "Kellerzeit":
Zuerst mal ein Foto mit der eingebauten vorderen Mechanik. (Bei umfangreichen Tests gestern wurde die Feder noch ein bißchen gekürzt, da der Widerstand doch noch zu groß war.)
Hier noch ein keines Video zur Funktion.
Um das Ganze für hinten umzusetzten hatte ich mir folgende Vorgaben gemacht:
Bei der Kippbewegung darf sich der Bowdenzug nicht immer mitdrehen, da ich mit der Zeit eine gewisse Materialermüdung befürchte. Dadurch fiel eine Lösung wie vorne (ein komplettes Teil zum einschieben) leider ins Wasser.
Und das Ganze muß demontierbar sein, um gegebenfalls die Feder austauschen, oder Reinigungsarbeiten durchführen zu können.
Dafür war es erstmal notwendig den Querträger weiter auszufräsen:
Hier das Ergebnis:
Dann wurden ein paar neue Einzelteile angefertigt:
Dieses komische runde Teil links unten hat eine eigene Geschichte:
Aus Mangel an Vollmaterial wurde es aus einen Rohr 10x1, einem Rohr 8x1 und aus einem Vollmaterial 5mm hergestellt. Die eine Hälfte hat einen Durchmesser von 10mm, um genau in das Halbrohr 12x1 zu passen, die andere Hälfte hat einen Durchmesser von 8mm um in den 10x1 Querträger zu passen.
Zum leichteren Verständis (ganz schön wirr mein Geschreibe, wenn man es durchlest) ein Bild in fertigem Zustand.
Das Halbrohr deckt die Öffnung am Querträger ab und das Rundmaterial (am Halbrohr verlötet) hält der Feder entgegen und dient als Fixierung des Bowdenzugs.
Bin gespannt was ihr zu meinen "Erfindungen" sagt.
Also wurde ein Kompromiß mit der Geschäftsleitung ausgehandelt:
Rasenmähen - Keller - am Abend grillen.
So jetzt mal zu den Erbebnissen der "Kellerzeit":
Zuerst mal ein Foto mit der eingebauten vorderen Mechanik. (Bei umfangreichen Tests gestern wurde die Feder noch ein bißchen gekürzt, da der Widerstand doch noch zu groß war.)
Hier noch ein keines Video zur Funktion.
Um das Ganze für hinten umzusetzten hatte ich mir folgende Vorgaben gemacht:
Bei der Kippbewegung darf sich der Bowdenzug nicht immer mitdrehen, da ich mit der Zeit eine gewisse Materialermüdung befürchte. Dadurch fiel eine Lösung wie vorne (ein komplettes Teil zum einschieben) leider ins Wasser.
Und das Ganze muß demontierbar sein, um gegebenfalls die Feder austauschen, oder Reinigungsarbeiten durchführen zu können.
Dafür war es erstmal notwendig den Querträger weiter auszufräsen:
Hier das Ergebnis:
Dann wurden ein paar neue Einzelteile angefertigt:
Dieses komische runde Teil links unten hat eine eigene Geschichte:
Aus Mangel an Vollmaterial wurde es aus einen Rohr 10x1, einem Rohr 8x1 und aus einem Vollmaterial 5mm hergestellt. Die eine Hälfte hat einen Durchmesser von 10mm, um genau in das Halbrohr 12x1 zu passen, die andere Hälfte hat einen Durchmesser von 8mm um in den 10x1 Querträger zu passen.
Zum leichteren Verständis (ganz schön wirr mein Geschreibe, wenn man es durchlest
) ein Bild in fertigem Zustand.Das Halbrohr deckt die Öffnung am Querträger ab und das Rundmaterial (am Halbrohr verlötet) hält der Feder entgegen und dient als Fixierung des Bowdenzugs.
Bin gespannt was ihr zu meinen "Erfindungen" sagt.
Zuletzt bearbeitet:
Kellerschrauber
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Super Thomas, genial
Kellerschrauber
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Hallo Thomas
Wie weit bist du im Urlaub weitergekommen bei deiner Kippvorrichtung.
Wie weit bist du im Urlaub weitergekommen bei deiner Kippvorrichtung.
Taps
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Hallo Markus,
Urlaub wäre eine gute Idee, aber bei dem Wetter hat der Chef was dagegen.
Habe diese Woche das Bohrfutter für die Drehbank und den Teilapparat für die Fräse bekommen. Wenn es sich ausgeht werde ich heute ein bißchen mit den Maschinen experimentieren.
Urlaub wäre eine gute Idee, aber bei dem Wetter hat der Chef was dagegen.
