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Bruder-Umbau CAT Kettenbagger

kleiner Löffel

Ja ist schon richtig, ich hatte am Minibagger auch einen 30er Löffel, habe aber vorwiegent mit dem 60er und !00er Böschungslöffel gearbeitet.

Den fertigen Löffel hat der neu im Angebot, ich habe die ja schon über Ebay bei dem gekauft.
(aber mein "Gebrate" Schweißen, reicht für mich)

Wobei zu bedenken ist, das der Löffelstiel so nicht reinpaßt.

Grüße Rolf
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Rolf,

ja das stimmt mit dem Stiel. Deswegen habe ich mir auch den Bausatz bestellt. Wenn man mal überlegt, 37€ beim großen löffel fürs bruzzeln, ist schon happig, beim kleinen sogar noch 10€ mehr!

Wie gesagt, bei mir machen das unsere Schlosser in der Firma für ein kleines "Dankeschön" :hfg
 
Hallo Christoph
Schöner Baggerarm,ich bin gespannt,wenn die Zylinder kommen.
Gruß Ralf
 
Hallo,
ich hab auch den Löffelbausatz. Ich musste ihn auch erst anpassen aber auch das ging ohne Probleme.
Ich habe meinen aber geklebt mit Karosserie Kleber aus dem Auto Karosseriebereich hält auch super fest.
Ich kann dir den Löffel nur empfehlen ich bekamm auch den Link von Opa Olaf Danke noch mal:winker

Gruß
Mike
Scaufel 1.jpg
Scaufel 2.jpg
 
Christoph, wenn einer das Schweißen nicht hat oder kann ist das eine gute Sache, schau mal die anderen Löffelpreise.

Mike, du meinst sicher mich mit Olaf, aber das macht nix. Was hast du fürn Kleber genommen, sieht sauber aus.

Grüße Rolf
 
Der Kleber würde mich auch interessieren!

Übrigens, kann morgen meine Drehteile abholen JUHUUUUUUU :hfg
 
Hallo,
es ist ein Kleber von BMW aber den gibt es nur in großen Kartuschen und kostet um die 100€ oder mehr wenn ihn einer haben will gebe ich euch die Bestellnummer aber ich glaube bei dem Preis wird das Interesse nicht so groß sein. Ich hatte auch nur einen Rest von unseren Karosseriebauern bekommen aber ich denke mit UHU Endfest geht das bestimmt auch gut. Meiner sieht nur so Ordentlich aus weil ich schon alles geschliffen, grundiert und lackiert habe, ich mache das beruflich :hfg

Sorry ich meinte natürlich Opa Rolf, ich wollte aber da jetzt keine große Sache mehr draus machen.

Hallo Christoph,
du machst hier ein ganz tollen Bericht, es macht Spass dir zu zuschauen wie genial und einfach du den Bagger umbaust.
Bin schon gespannt wie es weiter geht.
Vieleicht sieht man sich ja mal, ich glaube wir sind nicht ganz so weit von einander entfernt.

Gruß
Mike
 
Hier gehts wieder weiter. Die Drehteile habe ich heute geholt.
Hier mal das Rohmaterial für die Teile:
DSC06000.jpg

Oben links seht ihr die Bolzen für die Laufrollen, mit eingeschnittenem durchgängigem Gewinde M3 zur Befestigung an dem Seitenblech des Unterwagens, unten drunter einmal die Einsätze für die Leitrollen und die Turas (bei den Turas muss ich noch das 12mm-Loch für den RB-Motor einbohren), daneben rechts seht ihr den Schutzring für den Drehkranz und die Kugellager für die Laufrollen. Diesen muss ich noch aufschneiden, damit das kleine Zahrad drüber gehen kann. Über das kleine Zahnrad kommt dann noch ein stück Alu-Rohr (auch etwas aufgeschnitten), damit dies dann auch verdeckt ist. Der Ring und das Alu-Rohr wird dann mit UHU Endfest 300 stabil verklebt.
DSC05999.jpg

So sieht später dann mal eine Laufrolle aus:
DSC06002.jpg

Die Messingbuchsen habe ich in den Ausleger nun fest eingeklebt:
DSC06003.jpg

DSC06004.jpg

Morgen in der früh kann ich das ganze erst zusammenbauen. Als nächstes sind die Bolzen für die Drehverbindungen am Ausleger dran:
DSC06005.jpg

Im Moment plane ich an einem zweiten Prototyp Drehkranz, der dann von der Höhe und Durchmesser dem CTI-Drehkranz gleicht. Praktisch, wenn jemand von CTI zu meiner Variante wechseln möchte. Ein Forumskollege hat mich auf die Idee gebracht.
 
