Bruder-Umbau Liebherr Radlader

Habe grad eben noch Geometrie geübt

Mit Zirkel und Geodreieck habe ich versucht die Größe des Kippzylinders ausfindig zu machen. Das war gar nicht so einfach das alles heraus zu finden. Zum Schluss bin ich aber zu einem Ergebnis gekommen:
Eingefahrenes Maß 87mm, Ausgefahren 112mm, sind 25mm Hub!

Bei Robbe gibt es einen Zylinder mit 87mm Eingefahrener Länge, aber 134mm ausgefahren! Das ist zuviel, das reißt mir die Kinematik auseinander, wenn die Schaufel ganz unten am Boden ist. Hier dürfen maximal 112mm Ausgefahren sein.
Eine Alternative wäre der Zylinder mit 77mm Eingefahrener Länge, er hat ausgefahren 114mm! Das würde wieder passen. Muss allerdings erst mal prüfen, ob die 77mm wenn die Schaufel ganz oben ist, zum Auskippen nicht zu kurz sind, weil dann würde die Schaufel nicht ganz runter kippen, und das Material noch nicht mal aus der Schaufel herauslaufen können. Das muss ich ganz genau mal prüfen.

Meine Handzeichnung werde ich jetzt nochmal sauber nach Word übertragen um dann mal direkt auf die richtigen Maße zu kommen. Ihr hört von mir.

oparolf schrieb:

Hallo Christoph,

zu den größeren Reifen, es gibt Geräte, die werden mit verschiedenen Reifengrößen geliefert, warum ? kann ich nur Vermuten, wegen der Durchfahrtshöhe.

Grüße Rolf

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Nee Rolf, um bei gleicher Motordrehzahl mehr Speed zu haben, weißt doch, das Ding ist ein Umschlaggerät, Zeit ist Geld!

Spaß beiseite, ich weiß es selber auch nicht...

Kippzylinder und Hubzylinder

So jetzt gibts noch genauere Daten, dem Word sei dank
Ich komme beim Kippzylinder auf ein eingefahrenes Maß von 91mm, ausgefahrenes Maß 120mm.

Zur Auswahl kommen folgende Zylinder in Frage:
Robbe 10-97-57-154
Robbe 12-95-45-140
Robbe 15-95-45-140

Der 10er und 15er Zylinder sind vom Preis her 1a identisch, der 12er kostet 3€ weniger.
Ich kann mir praktisch jetzt aussuchen, was ich möchte
Die Zylinder müsste ich aber beim Ausfahren durch einen mechanischen Anschlag am Kniegelenk begrenzen, was aber auch kein Problem darstellt.
Vom Kolbendurchmesser kann ich wählen, auch die 6mm eingefahrenes Maß machen nichts aus, ich setze den Festpunkt einfach weiter nach unten, Platz habe ich ja genug.

Hubzylinder:
Auch hier bin ich schon weiter, ich kann wählen zwischen:
Robbe 10-84-44-128
Robbe 10-87-47-134

oparolf schrieb:

Hallo Christoph,

zu den größeren Reifen, es gibt Geräte, die werden mit verschiedenen Reifengrößen geliefert, warum ? kann ich nur Vermuten, wegen der Durchfahrtshöhe.

Grüße Rolf

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Ich muss mich selbst korrigieren, 55+55mm sind 110 und keine 120mm! Also passt das ungefähr von Bruder mit kanpp 105mm! Dann hat sich das mit den größeren Reifen auch erübrigt!

Ich habe euch mal ein Foto von meiner Zeichnung gemacht. Bitte beachtet hierbei dass ich ich das gesamte Hubgerüst mit Word schon um 15mm in der Vertikalen höher gesetzt habe, das ist nicht die Originalzeichnung vom Radi!
Das Gelbe das ihr seht sind die 3 Längen des Kippzylinders
Das Grüne UNTEN beide Längen vom Hubzylinder jeweils
Das Grüne OBEN ist die gestreckte Kinematik, die maximal auftreten kann!

Hinterwagen

Auch am Hinterwagen habe ich schon mal angefangen. Einige Ausschnitte mussten dazu gemacht werden.

Hier wird später mal ein Teil der Elektronik auf einer Montageplatte platz finden. Diese Gelbe Abdeckung kann ich später nach hinten wegnehmen, um den Radi etwas wartungsfreundlich zu halten:


Auch hier wurden störende Plastikteile entfernt:


Auch der Motorblock musste weichen. Unter dem verbleibenden weißen Plastik wird später mal das 3-fach Ventil vom Leimbach Platz finden. Rechts unten in die Ecke kommt die Hydraulikpumpe von Leimbach, daneben direkt der LiPo-Akku.