Habe diese Woche das Bohrfutter für die Drehbank und den Teilapparat für die Fräse bekommen. Wenn es sich ausgeht werde ich heute ein bißchen mit den Maschinen experimentieren.
Kellerschrauber
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Hallo Thomas
Jetzt wirds Zeit das du Fertig wirst, das ich dich in Wels einmal beladen kann.
Jetzt wirds Zeit das du Fertig wirst, das ich dich in Wels einmal beladen kann.
Taps
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Momentan bin ich ein bißchen auf Eis gelegt. Mein Kleinster ist im Krankenhaus (Frau ist bei ihm) und ich habe den Großen zu Hause und der ist auch krank.
Also kein arbeiten und auch kein Keller........ dauert wahrscheinlich bis Ende nächster Woche. FRUST!!!!!!!
Also kein arbeiten und auch kein Keller........ dauert wahrscheinlich bis Ende nächster Woche. FRUST!!!!!!!
Kellerschrauber
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Hallo
Gute Besserung deinen kindern.
Gute Besserung deinen kindern.
Taps
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Heute bin ich wider Erwarten doch ein bißchen zum Basteln gekommen.
Heutiges Thema: Die Fertigstellung der servogesteuerten Kipperbolzen.
Zuerst hab ich einige Versuche gemacht, ob es möglich ist einen Miniservo zu verwenden, aber leider waren die vorrätigen zu schwach.
Also musste es ein Standardservo sein.
Zuerst eine Servohalterung gebastelt:
Irgendwie hat sich der Freiraum vor dem Motor angeboten um den Servo zu platzieren. Weiter hinten im Rahmen wollte ich ihn nicht unterbringen, da ich noch nicht so sicher bin wieviel Platz ich dort noch brauchen werde.
Was zuerst sich so schön angeboten hat, entwickelte sich zu einer Reihe an Problemlösungen. Ich musste um jeden Milimeter kämpfen. Dementsprechend "komisch" ist die Halterung für die Bowdenzüge ausgefallen.
Bei einigen von euch schauen die angefertigten Teile immer so fein und toll aus, deshalb stört mich dieser plumpe "Steher" doch ein bißchen.
Vielleicht fällt mir auch noch was anderes ein.
Ich musste in der Stoßstange und in der Kabine vorne etwas Platz schaffen um die Bewegung des Servos zu gewährleisten, aber das wird später vom Grill verdeckt.
Leider ist dann der Akku der Digi ex gegangen, also werde ich noch Bilder nachreichen.
Aber es gibt noch ein Beweisvideo zur Funktion.
Bin auf eure Meinung gespannt.
Heutiges Thema: Die Fertigstellung der servogesteuerten Kipperbolzen.
Zuerst hab ich einige Versuche gemacht, ob es möglich ist einen Miniservo zu verwenden, aber leider waren die vorrätigen zu schwach.
Also musste es ein Standardservo sein.
Zuerst eine Servohalterung gebastelt:
Irgendwie hat sich der Freiraum vor dem Motor angeboten um den Servo zu platzieren. Weiter hinten im Rahmen wollte ich ihn nicht unterbringen, da ich noch nicht so sicher bin wieviel Platz ich dort noch brauchen werde.
Was zuerst sich so schön angeboten hat, entwickelte sich zu einer Reihe an Problemlösungen. Ich musste um jeden Milimeter kämpfen. Dementsprechend "komisch" ist die Halterung für die Bowdenzüge ausgefallen.
Bei einigen von euch schauen die angefertigten Teile immer so fein und toll aus, deshalb stört mich dieser plumpe "Steher" doch ein bißchen.
Vielleicht fällt mir auch noch was anderes ein.
Ich musste in der Stoßstange und in der Kabine vorne etwas Platz schaffen um die Bewegung des Servos zu gewährleisten, aber das wird später vom Grill verdeckt.
Leider ist dann der Akku der Digi ex gegangen, also werde ich noch Bilder nachreichen.
Aber es gibt noch ein Beweisvideo zur Funktion.
Bin auf eure Meinung gespannt.
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M
muebeck
Guest
Hallo Thomas,
das ist nicht komisch, sondern genial!
Klasse Idee mit den Bowdenzügen und der Halterung an der Front, denke Du wirst später für den Lösungskampf belohnt.
Wie ist das bei den Kipperbolzen, würde der Rundträger angenommen in der U-Form nicht richtig liegen (das kann mal vorkommen) und dabei die Ausfuhr versperren, wie reagiert die Mechanik?
Sehe ich das richtig, dass in Mittelstellung des Servos hinten die Bolzen ausgefahren und an der Front eingefahren sind? Und beim Betätigen die gegenüberliegende Seite überkreuz entgegen der Richtung arbeitet? Funktioniert das seitliche Kippen dann?