Weiterer Baufortschritt

Wie versprochen, konnte ich heute vor Arbeitsbeginn den unterwagen noch zusammenbauen.

Fangen wir mal mit dem leichtesten an. Die Hülsen am Drehpunkt Ausleger/stiel habe ich auf 6,1mm innen aufgebohrt und eine 6mm Welle zurecht geschnitten:
DSCN0234.jpg

DSCN0235.jpg

Die Bohrungen durch die Bruder-Plaste sind erstellt (Schablone das Seitenteil) und die Laufrollen montiert. Mit einer M3x25mm Senkschraube ist das Kein Problem, und ich wurde mit meiner Planung vorher mal wieder bestätigt:
DSCN0236.jpg

DSCN0238.jpg

DSCN0237.jpg

Hier die Positionsbohrungen der oberen Führungsrollen:
DSCN0240.jpg

Und hier mal das ganze nur mit den Schrauben, um einen besseren Eindruck zu bekommen:
DSCN0246.jpg

Hier sieht man mal schön den Überstand der M3-Schraube, die mir später noch als zweites Gegenlager in der Original Bruder-Außenverkleidung vom Unterwagen dient:
DSCN0239.jpg

Das hier ist der Schutzring für den Drehkranz. Er passt sehr genau mit etwas pressender Wirkung in die verbleibende Vertiefung am Drehkranz, so wie ich mir das vorgestellt habe. Der Ausschnitt für das kleine Antriebszahnrad ist auch schon gemacht:
DSCN0243.jpg

DSCN0241.jpg

DSCN0242.jpg

Und so sieht das dann zusammenmontiert aus. Wer ein gutes Auge hat, wird den Luftspalt von 1mm vom Ende des Schutzringes zum Anfang des Unterwagens erkennen, damit hier auch nichts beim drehen schleift:
DSCN0245.jpg

DSCN0244.jpg
 
Sauber, aber der "Luftspalt" ich meine der ist 1,2 mm :clown


Grüße Rolf
 
Schutzring

Weiter gehts. Die Schutzabdeckung für das kleine Zahnrad habe ich eben in der Frühstückspause erstellt. Aus einem Reststück Alu 3mm dick habe ich das ganze im Schraubstock um eine 16er Gewindeschraube herumgebogen.

Das Ergebnis sieht dann so aus:
DSCN0247.jpg

DSCN0248.jpg

Passprobe am Oberwagen:
DSCN0249.jpg

DSCN0250.jpg

Zur besseren Wartung habe ich eine Pilotbohrung für die M3 Madenschraube vom Antriebszahnrad eingefügt, damit man von außen, ohne den ganzen Drehkranz auseinanderbauen zu müssen, die Madenschrauben anziehen oder öffnen kann:
DSCN0251.jpg

DSCN0257.jpg

Und das ganze dann wieder zusammengefügt sieht so aus:
DSCN0252.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Turas

So, jetzt gehts mit den Turas weiter. Die 12mm-Bohrungen habe ich schon derweilen vorbereitet:
DSCN0253.jpg

Die Aluteile sind eingeklebt. Dazu habe ich wieder meinen UHU Metall-Kontaktkleber verwendet.
DSCN0254.jpg

Und hier an der Position des Pfeils wird gleich das Loch für die M3 Madenschraube hineinkommen:
DSCN0255 (2).jpg
 
Christoph, das Sieht alles Gut aus, bin auf die erste Probefahrt gespannt.

Grüße Rolf
 
Turas

So, Turas sind fertig.