Nachdem dies alles getan war, hatte ich mal grob einen Überlick über das Platzangebot im Radi. Dabei fiel mir auf, dass ich die Lenkung mit zwei Hydraulikzylindern gestalten kann, der passende Zylinder ist der hier: Robbe 8-53-22-75

Hier mal Maße über das Platzangebot:














Jetzt warte ich auf die Lieferung der Alu-Teile, damit ich für den Vorderwagen die Teile fräsen lassen und die RB Motoren schon mal einbauen kann.

So langsam beginnt der Umbau...

Aus meinem Sammelsurium an Alu-Profilen konnte ich noch ein passendes Stück finden. Es gibt die hintere Montageplatte im Bereich des Hecks, wo später mal die BMA von Servonaut ihren Platz finden wird.

Hier mal der eingebaute Alu-Winkel, mit den Schenkelmaßen 20x35mm und 130mm Länge:




Das wars auch schon wieder mal fürs erste Ich hoffe mal dass ich diese Woche noch die restlichen Alu-Teile geliefert bekomme

Du hattest recht mit den Felgen, diese hier sind echt ausverkauft und wohl auch nirgendwo mehr zu bekommen ich weiß jetzt nicht mehr welche ich nehmen soll, ich ärgere mich gerade total

http://www.conrad.at/ce/de/product/219665/

Claudius,

schau mal hier


http://www.thundertiger-europe.com/index.php/katalog/showarticles/309200-1-komplettraeder.html

Grüße Rolf

Heute Nachmittag habe ich mich mal an die Achsen gemacht. Das 40x1,5mm Alu-Rohr hat nicht ganz gepasst, sodass ich es Innen etwas aufdrehen musste.
Die RB35 die ich hier habe haben außen am Getriebe-Flansch einen Durchmesser von 36,8mm, wenn man weiter richtung Motor misst, kommt am Ende des Getriebes 37,1mm heraus. Dieser 10tel Millimeter hat es geschafft, dass ich den Motor nicht ganz einschieben konnte, also das ganze auf die Drehbank gespannt und etwas innen aufgedreht.

Und so sieht das ganze jetzt aus:




Ich möchte mal im Laufe des Berichts wissen, was ich dem Radlader zusätzlich an Gewicht aufschlage, deshalb habe ich gleich mal die zwei Achsen gewogen, das sind immerhin schon stolze 818g mehr:

Sieht sauber aus so mit den Motoren.

Grüße Rolf

Hi,
ja das sieht doch mal richtig gut aus! Bin auf den weiteren Verlauf gespannt!
Wir bauen gerade einen Sprenger Satz auf. Deine Detaillösungen sind immer sehr hilfreich

Gruß
Steffen

Da es im Moment mächtig Weihnachs-Rabatt gibt habe ich mir gleich mal die Hydraulikzylinder für den Radi bestellt!

2x Robbe 10-84-44-128
1x Robbe 12-95-45-140

Die Lenkung wollte ich auch hydraulisch machen, aber soweit bin ich noch nicht vorgedrungen.

Hallo, ich wollte dir nur sagen dass ich anstatt PVC oder Alu Rohr ein Schwarz Rohr, ein wenig ausgedreht,als Pendelachse und Vorder Achse genommen habe.So habe ich mehr Gewicht auf den Achsen
und der Schwerpunkt ist ziemlich unten .

Hallo Patrick,

das hatte ich auch schon überlegt, doch da der komplette Vorderwagen aus Alu ist, habe ich das Rohr auch Alu gemacht, das lässt sich später dann wunderbar miteinander verkleben. Das Gewicht bekomme ich später noch über die Felgen auf die Räder, eine Felge soll über 900g wiegen. Die Reifen und Felgen kommen von AFV.
Heute bekomme ich auch noch die Hydraulikzylinder, mal sehen wie die passen wenn ich die mal auf das Hubgerüst halte.

Im Moment gehts nur sehr schleppend voran, ich warte noch auf die Frästeile vom Vorderwagen. Aber die werden vor Weihnachten sowieso nichts mehr. Im Moment hat mein Bagger-Projekt Vorrang.

Hallo Christoph,

wo hast du denn die Zylinder bestellt?

ammdpurder schrieb:

Hallo Christoph,

wo hast du denn die Zylinder bestellt?

Zum Vergrößern anklicken....

Schau mal hier: www.mhm-modellbau.de

Danke!
Die Adresse kannte ich noch nicht!

Hallo Leute,

gestern sind die Zylinder angekommen. Was ich feststellen musste, dass kein Tropfen Öl bei den Zylindern beim Bewegen herauskommt. Hatte das selbe schon mal bei meinem Kettenbagger. Ich habe die Vermutung dass die nicht geprüft werden vor Auslieferung.

Ein kleiner Ausschnitt für die Hinterachse habe ich schon gemacht:


Jetzt warte ich noch auf ein paar Alu-Teile (Winkel, Flach, etc.) dann gehts auch hier wieder weiter.