Der Scania gefällt mir richtig gut!
Taps
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@Markus: Bin mit allem ein wenig hinterher, aber ich denke Sonntag könnte ich zu dir kommen und wenn alles gut geht, bekommst du auch gleich deine Antriebsräder. Oder vielleicht Samstag, wenn ich es schaffe alles am Freitag zu erledigen. Würde sagen wir hören uns morgen abend.
@Rainer: Erstmal Danke für deine Anerkennung. Es ist mir eine Ehre. (verfolge deinen Baubericht schon seit Monaten und bin absolut begeistert mit welcher Genauigkeit und Gewissenhaftigkeit du arbeitest.)
Ursprünglich war es so geplant. daß in der Neutralstellung der hinter Bolzen zu ist und der vordere offen. (Wegen Stromverbrauch, da ja meistens nach hinten gekippt wird.) Dafür mussten die Stahlseile am dritten Loch (von der Mitte aus) des Servohorns befestigt werden.
Das war aber leider platztechnisch nicht möglich. Bei der Drehbewegung wäre die Kabinen Befestigung massiv im Weg gewesen.
Deswegen sind die Seile am 2. Loch montiert. Da recht aber der Servoweg nicht.
Momentan ist es so, daß der gesamte Servoweg genutzt wird. D.h.in der Mittelstellung sind beide Bolzen halb offen. Jedoch muß ich anmerken, daß ich momentan ein Servo mit 60 Grad verbaut habe. Muß noch schauen ob ich eines mit 90 Grad finde. Dann geht der ursprüngliche Plan auf.
Ich glaube du meinst, daß sich beim seitlichen kippen die freie hintere Aufnahme verdrehen könnte und dann der Bolzen blockiert werden würde.
Ich denke wenn der Kipper nach dem seitlich kippen herunterkommt alleine das Gewicht die Aufnahme wieder zurechtrücken würde. Die Bolzen selbst haben gegenüber dem Aufbau etwa ein Millimeter Spiel.
Das ist in 1:1 auch so. Wenn du den Kipper betätigst hebt er zuerst den gesamten Aufbau ca. 1 cm an bevor die Bolzen die Kipprichtung bestimmen.
Falls du was anderes gemeint hast, sag es ruhig.
@Rainer: Erstmal Danke für deine Anerkennung. Es ist mir eine Ehre. (verfolge deinen Baubericht schon seit Monaten und bin absolut begeistert mit welcher Genauigkeit und Gewissenhaftigkeit du arbeitest.
)Ursprünglich war es so geplant. daß in der Neutralstellung der hinter Bolzen zu ist und der vordere offen. (Wegen Stromverbrauch, da ja meistens nach hinten gekippt wird.) Dafür mussten die Stahlseile am dritten Loch (von der Mitte aus) des Servohorns befestigt werden.
Das war aber leider platztechnisch nicht möglich. Bei der Drehbewegung wäre die Kabinen Befestigung massiv im Weg gewesen.
Deswegen sind die Seile am 2. Loch montiert. Da recht aber der Servoweg nicht.
Momentan ist es so, daß der gesamte Servoweg genutzt wird. D.h.in der Mittelstellung sind beide Bolzen halb offen. Jedoch muß ich anmerken, daß ich momentan ein Servo mit 60 Grad verbaut habe. Muß noch schauen ob ich eines mit 90 Grad finde. Dann geht der ursprüngliche Plan auf.
Ich glaube du meinst, daß sich beim seitlichen kippen die freie hintere Aufnahme verdrehen könnte und dann der Bolzen blockiert werden würde.
Ich denke wenn der Kipper nach dem seitlich kippen herunterkommt alleine das Gewicht die Aufnahme wieder zurechtrücken würde. Die Bolzen selbst haben gegenüber dem Aufbau etwa ein Millimeter Spiel.
Das ist in 1:1 auch so. Wenn du den Kipper betätigst hebt er zuerst den gesamten Aufbau ca. 1 cm an bevor die Bolzen die Kipprichtung bestimmen.
Falls du was anderes gemeint hast, sag es ruhig.
Taps
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Hallo alle zusammen,
Da momentan ja die Zeit der Feste, Grillereien und des schönen Wetters ist, geht es beim Scania nur schleppend voran.
Aber trotzdem finde ich ab und zu Zeit um Kleinigkeiten zu erledigen.
Diesmal hab ich mir ein längeres Schubstück für die Kardanwelle gebastelt:
Soweit war es das wieder.