Das ist die Position der Madenschraube M3x12mm:
DSCN0256.jpg

Angebaut an die RB35 Motore sieht das ganze so aus:
DSCN0258.jpg

Auch die Laufrollen habe ich weiter bestückt. Beide Seiten sehen jetzt so aus:
DSCN0259.jpg

Das ganze mal mit montierten Ketten, das hat mir jetzt keine Ruhe gelassen. Die Kette ist sehr schön und noch locker gespannt, also man könnte damit jetzt auf dem Boden herum fahren. Aber im Gelände wäre das jetzt nichts ohne Kettenspanner.
DSCN0260.jpg

Man beachte mal die Biegung der zwei Seiten, aufgrund den schweren Motoren und das Gewicht vom Bagger. Da muss auf jeden Fall der Unterwagen verstärkt werden, dazu habe ich ja die 8mm Alu-Platte. Die kann ich übrigens Anfang nächster Woche vom fräsen abholen :hfg
DSCN0261.jpg
 
Ja das hängt ganz schön durch, bei mir ist das nicht so, weil ich schon Alu drin habe, keine 8 mm aber er Steht gerade.

Grüße Rolf
 
Habe noch ein bisschen weitergebastelt. Diese Woche bekomme ich noch Messingmaterial, damit ich die Bolzen anfertigen kann.

Die Seitenverkleidungen vom Fahrwerk habe ich bearbeitet und montiert:
DSCN0268.jpg

Der Auslegerbock ist mit dem U-Profil verklebt und hat seine vorläufigen Pilotbohrungen bekommen:
DSCN0262.jpg

Ansicht von unten. Das größere Loch ist für die Durchführung der Kabel runter an den Klinkenstecker im Drehkranz, die anderen zwei kleinen Löcher sind für die besfestigung des Bocks am Oberwagen gedacht:
DSCN0263.jpg

Den Auslegerdrehpunkt habe ich etwas vorbereitet, wenn auch nicht viel:
DSCN0266.jpg

Die Anlenkung der späteren Zylinder provisorisch hergestellt.
Das ist eine 8mm Silberstahlwelle...
DSCN0264.jpg

...die durchgängig ist
DSCN0265.jpg

Ein Drehpunkt der Löffelmechanik habe ich mit einer 6mm Silberstahlwelle vorbereitet:
DSCN0267.jpg

So, jetzt kann ich nicht mehr weiter machen, da mir das besagte Material fehlt.
Ich habe hier ja schon etwas Elektronik, Mal sehen ob ich den Empfänger an Ort und Stelle bringe. Jetzt habe ich aber heute so viel geschrieben, jetzt möchte ich erst mal Feedback von euch :cool
 
Feedback, ich Lobe dich in den höchsten Tönen, nur Überliest du das vor lauter "Eifer" :cool

Grüße Rolf
 
Die ersten Elektronikkomponenten

So, letzte Aktion für heute, dann wars das erst mal wieder.

Den Empfänger habe ich mit doppelseitigem Klebeband plaziert, ebenso den Akku.

Guggst du hier:
DSCN0262 (2).jpg

DSCN0263 (2).jpg

Und hier der Beweis dass es auch zu geht alles:
DSCN0264 (2).jpg

DSCN0266 (2).jpg
 
Das er zu geht, du hast doch nix drin. Anstatt Klebeband nimm Klettverschluss das hält gut.

Grüße Rolf
 
oparolf schrieb:
Das er zu geht, du hast doch nix drin. Anstatt Klebeband nimm Klettverschluss das hält gut.

Grüße Rolf
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Rolf,
Klettverschluss hatte ich als ersten Gedanken gehabt, doch das fiel ganz schnell wieder weg, weil es hier um Millimeter geht. Klebeband bekomme ich noch rein, Klettverschluss wäre schon zu dick.
 
Cat Bagger

Hallo Christoph,

mach schön weiter so, bei dem Baubericht bleibe ich auch mal dran. Bruder ist zwar sonst nicht so meine Welt, aber das könnte sich durch Deine Klasse Arbeit ändern.

Grüße aus dem Tal der Wupper

Rolf
 
Also ich find deinen Baubericht echt klasse, aber meinst du nicht das es vieleicht besser gewesen wäre wenn du den Unterwagen komplett aus Metall gebaut hättest.
 
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