Ich habe mir weiter Gedanken zum Hubgerüst gemacht. Ich werde das ganze Teil nahezu original lassen, das vorhandene Plastik wird verstärkt. Zum Einsatz kommt dazu für das Gerüst selbst Alu-Flach mit 40x8mm. Die Umrisse des Gerüsts übertrage ich auf das Alu später und bearbeite es dann.
Ebenso wird die halbrunde Querverbinung am Hubgeräst durch Alu-Rund 30mm aus 3 Stückern ersetzt. Die beiden "Fahnen" wo der Kniehebel angelenkt ist, werde ich aus 2 oder 3mm Alu-Flach nachbauen. Das ganze wird dann später miteinander mit Uhu Endfest 300 verklebt und im Backofen bei 125° noch zusätzlich gebacken.

Die ersten Alu-Teile - Hinterwagen

Nachdem gestern die Alu-Teile angekommen sind, habe ich heute früh mich mal mit dem Radlader weiter beschäftigt. Und los gehts:

Diese Alu-Teile dienen einer stabilen Grundbasis für den Hinterwagen.
Das hier ist ein Alu-Winkel mit den Schenkel-Maßen 50x25x4mm, 67mm lang. Die Seite mit 50mm Breite muss noch passend gekürzt werden.


Und so sieht das ganze aus, wenn er mal eingebaut ist:


Als zweites habe ich zwei kleine Streifen 3mm Alu-Flach mit den Maßen 63,5x16,5mm gefertigt. Sie dienen mir als Aufdoppelung, damit ich später auf 5mm Abstand zur Außenkante des Hinterwagens komme.
Die beiden Streifen werden links und rechts eingelegt:




Dahinter kommt eine stabile Montageplatte mit wieder 3mm Stärke. Die Maße hier: 63,5x103mm. Diese Platte dient mir zur Aufnahme des einen U-Profils für die spätere Lenkung/Knickgelenk:


Hinter die Platte kommt wieder ein Alu-Winkel mit den Schenkelmaßen 70x25x2,5mm, 67mm lang. Auch dieser muss auf der breiteren Seite noch passend gekürzt werden:




Hier noch die zwei U-Profile für die Lenkung bzw. des Knickgelenks. Der kleinere hat die Maße 50x50x50x5mm, der Größere 40x60x40x5mm. Beide sind 51mm lang. Hier mal zur verdeutlichung zusammengesetzt:


Und hier mal mit an die Montageplatte gehalten:


Der Spalt der zwischen den zwei Winkeln besteht, hat im Moment 27mm. Daher müssen die beiden Winkel später dann so gekürzt werden, dass die Achse mit den RB35-motoren mittig im Radkasten sitzt und darin mit samt einer Halterung sich frei bewegen kann. Dazu muss ein Spalt von 44mm entstehen. 44mm deshalb, 40mm hat das Rohr außen, plus 2mm links und rechts für die Halterung. Mal sehen wie sich das von der Achshöhe her ergibt, wenn die Reifen von AFV montiert sind. Ich könnte auch die Winkel einfach nur nach unten durch die Öffnung schauen lassen, vielleicht passt es dann schon mit der Befestigung der Aufnahme. Die Achshöhe ist allerdings abhängig vom Vorderwagen, und den muss ich dazu erst fertig machen.




Oder mit nach unten gerichteten Winkeln:






So das wars erst mal wieder. Die Montageplatte und die zwei kleinen Streifen werde ich heute Nachmittag noch mit UHU Endfest 300 verkleben.

Na das sieht doch super aus mit den Getriebemotoren im Alurohr musstest du auch noch etwas nachschleifen? Wie hast du die Motoren jetzt im Rohr fixiert?

Clodda schrieb:

Na das sieht doch super aus mit den Getriebemotoren im Alurohr musstest du auch noch etwas nachschleifen? Wie hast du die Motoren jetzt im Rohr fixiert?

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Claudius,
ein paar Beträge (Beitrag #85) weiter vorne ist alles zur Achse erklärt: http://www.modelltruck.net/showthread.php?50179-Liebherr-Radlader&p=644611&viewfull=1#post644611

Die Motoren habe ich noch nicht fixiert, entweder Madenschrauben oder kleben, mal schaun.

Auch hier geht es im neuen Jahr wieder weiter, wenn auch nur eine kleinigkeit.

Heute früh habe ich noch die zwei Winkel im Hitnerwagen auf passende Länge geschnitten, sodass ich jetzt eine Öffnung von 44mm habe, und die Achse mit Halter dann entsprechend hineinpasst:





Jetzt warte ich auf die Lieferung von AFV (Reifen und Felgen), damit es weitergehen kann.
Die Frästeile für den Vorderwagen sind auch in Arbeit!