Schraube momentan alles zusammen um am 7. August alles vorhandene in Viehhofen testen zu können.
Bis dahin.....
Da momentan ja die Zeit der Feste, Grillereien und des schönen Wetters ist, geht es beim Scania nur schleppend voran.
Aber trotzdem finde ich ab und zu Zeit um Kleinigkeiten zu erledigen.
Diesmal hab ich mir ein längeres Schubstück für die Kardanwelle gebastelt:
Soweit war es das wieder.
Schraube momentan alles zusammen um am 7. August alles vorhandene in Viehhofen testen zu können.
Bis dahin.....
Taps
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Ein verregneter Samstag......
Hallo alle zusammen,
Nachdem es mit der großen Probefahrt am Samstag wegen starkem Regen nichts geworden ist, haben wir beschlossen, den Samstag bei gemeinsamem Basteln und Fahren in der Garage zu verbringen.
Hierzu möchte ich euch ein paar Impresionen dieses Tages zeigen:
Markus (Plüschy) und sein Cousin bei der Arbeit
Mein Kleiner mit einem extra für diesen Tag schnell angefertigtem Aufbau
Weil in der Garage keine Schottergrube zu finden war, mußten eben Holzpellets als Ladegut herhalten.
Gemeinsam mit Plüschys Scania
Als der Regen immer stärker wurde, wäre fast die Garage geflutet worden. Also haben wir die Feuerwehr gerufen um das Wasser abzupumpen
Ein kleines Video zum Feuerwehreinsatz:
Zusammengefasst ist zu sagen, daß ich einige Dinge an meinem Scania gefunden habe, die noch geändert gehören.
Die Vorderräder streifen hinten am Kotflügel, wenn das Fahrzeug beladen ist.
Hintere Kardanwelle eiert.
.
.
.
uvm.
Hallo alle zusammen,
Nachdem es mit der großen Probefahrt am Samstag wegen starkem Regen nichts geworden ist, haben wir beschlossen, den Samstag bei gemeinsamem Basteln und Fahren in der Garage zu verbringen.
Hierzu möchte ich euch ein paar Impresionen dieses Tages zeigen:
Markus (Plüschy) und sein Cousin bei der Arbeit
Mein Kleiner mit einem extra für diesen Tag schnell angefertigtem Aufbau
Weil in der Garage keine Schottergrube zu finden war, mußten eben Holzpellets als Ladegut herhalten.
Gemeinsam mit Plüschys Scania
Als der Regen immer stärker wurde, wäre fast die Garage geflutet worden. Also haben wir die Feuerwehr gerufen um das Wasser abzupumpen
Ein kleines Video zum Feuerwehreinsatz:
Zusammengefasst ist zu sagen, daß ich einige Dinge an meinem Scania gefunden habe, die noch geändert gehören.
Die Vorderräder streifen hinten am Kotflügel, wenn das Fahrzeug beladen ist.
Hintere Kardanwelle eiert.
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uvm.
Taps
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Hallo Modellbaugemeinde,
Wie ich etwas weiter oben schon geschrieben habe, war ich mit der Servohalterung und der Bowdenzugführung für die Kipperbolzen nicht ganz zufrieden.
Da ich gestern endlich wieder einmal Zeit hatte, habe ich mich mit der Neukonstruktion befasst.
Zuerst eine Grundplatte, die direkt am Rahmen verschraubt wird:
Dann die Servobefestigung:
Dann den Steher für die Bowdenzüge kürzen, umdrehen und verlöten, sodaß alles eine demontierbare Einheit wird:
Und so sieht das ganze eingebaut aus:
Die Führung der Bowdenzüge durch den LKW:
Ganz perfekt ist das Ganze noch nicht, aber die letzten Feinheiten mach ich heute.
Bis zum nächsten Mal
fröhliches
Wie ich etwas weiter oben schon geschrieben habe, war ich mit der Servohalterung und der Bowdenzugführung für die Kipperbolzen nicht ganz zufrieden.
Da ich gestern endlich wieder einmal Zeit hatte, habe ich mich mit der Neukonstruktion befasst.
Zuerst eine Grundplatte, die direkt am Rahmen verschraubt wird:
Dann die Servobefestigung:
Dann den Steher für die Bowdenzüge kürzen, umdrehen und verlöten, sodaß alles eine demontierbare Einheit wird:
Und so sieht das ganze eingebaut aus:
Die Führung der Bowdenzüge durch den LKW:
Ganz perfekt ist das Ganze noch nicht, aber die letzten Feinheiten mach ich heute.
Bis zum nächsten Mal
fröhliches
M
muebeck
Guest
Sieht aber perfekt aus, Thomas .
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